ケータハム・セブン170S（FR/5MT）【試乗記】 走るよろこびを思い出せ - webCG

スズキのパワートレインを搭載した軽のケータハム（ダジャレじゃないよ！）が、「セブン170S」に進化。新エンジンを得た660ccのセブンは、従来モデルからどこが変わり、なにを受け継いだのか？ 超軽量マシンがかなえる、ドライビングの原初のよろこびに触れた。 どんなクルマと比べればいいのよ？ ……今、アナタが読んでいるこうしたクルマの試乗記に、“製品の品評”に加えて“運転行為の追体験”というエンタメ要素があるとしたら、ケータハム・セブン／スーパーセブンほど執筆が難しいクルマはないでしょう。理由は、似たクルマ、比較対象になるクルマがほかにないから。セブンはどこまでいってもセブンで、「ハンドリングは〇〇より〇〇で～」とか、「〇〇と××を足して2で割った感じ～」といった表現を、一切受け付けない。 それでも、そうした安易なとっかかりナシにセブンの“クルマとなり”を皆さんと共有するには、来歴を紹介するのが

[cinefuk]

軽トラ（ #エブリイ）のデフとミッション流用したスポーツカーだ「詳しい方ならお察しのとおり、セブン170シリーズは160の80PS（K6A）から85PS（S06A）に最高出力がアップしている。そして同車の車重はわずかに500㎏（！）」

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現在は日本のVTホールディングスが親会社なのか／ジムニー用のR06A型ターボエンジン搭載。ジムニー人気のあおりをうけて、提供を受けられるようになるまで時間がかかってしまったとのこと