この国が縮む前に：特定技能追加、中小は受け入れの壁 運転に接客、ワンマンの鉄道 | 毎日新聞

政府は29日の閣議で在留資格「特定技能」に4分野を追加し、2024～28年度は特定技能全体で最大82万人の受け入れを認める決定をした。4分野は外国人労働者の受け入れに向けて準備を加速させるが、課題も見えてきた。 新たに対象に追加された鉄道分野は、運転士不足が深刻だ。国土交通省が2023年10月に実施した調査では、鉄道会社172社局のうち45％の77社局が運転士不足だと回答した。ダイヤ維持のため、122社局は他部署で勤務する免許所有者が運転士を兼務するなどしてしのいでいる。 運転士不足に対応するため、国交省は24年度に運転士の受験資格を20歳から18歳に引き下げるための省令改正を目指す。鉄道会社も、元社員の再雇用制度の導入や鉄道の自動運転化などで人手不足解消を目指している。 だが、人手不足を理由に減便に踏み切った鉄道会社も出てきている。福井県内を走る福井鉄道は23年10月、福井市内と越前市を

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鉄道運転士はなりたい人なら沢山いただろ。正社員保護しか頭にない組合と結託して、氷河期世代を「5年で正社員試験パスできぬ者は会社から去れ」な時限式非正規で使い捨てた結果やん。まともな待遇を先ず用意しろや

[muchonov]

管轄業種の外国人雇用に対する国交省の対応はマジクソ。特にJAC（建設技能人材機構：意味不明な理屈で特定技能者雇用企業から毎月数万円の上前をハネていく天下り組織）は今すぐ滅んでほしい