ジブリパーク開園で「藤が丘駅問題」再び？ 交通局「万博ほどではない」：中日新聞Web

１１月１日に愛知県長久手市で開園するジブリパーク（愛・地球博記念公園内）への鉄道アクセスで、多くの利用客の乗換駅となる名古屋市営地下鉄藤が丘駅（同市名東区）。地元の商店街関係者は来客増を期待しつつ、ある懸念を抱える。２００５五年の愛・地球博（愛知万博）の際に「藤が丘駅問題」と取り沙汰された利用客の過度な集中だ。開園を前に市交通局はどうみているのか聞いてみた。

[mrnns]

正直、そこまでの事になったらエキスポシャトル的な列車復活+八草からシャトルバスとか、別ルートが作られるのかなと思う。

[yas-mal]

いっそ、「浮上式リニアモーターカーが人が乗りすぎて浮かない」をもう一度やったら、話題性が出て良いのではないだろうか。

[gpx-monya]

開園閉園の時間帯だけ混雑しそう。乗換駅がおこぼれを頂戴できるかというと混雑が万博の時ほどではないからただの通過点になってしまう可能性も？

[gogatsu26]

“１時間に１万５０００人を輸送できる地下鉄に対し、リニモは同４０００人。内覧会では、リニモが客を乗せ過ぎて動けなくなるトラブルも”

[kechack]

原因は４倍近い輸送力の差だ。１時間に１万５０００人を輸送できる地下鉄に対し、リニモは同４０００人。内覧会では、リニモが客を乗せ過ぎて動けなくなるトラブルも

[fuga_maito]

迂闊に名東区行けねえな、しばらく

[tsutsumi154]

青葉台のほうが人が多そう

[yogasa]

万博か！

[rohizuya]

混雑の比較対象が万博というのがすごい。

[emt0]

今更だけど東山線延線じゃダメだったのかな？地上区間だよね上社から。

[sgo2]

東山線との輸送力の差が原因。バスだと輸送力がリニモより大幅に劣るので、発着場により大きな混雑が生じるだけ。また大きな駅に設ければ落差は更に大きくなる。分散の利点は行きにはあるが帰りには無い

[nejipico]

写真が全員マスク無しなのでよく見たら2005年だった。

[pikopikopan]

まあ予約制だしなあ・・栄からのシャトルバスでなんとかなるでしょ

[iwiwtwy]

リニモなんか大量輸送システムじゃねーぞ。ミッドランドスクエア前辺りから怒涛の直通バス運行でなんとかして。藤が丘まで遠いんよ。

[TakamoriTarou]

一日5000人程度ならたいしてかわらんだろうなとは思うけども。なんとまもうらやましい悩み

[mikawa_1964]

「（名古屋）市交通局…は…具体的な予測はしていないというが『万博時ほどの規模ではないだろう」と…万博の入場者が1日10万人超だったのに対し、予約制のパークの入場者は同5000人程度と見込むため」