リニアが前進しないのは川勝知事のせいではない…ニーズは消え時代に取り残された"リニア建設"の行方 JR東海にすらメリットがあるかはわからない

川勝知事は「県民」の方を向いていた 静岡県の川勝平太知事がついに辞表を提出した。これまでも何度も「失言」問題が取り上げられたが、結局、「失言」によって足元をすくわれた。県民の高い支持で4回の選挙を勝ち抜いたが、政党には所属せず、特定の支持母体や後援組織も持たない。最後まで政治的な振る舞いができない「学者知事」だった。 では川勝知事は誰を向いて県の行政を引っ張ってきたのか。これは間違いなく「県民」だった。退任を表明した後の記者会見で、自らの発言が大きな批判を受けていることについて「県民は関係ない。私の言動のせいで静岡県がきびしいことをいわれるのはつらい」と語っていたが、本心に違いない。その上で、辞任する理由についてこう述べている。 「やるべき仕事は、県民に付託受けたリニア問題。モニタリング会議で最低10年以上かかることが分かったので、これでめどがついた」

[sotonohitokun]

リニアは維持や乗客見込み数を1億以上の人口で鉛筆舐めた試算、当然激甘の収支予測で完成後未達でどうすんねんコレ。当然サンクコスト切れずに赤字垂れ流し他の黒字や税金注入の未来。地方高速道路とかと同じ末路。

[poko_pen]

はてブもそうだが「新東名不要」「高速道路の三車線なんて不要」とか言っていたのにめちゃくちゃ活用されてむしろ足りないレベルなのに、こういう「俺の考えた不要論」てほぼ外してる現実を直視しろよ。

[yu_fuk]

新幹線で通勤する等、可能性が広がれば需要は見出だされるのではないだろうか。人が高速で移動する必要性が本当に落ちているのか甚だ疑問だし、到底賛同できない。

[Normalmode]

作ってから需要は広がる、見える、という側面もあるので一概に言えない。いまだに東海道新幹線の混雑はすごいものもあるし

[uehaj]

静岡県民にリニア計画をやめさせる特別な権利がある？そんなものはない。メリットないとか障害者の施設が近所にできるの反対するエゴ住民そのもの。水がどうとか普段から関心ないのに。収支が問題なら国会で議論しろ

[sgo2]

リニアなら宿泊不要になるパターンも有るはずなのでホテル代の高騰を見れば需要は普通に出てくるはず。

[fellfield]

大都市圏で電気が必要だからといって地方に原発の負担を押しつける構図と似ている。『静岡県民にリニア計画をやめさせる特別な権利がある？』というブコメはすごく危険な物言いですよ。静岡に権利はありますよ。

[rdlf]

何言ってんだ。結構リニア前提のプロジェクト動いてたりするけどね。山梨まで25分だと結構出来ることが変わると思うが。

[quabbin]

需要が無いとか、工事が進んでいないとかは、それはそれ。川勝知事のやっていたことの問題点とは分離して考えるべきなので、こういう混ぜこぜにした話はあまり歓迎できない

[umaemong]

首都圏と西日本を繋ぐ路線がもう1本必要だとは思う。去年も東海道新幹線が1日運休しただけで大騒動だったし。別にリニアじゃなくてもいい。北陸新幹線を早く新大阪まで開通させるのでも構わない。

[kamm]

阿川佐和子の父は結局過ちを認めたね＞新幹線は「世界四バカ」　根強かった不要論https://trafficnews.jp/post/36146

[usi4444]

諏訪ルートだったら静岡県は関係ないし、松本にも高ボッチ高原にも行きやすくなって万々歳だったのに（ゆるキャン△脳）。

[Gewalt]

id:uehaj "水がどうとか普段から関心ないのに" はあ？？

[quick_past]

確かに今まで、巨大プロジェクトでろくな事にならなかったケースも多いし、おいらも何度も不信感持ったことはあったよ。でも、農民の生活を守ろうとしてきたはずの人が、なぜこんなこと言うわけ？

[f_oggy]

出来てないうちは何でも言えるとしか

[deep_one]

推進してた頃の予定は「Bルート」で、知事になった頃には「Cルート」になってたからだろう。今からでも安牌なBルートに戻せばいいのに。／新幹線の本格的なメンテをするために第二新幹線がいるんだって聞いたことが。

[fn7]

リニアの自由席はお値段いくらくらいなのかな。

[Kukri]

開通後も開発を続けて工事費が下がれば、世界で唯一の超伝導方式を輸出できるようになるかも

[theta]

東海道新幹線だって、できる前は無駄だという主張もあった。新幹線があるから旅行にゆくという人も多く、需要を掘り起こせた(在来線特急時代と比較して旅客数が増えた)。リニアもそうなるとJR東海は見ているのでは。

[akymrk]

by不要脳

[fcqpy455]

この記者がポンコツ

[uesim]

静岡県だけでなく各地の工事でも問題が発生しているのがリニアなので、根本的な計画の進め方に問題があるのではないかと思います。これでは将来リニアが完成したとしてもその安全性が十分考慮されているのか不安です

[TakamoriTarou]

今更言ってるけどリニアはJRの試算でも単体では当面赤字です。ただ、東海道新幹線と一体運用する話なので、誘導うんうん含めてちょっと違う。環境問題と混ぜるな危険。環境問題はむしろリニアを長持ちさせる手続き

[toraba]

インフラ整備を怠ると効率が悪くなって結果的に不経済に・・・。『暫定2車線は世界の非常識　日本の高速道路、その課題』https://trafficnews.jp/post/45232

[memoryalpha]

リニア開通するとのぞみ減便・ひかり増便する結果、新幹線の静岡県内駅への停車回数が1.5倍になるのは静岡民にとってメリットだし静岡市長も会見で意気込みを見せてたけど、ここら辺あんまり話題にならんね(´・ω・｀)

[shinagaki]

地震か噴火で東海道新幹線が壊滅になったら、リニアのメリットでてくるよ。それまでに開業できるかわからんが

[laislanopira]

はあ

[tacamula]

完成したら便利だし周辺に好影響はあるとは思う。それが費用や環境負荷とどういうバランスになるかはわからん

[Erorious_BIG]

大都市間の高速移動は必要ないなんて、新幹線乗ったことないのか？東京駅、新大阪駅はいつも大混雑してる。リニアで国にメリットがあれば静岡にも還元されるだろ。静岡だけで自給自足してんのか？

[driving_hikkey]

もうこの国にはリニアに限らず大規模開発なんてものは必要ない。わざわざ金をかけて自然環境を破壊し原発を増設するなんて愚の極み。

[ninjaripaipan]

国益だから反対するなっていうこと？今更やめられないという判断に至った案件だよね

[arrack]

高速道路とか作ってみたら実際の需要がとても多かったです、とか結構あるからな（東海北陸自動車道とか）。新幹線だって最初はそんな高速鉄道に意味はないとかの不要論があったし

[take1117]

静岡空港っていう無駄なものをそこそこ有益なものに変えた静岡県が知恵を出して欲しい

[ryun_ryun]

日本国民にはあまり恩恵なさそうだけど、インバウンドの影響で需要はむしろ増えるかもしれない。ある意味アトラクション的な人気は出そう

[y-wood]

じゃあ静岡県民は差別されても仕方がないという主張か。

[minamihiroharu]

リニアにニーズは無い、などという話しは「新幹線は世界の四馬鹿」と同水準の話じゃねえかな。　阿川弘之だってもっともらしい理由付けをしてたんだぞ。