高速ゆうばり号も9月末で廃止へ！ 「攻めの廃線」から5年で札幌―夕張間のバス路線がついに消滅（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース

9月末で高速ゆうばり号を廃止の意向 北海道中央バスは2024年9月末をもって旧夕張駅前にあるレースイリゾートと札幌駅前を結ぶ高速ゆうばり号を廃止する意向であることが明らかになった。北海道南幌町が発行する広報なんぽろ5月号によると、廃止理由は慢性的なドライバー不足に加え運行経費の高騰などから路線維持が困難になったことだという。 夕張市内の路線バスは、昨年2023年9月末をもって夕鉄バスが運行する夕張と新札幌駅を結ぶバス路線が全廃された。残る、新夕張駅と旧夕張駅方面を結ぶ路線バスについても1日10往復程度が維持されているが、ドライバーの残業規制が強化されたこの4月からは始発便の最終便の時刻の繰り下げと繰り上げが行われている。 北海道夕張市では、当時の鈴木直道夕張市長が「攻めの廃線」として夕張市内を南北に走っていたJR石勝線夕張支線の廃線を自らJR北海道に対して提案。2019年3月末を持って新夕

[Barton]

バスは簡単に廃線出来るという事例だよな。まあ人口減を考慮してコンパクトシティ化は不可避だわ。鉄路のある地域で集中していかないと。車運転出来なくなったらどうするの、と。

[quick_past]

自民を支持するような人は、本来地方重視でこうした流れに異を唱えねばならないんだけど、なぜか逆に消えゆく地方を嗤って、都市部に出てこないのは自己責任だからと言いたがる

[brothert]

攻めの廃線で一番学ばないといけないのはもう地域バスの維持には高速バスの運転手を連れてくるしかないという事なのかもしれないhttp://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/87611656.html[北海道][夕張][高速バス][バス][攻めの廃線]

[neet_modi_ki]

攻めの廃線で整備したバスターミナル（りすた）とかどうするんだろうか。夕張線廃止しても夕鉄バス新札幌線あるから無問題→夕鉄バス廃止しても中央バスあるからなんとかなる、からの中央バスすら廃止だからな…

[buriedarmy]

地域にまともな産業がなくて人口減少に歯止めがかからないのが主問題。今や人口7000人を切ってるのに毎年300人くらい減ってる。補助金を出さないと公共交通はなくなる一方だろう。

[sds-page]

観光客はだいたい観光バス使って地元民はだいたい自家用車使った結果がこれじゃねーかな。札幌市内のバス路線ですらどんどん廃止されてる時代だぞ

[dd369]

わざわざ線路を引っ剥がしたのが大失敗。

[kowyoshi]

もう夕張という町を滅ぼしたいのでは…(メロンがなかったらもう滅んでた説)

[naga_yamas]

ライターがライターだからマジレスもアホくさいが、高速バスですら維持できない区間に鉄道なんてとんでも無いんだよな。廃止しにくいってその分金かかってるだけだぞ。

[hiroomi]

“廃止理由は慢性的なドライバー不足に加え運行経費の高騰などから路線維持が困難に”

[anigoka]

失政という腐海に飲まれる街がまた一つ…

[tsutsumi154]

なんのエキスパートなんだか 国労のエキスパート? 櫛田泉 鉄道乗蔵