西武ファンは当たり前と思っているが…乗換アプリには表示されない"日本唯一"の野球ダイヤのすごい工夫 試合経過にあわせて40以上のパターンを使い分ける

試合が進み、7回裏が終わったタイミングで、急に駅が慌ただしくなった。詰所から駅員や乗務員が一斉に出てくる。2～6番線ホームに停車してあった留置電車に次々と灯りがともる。乗務員が乗り込み、いつでも動かせるようにする出庫点検だ。ドアの開閉をチェックしたり、パァン、と小さく警笛が鳴らされたり。同時に駅員数人が改札口の前で円陣を組んで、担当する業務について最終打ち合わせを始めた。眠っていた駅が、パッと目覚める。 駅長の脇田弘司さんが決断を迫られる時間が、今日もまた近づいてきた。 「ハズレると大変なことになるので、しっかり判断したいと思います」 「ハズレ」とはどういうことか。 日本の鉄道会社の中で唯一の変則ダイヤ 西武鉄道は、ベルーナドームで試合があるときに「野球ダイヤ」という特別な輸送ダイヤで列車を運行する。平日ナイター、土休日デーゲーム、土休日ナイターのそれぞれに合わせたダイヤがある。 通常はほ

[maro218]

ちな虎。ダイヤがパターン化してるのは西武だけかもやけど、阪神電車の甲子園駅の臨時増発ダイヤも職人芸やといつも思うわ。https://toyokeizai.net/articles/-/136194?page=2

[no__future]

推しの西武ドームライブではお世話になってます。ドン突きならではの苦悩だよね。一度だけ車で行ったけど、ライブ後の疲労と駐車場やら渋滞やらでトータル満足度は電車のが高かった。

[triggerhappysundaymorning]

めちゃめちゃ格好いいな。「パターン６で行く！！」みたいなの映画のクライマックスに使えそう。

[seven_cz]

南海、阪急、近鉄がいなくなったパ・リーグに、唯一残る鉄道事業者である西武がその矜持を見せる。鉄道運行者の働きぶりに胸が熱くなる読み物。面白い。

[esbee]

超おもしろいな！『「大差がついたりすると、早めに帰るお客さまが増える。逆にシーソーゲームだと、ほとんどのお客さまが最後まで残られるので混雑も集中する」』www／現場とダイヤを作ってる本社との連携が美しい

[h2onda]

なるほど、ライブでもこれやってるんだな。会場について暑い寒いの文句は言われがちだけど、帰りの電車は確かにスムーズだった。

[nakakzs]

これ、事実上西武ドームの運営のもちろんだけど、西武鉄道以外での交通手段が皆無に等しい（車は駐車場少数、他の駅歩きは危ない道徒歩30分以上）からその責任を負うというのも大きいかも。

[degucho]

関係ないけど記事のたびにネーミングライツで呼称が変わる長期的にわかりにくいというか資料的価値が下がる気がするな。横断検索とか大変そう

[fujioka223]

阪神も同じように甲子園駅から増便されるが、本線上でのことなので比較的やりやすいんだろうな

[X-key]

西武鉄道には年一回の秋の航空自衛隊の入間基地航空祭特別ダイヤもすごいと思う。20万人とか来るわけだし。だいぶ前だけど、入間航空祭と日本シリーズが重なった年もあったような？

[charun]

人間の勝ち・価値◇すご

[georgew]

感嘆すべきオペレーションだが、ダイヤ決定に属人性ありまくりなのはどうにかならないのだろうか。

[o-miya]

阪神よりも最寄り駅の利用比率低いんだな。 https://toyokeizai.net/articles/-/136194

[ikajigoku]

すごい

[an-hima]

盲腸線の終端駅で他への影響少なそうだから増発とかしやすいのかと思ったらそうでもないんだな

[Ayrtonism]

山口線は増便するだけで多摩湖線以降の接続があまりよくないのだけど、まあ少数派だし空いてるので文句はない。

[yonosuna]

無料記事で一般向けと鉄道ファン向け双方の好奇心を満たす密着取材の（細かい点はさておき）読みごたえが普通にすごい。有料の鉄道誌も無料だけど取材一つしない鉄道情報サイトもこれやられりゃ敵わん。

[iasna]

試合が終わってさぁ帰るぞ！ってときにホームに電車がいっぱい停車しててすごく頼もしいんだよなぁ。いつもありがとうございます。

[sun330]

すごい。プロの仕事。電車の臨時便って考えたらすごく大変なことだよなあ。

[last10min]

PRESIDENTだか良記事。なるほどこういう裏方の人知れぬの努力で社会が回ってるんだな…ありがとうございます。

[nijigenjin]

コンサート用の臨時ダイヤも西武戦流用らしいと聞いたので、覚えておく

[hiroomi]

" お客さんが帰宅する時間に、ピンポイントで大増便するのがベスト"

[nomans]

4割は鉄道以外なの驚いた。試合の日は渋滞酷いしあそこらへんの駐車場、がめつい地主とかがやってて最悪なんだよなあ… マジ嫌い

[Dai3gen4Anko]

これぞ職人の仕事という感じ

[AQMS]

西武ファンを乗せて下ろすだけだからダイヤに載せる必要性がないのか

[taiyousunsun]

決断するのが駅長っていうのにちょっと驚いた。なぜか駅長がそういう業務やっているという発想がなかった。

[i_ko10mi]

ずっと沿線民だったから、興味深い話だった。

[peach_333]

ほぼライオンズのために存在してるような駅、路線だからな。梅田と三宮をつなぐ阪神とは結構違う。

[temimet]

働いている人は大変だと思うが、こういうのはちょっとわくわくする。

[jssei]

いつもすごいなとは思ってる。レオライナー民だけど。

[dzod]

西所沢の平面交差、実質交換不可能が辛すぎる。こんな配線で突発的ダイヤとかまじでようやってるわ。阪神は本線途中の上に甲子園駅の配線が非常に良いので西武程難易度は高くない

[kaz_the_scum]

「世界は誰かの仕事でできている」というのを感じられるいい記事だった。

[tech_no_ta]

コンサートで行く機会のある側としては、ここまでしてもアレな立地が問題としか…

[J_J_R]

これに比べると全然規模が小さいけど民営化直後のJR東海が貨物線に臨時ナゴヤ球場正門前駅を作って引退間際の気動車を持ってきてピストン輸送というかなり意欲的なことしてたらしいね。

[rrringress]

面白かった。ブコメ読んで阪神がやっていたことを知るなど。人を捌く技術、裏で仕掛けてる人は軍師みたいな気分だろうな。

[theta]

コミケの時の りんかい線Cダイヤを思い出した。複線だけど品川方が未開通で20万人の来場者に対応したやつ。東京テレポートから数分おきに列車が来る感じ。

[b4takashi]

京王の東京競馬場・味の素スタジアムの臨時ダイヤは、イベント終了時間が決まってるから予めダイヤを引いておけるから難易度は高くないのか。西武は支線だから臨時停車だけで賄えないのも難しいところ

[footballnoaka]

パリーグ首位の割に最近は空席が目立つ球場。何人かFAの噂ある選手もいる。贔屓ではないが色々と心配になるから頑張って欲しい。

[waihasaruya]

こういうのこそビッグデータでAIにやらせたら良さそう。今のやり方は属人性高そう

[hankyu_taiga]

阪神電車の甲子園臨時ダイヤもこれほどではないけど甲子園駅の駅長が判断するところとかは似てるような気がするなぁー！