北朝鮮の鉄道、１００年前の設備そのまま 韓国政府公表：朝日新聞デジタル

韓国統一省は、ソウルから平壌を経て中朝国境を結ぶ鉄道京義線の開城（ケソン）―新義州（シニジュ）間（約４００キロ）や、北朝鮮の東側を走る同東海線の金剛山（クムガンサン）―豆満江（トマンガン）間（約８００キロ）などの現地調査結果を公表した。日本統治時代に造られた橋をそのまま使うなど、設備の老朽化が浮き彫りになった。 公表は３月２９日だが、調査は昨年実施した。調査報告書によると、京義線では建設から７０～１１０年、東海線では６０～１００年経った橋を現在もそのまま使用しており、亀裂や破損を確認した。 列車の運行速度は、京義線が…

[itarumurayama]

日本は北朝鮮エリアの方に重点的に鉄道投資してた。北朝鮮はその遺産を受け継いで、60年代までは韓国より豊かだった／70年代以降、日本の遺産が劣化していくにつれ、韓国に逆転された

[thirty206]

マジで零戦とか飛燕とか疾風が残ってねえかなあ・・・

[kazuau]

韓国政府が北朝鮮との共同事業（鉄道直通）のために北朝鮮国内を調査した結果を公表しちゃって大丈夫なのだろうか。常識的に言っても敵対行為だと見なされると思うんだが。

[theta]

戦前なら良質な砂は豊富にあるから良いコンクリートが作れる。官営鉄道の工事なら手抜きもない。安全係数も今よりは過大に取ってるだろうし、適切な保守管理を行えば100年くらい平気で持つのでは。

[sds-page]

朝鮮戦争の時に米軍に全土爆撃されたって聞いたけどまだ残ってるもんだな

[kechack]

日本統治時代に造られた橋をそのまま使うなど、設備の老朽化が浮き彫りになった。

[plutonium]

レールを自分で造れない、橋は100年前のもの。…まあがんばってね

[kunitenten_tokyo]

すごいな、こういう国と統一なんて考えること自体無茶だろ...

[daybeforeyesterday]

うーむ

[fumi256]

「日本製だから100年もつんだ」と言う人間現われるだろうが、戦前の鉄道に使われた鋼材の質は酷いから（だから戦前の日本の鉄道の速度は遅かった）、今でも一応使えるなら輸入鋼材か、最低限メンテしてたかと……。

[straychef]

使ってるなら最小限のメンテはあるだろう

[tsutsumi154]

日帝残滓

[u-chan]

朝鮮総督府はソウルにあったから、当時の資料が残ってたってこと？ 日本の旧鉄道省時代の資料も借りたんじゃない？ でないと調べきれないと思うよ。

[katamachi]

京義線の開城―新義州間400キロや東海線の金剛山―豆満江間800キロなどの現地調査結果を公表。橋に亀裂や破損「レールを自前で生産できず、補修が十分にできる態勢にない」「電力難でダイヤが乱れている」