国鉄と共に消えた「チッキ便」 新たな枠組みで復活させたい

サザコーヒーと木内酒造が路線バスを使った商品輸送を始めた。その背景に貨客混載の規制緩和があり、全国的に貨客混載の事例が誕生している。地方鉄道にもチャンスがありそうだ。国鉄時代の「チッキ便」を、新たな枠組みで再出発させる契機になるかもしれない。 「サザコーヒー」と「木内酒造」が、水戸から東京まで、JRバス関東の路線バスを使った商品輸送を始めた。6月24日から7月31日までの実証事業だ。その背景に国土交通省による貨客混載の規制緩和があり、全国的に貨客混載の事例が誕生している。空気を運ぶよりモノを運ぶほうが良い。その考え方を進めると、地方鉄道にもチャンスがありそうだ。国鉄とともに終わった「チッキ便」を、新たな枠組みで再出発させる契機になるかもしれない。 この実証事業の参加者は「サザコーヒー」「木内酒造」「JR東日本水戸支社」「JRバス関東」「JR東日本物流」「鉄道会館」だ。 荷主の「サザコーヒー

[JV44]

ローカル線への荷物の積み替えは誰がやるんだろうね

[kohkuma]

“サザコーヒーと木内酒造が路線バスを使った商品輸送を始めた。その背景に貨客混載の規制緩和があり、全国的に貨客混載の事例が誕生している。地方鉄道にもチャンスがありそうだ。国鉄時代の「チッキ便」を…”

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ysync]

KIOSK向けの雑誌や新聞とかを通勤電車の始発で運んでたのを昔（国鉄では既に無くJRだったとは思うが）はよく見たものだけどな。

[mamezou_plus2]

コンテナやバレットのように規格化やシステム化しないと無駄な手間が掛かってしまう。なので、手順や仕組みをうまく作れれば、もしかして…

[mazmot]

忘れていたチッキという存在を思い出させてくれた記事