自工会 豊田会長「すべてEV化ならピーク発電10～15％増必要」…性急な電動化論に危機感 | レスポンス（Response.jp）

日本自動車工業会の豊田章男会長は12月17日、オンラインでメディア関係者と懇談し、政府の「2050年カーボンニュートラル」方針に関連して自動車の電動化や純ガソリン車の販売停止などへの見解を示した。 このなかでハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などによる電動化については、「日本は遅れていると言われることがあるが、（直近の販売では）電動化率は35％であり、ノルウェーの68％に次いで世界第2位だ。（年間販売の）実台数では日本が150万台で、ノルウェーは10万台」と指摘し、比率や規模の面で世界的にも先行しているとの認識を示した。 また、「マスコミ各社は『電動化＝EV』と対立させて報道されるが、すべてEVになるとどういうことになるか試算した」とし、その内容を紹介した。試算によると、国内での年間の乗用車販売約400万台がすべてEVになり、保有台数（現状6200万台規模）がすべてEVになると、電

[sgo2]

id:tukanpo-kazuki このペースhttps://sustainablejapan.jp/2020/04/16/electricity-proportion/13961 https://www.renewable-ei.org/activities/column/REupdate/20200925.php で30年に間に合うかは微妙。(尚今年大きく増えてるのは需要が減ったから)

[aya_momo]

ピーク時はEVから充電すれば最大発電量を抑えられるという研究をしていたはずだが。

[osaan]

で、そこから「トヨタが発電事業に乗り出す」という話になれば素晴らしかったのだが。ブツクサ言っただけか。

[www6]

コロナと同じ。できない、やらない理由探しの旅。

[santo]

EVのバッテリーが各家に入ったら、電力需要のピークシフトはしやすくなりそうにも思うけどね。

[natu3kan]

昼勤めの人は夜中に充電するし、法人だとローテで交互に充電するだろうから発電量も増やさないとならないかもね。

[kuippa]

なんで充電できるEV車がピーク時間に充電されるんだろうか。それともEV化によって電力消費ピークタイムが夜中になるのかな？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[is11045]

電力ピーク時とEVの充電タイミングを重ねる必要は全くなく、合理的な試算には見えない。

[y-wood]

日本は人口密度が高く個々の移動距離が少ないのでEV対応に適してる。日本の電源はLNGと石炭と電池システムが無ければ余剰は捨てるしかない太陽光しかない。しかも言い出しっぺは欧米中なので批判には当たらない。

[umi1334]

だったら原発増やせよ

[tukanpo-kazuki]

原発がーとかいうバカがわくだろうから書いとくけど、2010年からの10年間で再エネは10%以上増えたので、このペースで増やせば2030年のエンジン車販売禁止でも余裕です。EVの充電はピーク時にするわけでもないし。