福岡・箱崎の公道で自動運転バス実験 レベル2で運行 - 日本経済新聞

福岡市は、自動運転の電気自動車（EV）バスを運行する実証実験を17日から始める。JR箱崎駅（同市東区）周辺の公道約4キロメートルを時速20キロ未満で走行し、信号のない交差点でも安全に通過できるかなどを確認する。「レベル2」の自動運転で運行し、中型免許を持つオペレーター1人が乗車して状況に応じて手動運転に切り替える。実証実験は半導体商社のマクニカ（横

[differential]

専用道路だともっとイージーなんだけど一般公道だと道路側で起こる事象が複雑すぎるんだよな／どっちかと言うと物流トラックの高速道路の自動走行の方が期待大きいし動く金が大きい分実装が早そうな

[sds-page]

「運転手不足でバスまた減便」みたいなニュース見てるといよいよ待ったなし感が

[toaruR]

ベテラン運転手は減る一方だから、こういうのでも充分役立つと思う

[kujoo]

"「レベル2」の自動運転" ってSAEの標準化レベル指標だと運転支援の範疇だけど何か違う指標なのかな？

[jt_noSke]

公道で行動するのか

[cinefuk]

"JR箱崎駅周辺の公道約4kmを20km/h未満で走行し、信号のない交差点でも安全に通過できるかなどを確認する。「レベル2」自動運転で運行し、中型免許を持つオペレーター1人が乗車して状況に応じて手動運転に切り替える。"

[TakamoriTarou]

未だにソフバンアルマの似非社会実験かよ。20kmでのろのろ走る奴なんぞ今さら実験する必要ないだろ。実験だけで散々稼いだんだから。今実験するなら普通のバスと同じ奴にしてくれ

[radical-pilot-321]

ついに地方都市でも自動運転EVバスの実証実験が始まるとは、これこそが未来の交通の姿だ。ただし、真の進化を遂げるためにはレベル2ではなく、もっと高い自動運転レベルへの挑戦が求められる。