なぜ？ 「Suica」がサーバ型に移行する理由 25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が

なぜ？ 「Suica」がサーバ型に移行する理由 25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が（1/3 ページ） 4月4日昼頃、一部店舗でSuicaを含む交通系ICカードなどFeliCa系電子マネーが利用できなくなる障害が報告された。筆者はちょうどその時間帯にイオン系の「まいばすけっと」で買い物をしていたが、「この時間、交通系ICカードが利用できません」との告知でレジ待ち行列が混乱している様子が見受けられた。このほか、自販機での電子マネー決済ができないという報告も多数散見され、それなりの影響が出ていた印象だ。 同日中にJR東日本メカトロニクスから「クラウド型マルチ電子マネー決済システムにおける不具合発生につきまして」というプレスリリースが出されており、処理センターのハードウェア障害であることが報告された。確認した範囲で、同社が日本カードネットワークと共同運営している「J-Mups」における障害

[zyugem]

ついでに言うと、物販での支払履歴で使った店名が分かるようにして欲しいのだが

[n-styles]

25年前は改札一台一台で処理するしかなかったけど、いま実装するなら多重化したクラウドになるのは自然な話よね。福岡市地下鉄でクレカタッチ改札の試験してるけど、端末めちゃくちゃ小さい。https://q-move.info/

[sudo_vi]

万が一の障害時は全開放であんま困らんから、その理由でローカル処理を維持とはならんよな

[AnimeCulture]

まぁ障害はまず間違い無く起こるでしょ。想定済みだのなんだの言っても当然。でもそれを許容しないと社会が前に進まん。

[debabocho]

まー四半世紀前のSuicaがいかに凄かったかを語るなら、その間のクラウド関連の技術進歩も見てやらんと。それに信頼性に関する凄い作り込みが実は進歩の足枷になるってのは、日本のIT産業の反省と学びであったはず。

[Listlessness]

機能追加のために物理カードを更新していくよりも安上がりだとかその辺も考えてのことなんだろうな／"東海道新幹線でスマートEXのようなサービスで実装しており、SuicaのID化とクラウド対応の典型"　スマートEX超便利

[perfectspell]

モノではなくサービスを売っているので、障害が起きたら"改札全開放"の裏技ができる。モノの場合は逆に「(スイカでは)何も売らない」方に振れると思う。

[Eiichiro]

2007年の改札全開放の記事あった。もちろん多重化した上でなんだろうとは思うけど、ナイス判断だと思う。https://www.itmedia.co.jp/news/articles/0710/12/news036.html

[ultimatebreak]

障害起きたら全開放か。確かにそれが一番楽だな、どうせ障害起きた時点で諸々トラブルは回避できず損失発生するだろうし

[sasasin_net]

25年も大枠で持ち堪えて、日本の首都圏の交通網と決済と経済を支えるシステムの初期設計って、リセマラ何周やったらそんな設計できるようになるんだ。意味わからん

[Guro]

①

[takeishi]

不謹慎な事を言えば、これで落ちる時はJR東日本のSuicaエリア全域で落ちる事になるんだよな。その時は磁気きっぷは大丈夫なのだろうか、自動改札機ごとダウンするのだろうか？

[zambia]

ローカルで解決できない場合にサーバを使う方が、通勤時間帯は捌けるけどな。完全サーバは通行待ちイライラする。絶対。

[surume000]

理解。最後のsuicaの写真いいね

[dekaino]

JRはエリアまたぎ対応を効用に挙げるけど、それより重要なのは盗難届出やクレカ決済不能などで利用停止されたICカードリストが改札に入りきらない問題解決のためだよ。モバイルSuica/PASMO普及でICカード総数激増したから

[mas-higa]

"SuicaのID化" 垢BANされたら電車に乗れなくなる?

[secseek]

ずっと同じことだけ続けて発展は考えないなら今のままでもいいんでしょう。でもそうじゃないから新しいやり方を考えるわけです。いいんじゃないでしょうか

[s025236]

駅だけならネットワークが無い状況は考えにくいけど、バスとかネットワークが不安定な環境ではどうするんだろう？

[eagleyama]

“クラウド化はメリットも多いが、「ネットワーク障害が起きて一気に全てのシステムがダウンしたらどうするのか」「いままではローカルで分散処理していたのに、機能的に退化していないか」”

[Daniel_Yang]

職業として、Suicaのネットワーク管理は選びたくない。精神衛生に悪そう。ま、しかし、ネットワーク管理も実績のある管理会社がやるのだろうから、個人の技量とかの問題では無いだろうね。

[hecatomcales]

今更言ってもしょうがないけど、なんで全国で一つの規格にしなかったのかね

[i196]

Suicaは品質には異様に厳しいイメージがあるので、大丈夫なんだろう。それより「えきねっと」をだな…

[legnum]

そもそもSuica改札の便利さの費用を乗客は払ってたのか？って話で電車代しか払って無いなら現状のSuica改札機コスト分の上乗せ許容するか多少不便になっても値上げ拒否するかで「後者でどうすか？」て感じだろな

[Enterprise65]

大手町DCなら都内はレイテンシー5msで離島とか衛星通信してなきゃ日本全国50ms程度たからな。ソケット通信とか特にハンドシェイク少ない通信法取れば余裕で200msの制限守れるやろ

[k-takahashi]

"もはやローカル処理は限界で、Suicaが新しいステップを踏むためにはクラウドへの移行が必要であり、トラブルの可能性を差し引いてもそちらの方がメリット" クラウド化しないにしてもリファクタリングは必要だろうし

[rgfx]

ref: "(カード内残高が関係なくなる)SuicaはもはやFeliCaである必要性すら薄くなる。フェリカネットワークスの存亡にかかわる" https://twitter.com/j17sf/status/1643514903536476161

[KoshianX]

“全ネットワークがダウンする可能性はゼロではないので、その場合は諸外国で見られるように「一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しする」” なるほどやはりダウンしたら素通しか。

[kalmalogy]

第一報を聞いた時に「保守がもう限界なのだろう」とは思ったな

[ryosuke-fujii]

ほー

[jaguarsan]

ユーザ体験変わらずに移行時のシステムトラブルが一日以内で復旧するなら成功と言えるのでは。

[hiroshe]

ローカルで処理してたのか、サーバに問い合わせてるもんだとずっと思ってた。

[sp_fr_v7_2011]

インターネット老人としては、無記名Suicaの匿名性や仕組みそのものがなくならないことを切に願うばかり。企業に個人と紐付く日常の購買履歴取られるなんてまっぴらご免。

[kagerouttepaso]

また4半世紀語られるような設計でありますように

[movesinthefield]

Suicaペンギンの銅像、かわいくないな…実物見たら違うのだろうか？ 色って大事（技術面を理解する頭がないので逃避）

[morita_non]

レイテンシが心配な気もするけど、乗越しとかそういう場合でない限りあんまセンタで計算させないはず？大部分が定期券内利用だろうし、あんま心配することもない？

[otihateten3510]

今でも問題なく使えるあたり、ハードウェアってすごいんだなーって思うソフトウェアエンジニアであった

[gnt]

今のsuicaもアホほどの実機性能試験で作り上げたものだったから、今回も十分やった上で「クラウドでいける」と判断したんだと信じたい。続報広報待ってます。

[dgwingtong]

QRコード最強だよ。紙切符にもできるし、再利用プラスチック切符も可能だし

[havanap]

Google PayとかVISA Touchの国も結構あるもんね

[magnitude99]

色々とゴチャゴチャ言った所で、要は利用者の広範な個人情報集積が更に加速していくという話だ。「安全神話」などただのお伽話に過ぎないんだよ。分かったか？奴隷と家畜たち（笑）。