日本の鉄道に｢海外製｣が増えない根本原因

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[sharia]

いや、修理する工場が日本にない時点で（当然担当技術者もいない）、入札する権利さえない気がするんだが・・・。

[REV]

「システムに業務を合わせる海外と、業務にシステムを合わせる日本。後者は、多大なカスタマイズが必要になる」って話を思い出す。

[georgew]

どこかの業界と瓜二つ。標準仕様の発想を持たず細かすぎるカスタム志向、仕様書をきっちりまとめる能力のないユーザとメーカ丸投げ、...

[kaeuta]

鉄道会社が仕様を明文化する能力が無いから海外勢が取り扱えない(P3についても明確な要求仕様が無いから度重なる原因究明と再発防止が発生して要員コストが増す)だけなのを良し様に書いただけじゃないかなぁ

[nakex1]

半月前は標準化を「びっくり提案」とする記事（http://toyokeizai.net/articles/-/140268）を載せ，ブコメもそれに同調する意見が多かった（http://b.hatena.ne.jp/entry/toyokeizai.net/articles/-/140268）のに。

[hatetomomo]

仕様書の日本と海外の差は電子部品でも同じ

[UhoNiceGuy]

日本の場合、契約書には「問題があったら責任は相手」の一文を入れ、そんなの守れないからお互いに協議するという商習慣なのだろう。他国人からしたら恐怖だな。

[mashori]

この人の言い分だと、時刻にあわせることは諦めて外国の製品入れて時間管理うるさく言う日本の習慣捨てろって言いたいのかな。原因追求しない会社製品入れたら責任取れない話だし鉄道をインフラにできないじゃん

[Gelsy]

仕様発注から性能発注へ、が全体的な流れなんだから、海外で仕様発注に汲々としてるのを見習う必要はなさそう。

[hiroomi]

分厚いドキュメント類でもよいけど、テストケースをぶら下げて実装してもらったほうがよさそ。

[Outfielder]

シンドラーみたいなのが鉄道に入ってこられたらかなわん

[vanbraam]

ある鉄道会社の(発注)仕様書に"当社の路線を走行して問題ないこと"との記述.コの業界だと仕様をマトモに書けない会社は今でもある.そしてそれを恥じるどころか,臆面もなく公言している>b:id:entry:306211904, b:id:entry:297288323

[pure_flat]

なにかの時に使おう。「｢当社の路線を走行して問題ないこと｣と書いてある→「この鉄道会社は自社の技術的要求を数字や文章で表現する能力を持っていない」」

[kana0355]

”自社の技術的要求を数字や文章で表現する能力を持っていない。”

[a96neko]

鉄道用の摩擦ブレーキシステムは日本よりドイツの方が研究開発が進んでた

[kaiton]

日本はメーカーしか知らない仕様が多いのは、ITだけではないのか〜

[yfujisawa]

日本は封建社会。「武士道とは死ぬことと見つけたり」で、死ぬまで働くこと（無限責任）を要求される。

[nisisinjuku]

安全はカネでは買えない！！

[kuro_pp]

日立は英国に工場作るとかがんばってるよな

[penk30]

4ページも要りません。5行で済む話でした。①海外製では、日本の保安基準と厳しい車両運用に耐える品質確保が難しい②日本の鉄道会社は、海外メーカーが理解しうる仕様書を書く能力がない

[yoko_yoji]

「無限の責任を要求されているのでこれでは見積もれない」とか言ってみたいわ。責任は無限、支払いは有限なんて、よくある話。

[ueno541130]

日本の鉄道は品質についてかなり厳しい基準があるからこそ、毎日ダイヤ通りに安全に運行出来ているのですね。

[Lat]

"まさか今でもこんな仕様書がまかり通っているとは思わないが"いやいや、国とか民間の発注って未だにこの程度はざらだぞ？なのでTPPが始まると国の案件ではザルな仕様書を元に開発案件が発注されると揉めると思う。

[chess-news]

これ、無限責任を飲むから、社内文書閲覧権よこせってやったらどうなるのかな。調査費積むとか。

[Flymetothemoon]

そういう仕様書は、本気で入札とかをやる気がないだけな気もするけど。

[kenchan3]

わかるわ

[eisuke-msd]

仕様書