トヨタ・新型プリウスが搭載する4気筒2.0Lエンジン［M20A］

レクサスUXで国内に初登場し、順次トヨタ／レクサスの新型モデルに搭載されていく2.0L直列4気筒エンジンM20A型は今後、全世界で年間200万基もの生産数が見込まれるという、まさに主力ユニットである。その誕生には、最適な燃焼をコモンアーキテクチャー化し、開発のスピードアップを図るなど新しいアプローチが用いられた。 TEXT：安藤 眞（Makoto ANDO） PHOTO：MFi／TOYOTA FIGURE：TOYOTA／LEXUS モーターファン・イラストレーテッド Vol.155「第5世代エンジン」より一部転載 「もっといいクルマづくり」を掲げるトヨタが、TNGA戦略（Toyota New Global Architecture。これまで慣例的に行なってきたコンポーネント別の開発を改め、パワートレーンからプラットフォームまでを一括開発することで、車両全体の性能を底上げすると同時に、モジュ

[tanakamak]

さすがにこのクラスは、3気筒じゃなくて4気筒なんだな。

[cinefuk]

#M20A「第一に『出力性能の高さ』その上で、自然吸気ならではの『他を寄せつけない燃費』。さらに、中核エンジンとして『世界中で作れる製造のロバスト性』と『世界中を走れる諸々の信頼性を持つ』こと」（松井）