「上野動物園モノレール」の後継はジェットコースターに近い構造 ただし「アトラクション性を求めたわけではない」

東京都交通局は3月29日、「上野動物園モノレール」の代替となる新しい乗り物の企画案を公開した。ジェットコースターと同様の構造で、安全性が高いとしている。 新しい乗り物はレールの上面だけでなく、側面と下面からも車輪で支える構造。脱輪の心配がなく安全性が高い。上り勾配はモーターで駆動し、下り勾配では位置エネルギーを利用して走行するという。 仕組みはジェットコースターに近いが、東京都交通局は「アトラクション性を求めたわけではない」と話す。企画案は、公募で集まった3社の提案から、専門家で構成する審査委員会が選んだもので、利便性や安全性、環境への配慮といった部分を重視した。 新しい乗り物は、老朽化のため昨年末に正式に廃止となった「東京都懸垂電車上野懸垂線」（通称：上野動物園モノレール）に代わり、恩賜上野動物園の西園と東園を結ぶ予定。今後は企画案をもとにルートや乗り物、駅舎などの設計に着手する。運用開

[muchonov]

スペック的には東大生産研とかで昔から実験線やってたエコライドっぽい。 https://www.japanfs.org/sp/ja/news/archives/news_id028751.html 長距離軌道にスケールしにくい技術だと思ってるけどこれぐらいの規模だとちょうどいいのかもね

[deep_one]

下りを無動力にするためにはジェットコースターと同じ構造（レールを全方向から掴む）になるわけか。

[around89n]

『上り勾配はモーターで駆動し、下り勾配では位置エネルギーを利用して走行するという。』この書き方を読んだだけでワクワクするのですけど...。位置エネルギー！

[fukken]

安全性重視で考えるならそりゃジェットコースターは抜群の安定性だろうし、設置数を見てもモノレールより多そうだし、コースの全長も0.3kmらしいのでビッグサンダーマウンテンの1/3しかない。

[CIA1942]

理屈としてはかなりわかりやすい／ディズニーリゾートラインは方式としては普通の跨座式モノレール。

[versatile]

あれ混むから結局歩くんだよねぇ

[ysync]

なるほど、エコはついででいいけど、短距離を少人数運ぶには高効率ぽいのはわかる。

[nekopon44]

公道をまたぐのでそれなりに鉄道でなきゃならん的な話

[tsubo1]

上野動物園にモノレールが無くなったのは、寂しいというのもあったし、また何というか大人として子供たちに対して申し訳なくも感じていたので、復活するのは嬉しい。

[gui1]

https://youtu.be/rNH6B7vylhU?si=zp1rAPANkXR2Vwzo

[straychef]

そんなに距離あるんだっけ　長いエスカレータ2～3機で十分な気もするが

[kurotsuraherasagi]

なるほど、ラッピングかわいい。/ディズニーリゾートラインは普通のモノレールだと思ってたな

[nakex1]

別の形とはいえ，あの短い距離を結ぶ路線が復活するとは思わなかった。

[tsutsumi154]

ファスナーみたいな構造か 端っこに行けば車両外せそうか

[terlen0]

上りはモーターってことはこれでは無いけれどこんな感じなんだろう。https://dailyportalz.jp/b/cs/mitekite/detail/090908107505/1.htm

[ustam]

一見エコっぽく聞こえるけど特にエコではないよな。

[shoot_c_na]

何に分類されるんだ？やっぱ鉄道？

[kenzy_n]

夢の国の鉄道に似たようなものか。

[kumoha683]

鉄道（軌道）扱いなのか、遊具扱いなのか気になる