ボディ丸ごと成型｢ギガプレス｣で日本車ピンチ

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[dirtjapan]

新車を売るメーカーが嬉しいだけで別に安くなるわけでもなしユーザーとして嬉しいことが何もないんだよな。

[sgo2]

新品で買う時は良いけど、修理時の交換単位が大きく高価になって泣くやつ。(因みに中古市場でトヨタが強いのは部品の流通網が整備されているからと云われる)

[tohshindainokawaisa]

この種の生産技術に関わる話は自動車産業の外から語られると大体的外れだとだけ言っておきます。あとね、鋳造って素人が思うより歩留まり上げるの大変よ

[punkgame]

やる前からあーだこーだと理由つけて結局今まで通りのやり方で仕事する、ってのを30年続けてたら色々失ってました、ってのがこの国なのでやるもやらないも自由だが何もしなけりゃ一人負けするだけだぞ。

[tukanpo-kazuki]

①EVの中古が安いのは、新車なら最大85万円出る補助金が中古車には出ないから②EVのバッテリー劣化は過去の話。25万km走ったテスラのバッテリー劣化率は10%以下https://gigazine.net/news/20170904-tesla-model-s-battery-degradation/

[julienataru]

数年使ったらバッテリーも弱くなってるので新品へっていうスマホと同じ使い方を車でもするようになったらもう部品交換も修理もクソもない。

[Gka]

日本車ではないけど自分の車もアルミボディだが…修理が必要なほど凹んだら買い換えだからどうでもいいな。アルミ採用の理由は軽量高剛性(同一重量ならアルミのほうが剛性が高い)だから日本車も追従すれば良いのに。

[takanq]

ギガプレスで生成するのはフレーム部なので、フレーム修正までダメージいったら従来の製法でも修理費はそうとうかかるでしょと.../中古車のリセールは製法より新車価格の乱高下の方がネックだね。

[prograti]

去年の記事ですがトヨタもギガプレスを検討したけど採算が取れないという結論になったと書いてありますね https://motor-fan.jp/mf/article/91842/ / タイムリーな記事が出てました https://motor-fan.jp/mf/article/145116/

[koishi]

いつも通りのコメントが並ぶ。新しい技術のメリットを無視してデメリットを盛大にあげつらいながら、枯れた技術をいつまでも持ち上げていれば良いと思うよ。それが日本の行く道なんでしょう。

[taro-r]

ボディ凹んだ時，大変そうだなぁ。

[tribird]

本体最新EVでクラシックカーのボディのクルマ、いつ出るねんはよしろ。

[tonobe]

トヨタ、ギガキャスト採用するみたい　https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39288466.html

[nisisinjuku]

日本でも導入すればいいって話でもないのか？（多品種小ロットがよくない？）

[lli]

ボディの保管時にスタックできる構造が必要だな。一つの破損で全取っ替えでしょ？

[imwks]

まーた中国讃歌か

[ysync]

イノベーション大好きっ子はこういうの好きなんだろうけど、パラダイムシフト的でない、既存技術のコロンブスの卵的なんちゃってイノベーションは大抵、業界大手なり軍が検討後却下済みなものなんだよね。

[h2f]

シャシの製造費用って材料費込みで20万円ぐらいです。加工工程で改善できる幅は数万円程度しか無いのに、ギガプレスが絶対的優位みたいな認識はおかしい

[neo_Neutral]

修理が大変そうと思っちゃうよね

[yamadar]

デメリットは色々あれどコストメリットが全てを圧倒してしまうのか

[tattyu]

普通にかっこいいな。値段440万元て8800万円近いんだけどあってる？。

[ipinkcat]

ギガプレスってドラクエのギガデインみたい

[naggg]

専門外だから、ブコメが勉強になった

[buhoho]

"「モデル3」の場合、171個あった金属部品を2個の大型アルミ部品に置き換え" ただのエンジン載せたスマホじゃなかった

[dazz_2001]

まぁ、中古は気にしても仕方がない。電子部品を多用するようになって昔よりも壊れやすくなって、修理価格が高くなったというのは、もうずっと言われているし…

[ghrn]

こういうの、日本は現状に最適化が効き過ぎてて現場の抵抗があったり、置き換えに大きな投資が必要でリスクがとれなくて世界の後塵を拝するパターンな気がする。最適な参入タイミングはいつなのだろうか。

[korint]

コメント欄は勉強になるねえ

[gxg]

どうせならオリジナルのモデリングデータ入稿とかしたいなあ。中身最新EVの外側ビートルとか。車買わない層の開拓ならやって損はないよ。

[NAPORIN]

“テスラと同様に、超大型アルミダイカスト技術「ギガプレス」を採用し、車両前・後部の一体成型を実現”

[go_kuma]

素人考えで組み立てと修理が大変そうと思ってしまう。ボディ凹んだら即廃車かな。

[jamg]

昔のカスタムしやすかったMacと最近のカスタムしにくくなったMacの違いみたいな感じかな？？昔は自分で箱開けてメモリ交換とかしてたな…。

[yo_aibou]

安くなったとしても、パネル修理で高額請求されそう

[acies]

企業は当然利益をガッツリ狙いにいくんだから国産メーカーが検討研究してないわけないやろ。

[lbtmplz]

ミニ四駆じゃん。事故で即死するのでは？

[upran]

これで日本車より安くて良いものができるとはとても思えないなあ

[shimmering]

たしかに潜在的リスクではあるけど、実態を見てないこたつ記事だよなあ

[maketexlsr]

プレスって名前だけど鋳造(ダイカスト)だからねコレ。

[takeishi]

自動車へのアルミニウムの使用量は今後増えると思うけど、じゃあアルトやハイエース、ハイゼットがオールアルミボディになる日が来るかって言われると…ねえ。

[Changeoneself_Lifehack]

そもそもEV車限定の話で、内燃機関がある車は一体成型不可能では？

[kz14]

アルミは潤沢にあるの？