ガソリンの値下げがネタの宝庫な件（その１：ドライバー行動編） - I 慣性という名の惰性 I

追記：若干の補足を書いてます。こちらもご参照いただければ。 ⇒ドライバー編への若干の補足 これほどまでに条件が整った大規模な社会実験をやってくれたんだから、経済学者の方々は今ごろデータ収集に奔走していることだろう（挨拶）。 ガソリンの価格弾力性がわかるんじゃね？ 価格弾力性とは「あるものの値段が1%上がったら需要は何%変動するか」という関係のこと。この価格弾力性が小さいものは生活必需品だったりするので、値段が上がっても売れ行きにそんなに差はでない。逆に大きいものだと「けっ、こんな高いもん買うかよ」と言われて売れなくなる*1。 「ガソリン税率の水準はいくらであるべきか - 岩本康志のブログ」では、「ガソリン消費の価格弾性値は短期で-0.2程度，長期で-0.6程度」と言っている。ただしこれは欧米を中心とした調査によって求められたもので、日本の価格弾性値がどの程度かという研究はあまりなされていな

[webmarksjp]

経済

[stonife]

ほかの無駄遣いに比べたら、ガソリンが安くなった高くなったってそれほどのものじゃないんだけどね。しかし、そういう視点っておもしろいですね

[Insite]

行動心理学

[ttpooh]

経済学/行動経済学的に、と。

[negi-machine]

利益は確実なほうを、損失はリスクがあっても回避できるほうを、選ぶ傾向にあるという人間の心理。

[guldeen]

期待値どおりに人は動かない、というお話。

[dododod]

重要なサンプルデータになりそうだ

[Joetip]

「近い将来税金が復活して結局また減税前と同じ水準に戻ったとしたら」いわゆるぬか喜び

[udy]

行動経済学のケーススタディ

[Miki-Tea]

行動経済学

[muratamika]

行動経済学

[yar-3]

行動経済学はほんとうにおもしろい。着眼点がすばらしい。いつも勉強させていただいています。

[poafag]

ガソリン

[gpmgpm]

BとDを選びました。

[kmachu]

悪を為すときは一気にという話を聞いたような

[ken_wood]

>「損失回避性」と「参照点」。税金が復活したら、その不満は今回の値下げの喜びをはるかに上回るかも。小幅な値下げを複数回に分けてやったほうがトータルで感じる利益は大きかったかも。

[pimples]

「そのときの不満は今回の値下げの喜びをはるかに上回るかも」に同意。ガソリンこまめにいれる人はガソリンの重量を減らした状態で走行することで燃費向上を狙っているのでは？

[kennak]

小まめに入れるいく人の気持ちがわかったが納得できないめんどくさいじゃん何回も入れに行くの

[shidho]

こまめにガソリン入れる人に対しては「不意のガス欠による損失」のリスクも含めて考えないと。

[tomity]

<id:zu2>面白い

[rajendra]

ガソリン値下げは報道されまくったからユーザー心理的にはかなり定着してそう。

[j0hn]

とても面白い。 ただガソリンこまめに入れる人ってのは余分な燃料(の重さ)を減らして燃費を向上させようとしてるんじゃないかと推測。(何度もスタンド行くコストを払って燃料の重さを節約)

[another]

「これほどまでに条件が整った大規模な社会実験をやってくれたんだから、経済学者の方々は今ごろデータ収集に奔走していることだろう（挨拶）。」

[mahal]

朝三暮四の世界。ある程度、逆張り的な施策を打ってるところの方が、最終的に利益を上げるってのはありそうな気はする。

[BUNTEN]

こういう"人間心理の特性"の解明は意外と重要。我々人類の"合理性"はこうしたゆがみの上に構築されているからだ。