BEV販売に急ブレーキ！新たな局面を迎えた中国

世界の電気自動車（BEV）市場に異変が起きている。テスラが4月2日に発表した2024年1〜3月期の世界販売台数は、前年同期比8.5％減の38万6810台となり、四半期ベースで4年ぶりにマイナスとなった。 また、4月4日にはアメリカ自動車大手のフォードがBEVの生産計画を見直し、プラグインハイブリッド（PHEV）のラインナップを拡大する方針を示した。 そのほか、同じアメリカのゼネラル・モーターズやドイツのメルセデス・ベンツがBEV投資を延期、アップルがBEV事業を中止するなど、欧米自動車業界では「BEV失速」のムードが漂っている。 では、世界に先駆けて急速なBEVシフトが起こる中国では、どうだろうか。 中国国内におけるBEV乗用車の販売台数の伸び率をみると、直近3年間は平均97％増であったのに対し、2024年1～3月には11％増と大幅に低下している。最大手であるBYDの伸び率は2023年に7

[puhu208n]

BEVと自動運転とカーシェアの間を線で繋ごうとする奴って「北海道と沖縄と愛知を線で結ぶと金沢が浮かび上がってくる」程度の全くの言葉遊びしかしてない印象

[xorzx]

"CATLが、今年投入したリン酸鉄リチウムイオン電池「神行超充電池」は、最長航続距離700km、10分間の充電で400kmの走行を実現。さらに、マイナス10℃の低温下でも30分以内に80％までの充電が可能" 　EVじゃ中国圧倒的じゃん

[nisisinjuku]

”増える「ファーウェイ系」BEV”　Oh…。ファーウェイ≒人民解放軍の出先機関。ということで中々に凄いことになってますね☆

[dltlt]

シャオミやファーウェイのBEVプラットフォームは、ASILの判定や、ASIL-Dへの適合はどのように行っているのだろう？SAE J2980に目を通したわけではないが、西側サプライヤーのSoCすらどうも怪しく感じる。

[chintaro3]

　失敗できない企業体質では人が育たない。この分野は中国が勝ち残ると思う。

[mamezou_plus2]

記事を読む限りBEVのラテカセ化の様な気がする。BEVが取り扱うソリューションは交通・移動が基幹でありそれをスムーズに行う為にスマート化、更にその上にアプリケーションが載る。ここを押さえた者がスマホ化の勝者に