自動運転中の事故、車の所有者に賠償責任 政府方針 - 日本経済新聞

政府は30日、自動運転中の車の事故について、原則として車の所有者に賠償責任を負わせる方針を決めた。一般自動車と同じ扱いとする。外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。自動運転に関する賠償制度の土台が固まり、メーカーが過大な責任を負う懸念が薄れたことで、事業化の動きが加速しそうだ。30日の未来投資会議で「自動運転にかかわる制度整備大綱」を示した。安倍晋

[oukayuka]

負担が所有者なので、カーシェアの会社が保険で薄く広く料金に上乗せするのがユーザーにとってベスト。個人のマイカー所有がどんどんなくなりそう。

[koyancya]

わしは自動タクシー乗る予定なので

[nishik-t]

所有者と運転者が別の場合、運転者に賠償責任がない？

[Rouble]

そうするしかないだろうけど、刑事責任どうなるのかな……。

[raitu]

“外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する”

[technocutzero]

ブレーキ壊れたとかハンドルすっぽ抜けたと同じやと思うねんけど、これやったら誰も買わんな

[htnmiki]

個人に売れなくなってもタクシー業界に売れるからメーカーは痛くないと。一方、メーカー責任だと損失丸被り。

[y-wood]

民事は保険でいいと思うが刑事はどうすんだろ？無罪か。

[k-takahashi]

利用者、所有者に保険加入を義務づければいいのでは？　ドラレコ他の資料提出を条件に刑事は基本無しにすべし

[ad2217]

タクシーや公用車から導入するということかな。

[falkbeer]

そりゃ被害者からしたら自動運転かどうかとか関係ないわけだが、みんなこういうときは被害者側に立って考えたりしないんだな

[redmagic1417]

「システムの欠陥」をちゃんと定義できてるのだろうか。センサー故障、誤認、プログラムミス、厳密には仕様だが体験的には瑕疵の場合など。どんな誤動作をしても人間が注意深ければリカバリーできる前提なのか。

[zakusun]

無人自動運転バスなどを考えれば妥当でしょ。自家用も所有者と利用者は同一の場合がほとんどでしょう。後は保険で所有者以外が利用してても補償金が出るやつに入ればいいじゃん。嫌なら自分で運転しろや。

[kiyo_hiko]

搭乗者ではなくてオーナーの責任なの？13歳が5人ぐらいで乗って事故らせたらオーナーの責任なの？

[pixmap]

自賠責保険のあり方を根本から見直す好機だろう。自動運転使用時と非使用時の事故に関する統計などをしっかりとって、現代で本当に必要な状況で「つかえる」制度にすべき。

[youichirou]

レベル3まではこれでいいとして、レベル4はどうなるんだろうなぁ。

[rti7743]

妥当だろう。なぜなら自動運転を使うか使わないかの選択肢はオーナーや運転手にある。 そして、最終的な金銭での解決は保険でカバーするしか無い。 安全な人工知能を作れれば保険料が安くなるかもね。

[terau]

レベル３だったら当然では。バグった時の話は流石に別件だと思いたいけど。

[buu]

運転席に犬を座らせたらどうなるのか。

[te2u]

運転者ではないんだ。

[KariumNitrate]

『一般の自動車と同じ扱いだ。』 運転者ではなく？これだとレンタカー業者は手を出しにくいね。

[dekaino]

生命に関わるのだからPL法の対象でメーカーの製造物責任は当然に問われるだろう。それよりレンタカー屋は責任押し付けられて困るんじゃないかな? 自動運転車のレンタカー料金は高くしないと採算とれないだろうな。

[ati5ne1ky6haa]

メーカーに責任は問わないのか？

[shinoppie]

なんか怖いし、所有しないで電車やバスみたいな感覚になるんじゃないか？

[nekoluna]

“メーカーの責任は車のシステムに明確な欠陥がある場合のみとする”　それは仕様ですなどと言われる奴やな

[richard_raw]

つまり……自動車のシェアが加速するんですかね。

[shinp]

運転者と所有者で責任が異なるって、今もそうやろ。

[akikonian]

消費税といいこの件といい、いつも優遇される自動車会社。

[toaruR]

『外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する』……潰れそうなパチンコ屋に車が突っ込みまくる予感(ﾟдﾟ)

[chintaro3]

PL法との整合性がとれなくね？

[d0i]

スバルに乗ってるけどコンピュータを先読みして指示(加減速)したり手動に戻したり、といった技術は身に付いた。全部手動でやるよりはるかに楽。ただ、これを万人にやれというのは無理。やるなら新免許作るのか？

[Iridium]

政府の関係者にレンタカー会社の人いない？

[REV]

「レベル３だって、自動運転機能がついているなら、事故の民事責任刑事責任はメーカーが取らなくちゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ…」と言って日本メーカーが低レベルの自動化に留まる間、中韓欧米が高レベルに到達する未来が

[Yagokoro]

そもそも保険の領域だよ、これは。

[hirata_yasuyuki]

一般自動車は所有者と運転者に賠償責任があって、それと同じということなのだと思う。

[taruhachi]

車の所有者に賠償責任を負わせるしかないレベルの自動運転における話なのでただのトートロジー。完全自動運転車の話はしていないので注意。

[joint1]

いろいろ検討を重ねた結果だろう。でも待って例えばPL法とのバランスは？　とりあえず自動運転レベル3までが対象とのこと。　しかし欠陥が無くても事故が起きれば運転手が責任を問われる、レベル3なら妥当か？

[seuzo]

起こりうる事例としてはGPSのブレなんじゃないの？　大規模な太陽フレアとかの自然災害で大量に事故が起こった場合の責任の所在を明らかにしておくべき。