「ラボなら良品率100％」、全固体電池の量産へ着実に進む日産

日産自動車は横浜工場に建設中の全固体電池のパイロット生産ラインを公開した。2024年度中の稼働を目指す。 日産自動車は2024年4月16日、横浜工場（横浜市神奈川区）に建設中の全固体電池のパイロット生産ラインを公開した。2024年度中の稼働を目指す。2028年度に全固体電池を市場投入する際と同じ生産設備や製造方法を導入するため、全固体電池の量産開始後もパイロット生産ラインからは年産100MWh弱と少量ではあるが供給できるという（量産では小規模でも3～5GWhの生産能力が必要になる）。 日産自動車では2018年から全固体電池の材料研究を開始。2021年に発表した長期ビジョン「Ambition 2030」の中で自社開発による全固体電池の製品化に取り組むことを明言し、2028年度に全固体電池を搭載したEV（電気自動車）を市場投入することや、コスト低減の目標などを示した。2022年には総合研究所（

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（高圧送電線がアルミであるように）銅よりアルミの方が重量あたりの抵抗が低い。だからモーターの巻き線はアルミ化すると思う（ただしモーターは大型になる）。

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日産の全固体電池開発は将来のEV革新の先駆けだが、成功の鍵はコスト削減と量産化にある。