「ライドシェア」来年４月に大幅解禁…地域・時間帯を限定、タクシー不足解消狙い

【読売新聞】 政府は、個人が自家用車を使って有料で乗客を運ぶ「ライドシェア」について、来年４月から大幅に解禁する方針を固めた。今年度内に新たな制度を設け、タクシー会社の運行管理のもと、タクシーが不足する地域や時間帯に限って個人が有料

[ko2inte8cu]

正規タクシーが壊滅している国は、マジで困る。素性の分からん赤の他人の車に乗って、治安の悪い、土地勘のない街を移動するのは、なかなか怖い

[mujisoshina]

現在の料金でタクシー運転手がやっていけなくて減少しているのだが、ライドシェアはサービスのレベルが落ちる分タクシーよりさらに安い価格設定にすることになると、そんな料金でやっていけるのかという疑問がある。

[maemuki]

ライドシェアは道路で手を上げたら乗れるものではない 次々と他の乗客が乗り込むものでも無いという基本情報が広まっていない気がします

[fantatchi]

よくわからんけど制度をコネコネして複雑にするのホント得意だな。個人タクシーの基準を緩和するぐらいでいいと思うが。二種免許なしのタクシーなんて正直乗りたくないのだが。

[skippers_guitar]

現実的に、「タクシーが不足する時間帯」は流動的ではなく固定の時間(17時〜22時とか)を設定するだろうから、時間がなし崩しに延長されて事実上解禁になっちゃう未来が見えますね

[nP8Fhx3T]

限定された条件下で、タクシー会社配下で解禁というのが落とし所だったわけだな。不安があろうがタクシー運転手が全く足りてないんじゃ他に手は無いでしょ。/既に外国人の白タク蔓延してるしねえ。

[yP0hKHY1zj]

日本のタクシードライバーより東南アジアのGrabドライバーの方が技術もサービスも上だと思ってるので、タクシー会社が運転手を教育とか片腹痛い。

[call_me_nots]

どこが「大幅解禁」なのよ→“タクシー会社の配車アプリのデータを活用し、タクシーが不足している地域や時期、時間帯を明確化する。運転手が足りない地域や時間帯について、一般ドライバーで補うことを認める”

[sotonohitokun]

なし崩し的解禁が怖い?日本がなし崩せない程問題が発生するなら辞めれば良い。10年後の地方、定料金ではタクシー存続不可/運転手も客も履歴点数化の上需給で値段変動、正規より高額化も普通。都度アプリで確認後注文

[xlinux2020]

派遣会社の構造みたいに、実際の運転手(労働者)は低賃金で働かされて、管理会社だけがアホほど儲かるみたいになるんだろうな

[mk173]

地方だと助かる人が多そう。あと観光地

[paravola]

（確かに推進してる面子が「社会信用システム」の呼び水にしようとしているのがミエミエなのがアレだ）

[spark7]

部分解禁というか、偽装請負というか… 『タクシー会社が運転手の教育や、運行管理、車両整備の管理、運送責任などを担う方向』『雇用契約に限定せず、様々な働き方』

[makbai]

多分、この配車システムを裏側で提供するのはUberなのかな。

[adsty]

タクシー会社が運行管理をすることで実現される。

[localnavi]

「タクシーが不足する地域や時間帯にライドシェアをしてやろう」という車付き運転手さんが、タクシーの不足を解消できるほどいるものなのでしょうか？

[dj_superaids]

東京だとタクシーの需給は時間帯じゃなくて、どっちかというと天気で変わる印象があります。

[gcyn]

観光地はさておき、過疎地についての構想や想定がいまいち見えてこないままであるというのが今の感想です。地方自治には個人ベース時給ベースで済ませればとしては企業に委託するよりは安く済むはずという期待ある？

[kuzumaji]

タクシーの運ちゃんと話たけど、自分とこの地域は給料もそうだけど、観光客のレンタカー運転に巻き込まれる事故が多くてやってられないと辞める人が多く、残るのは高齢の引退間際ドライバーとかになるて話だったなぁ

[dancel]

帰省した時1時間待たされたから早くやれってずっと思ってる

[yuzumikan15]

タクシー、足の悪いお年寄りが病院行こうとして配車をしようとすると露骨に嫌そうな声で断ってきたのでその辺の態度から見直したらどうか。特に個人タクシー。

[HNDLAXPHXSEANRT]

海外でUber使う時は毎回10ドルくらいチップ払ってたけど、日本で使う時もやっぱりチップは必要なのかな？チップ文化はやっぱり慣れない。

[Hidemonster]

日本版ウーバーは？？

[corydalis]

論外。今まで蛇蝎のように忌み嫌って白タクを規制してたの何だったんだ?という感じ。明らかに国家運営の失敗。税金泥棒でしかない自民盗の失政。これやるぐらいなら国鉄の再復活からやったら?www。

[hearthewindsing]

非正規労働の時と一緒で、とりあえず初めれば間口を広げるのは容易い。制度が複雑なのも解消による平準化を訴求できるから

[tanagosandwich]

最寄り駅から自宅まで4キロタクシー走ってないからやって欲しい。

[attyan7639]

タクシー会社側は、『仕事が取られる』って立場が多いらしいけど、人手不足なら、その段階じゃないと思う。利用者も捕まえれるようになるし、メリットのほうがデカい。#ライドシェア #タクシー #白タク

[ginga0118]

タクシー会社が管理か。管理責任はタクシー会社って事かね

[blueboy]

タクシー料金を上げれば、タクシー不足はあっさり解決するのに、「低賃金体制」（労働者虐待）を断固維持したいので、タクシー料金を上げようとしない。正しい方針を取るかわりに、歪んだ方針ばかりを取る。愚策。

[osugi3y]

まあ解禁した地区で犯罪が増えなければいいけど。海外ではワープア層の仕事みたいですからね。

[renowan]

既存タクシーは崩壊しない前提で使いたくない人は使わなくていいんじゃない？反対する理由がわからない。

[mukudori69]

過疎地に父母が住んでいるので、安価な生活の足はできてほしい。タクシーは高価過ぎ、車なしで暮らすのは難し過ぎる。

[agricola]

いっそ無免許運転も大幅解禁すりゃいいんじゃね？タクシー不足は一発で解消するし、未成年運転者爆増で自動車メーカーも大喜びだぞ（嘲笑

[hate_flag]

なり手が少ない職種は賃金上げないと増えるわけねえだろ「教員の成り手が少ないから教職免許ナシでも教師できるようにしよう」みたいなトンチキな対策やめろ

[greg_e]

人気コメントの中に日本企業に限定を求める声があるけど、それをすると極端な話、外国からWTOに提訴されるとか有り得るので、実質日本企業でないと応じれない条件を付けたのが今回の着地点なのかも

[BARUBARU]

各外国でライドシェア使ってきてて、便利さは知ってるけど日本では必要だと思わない。あれは元々正規サービスが腐敗してる文化のところにあるから価値がある。ちゃんと機能してる国では労働力の安売り。

[lavandin]

んー、我々は糸引きマフィン事件から一体何を学んだのか…。

[oreuji]

解禁後重大事故事件が起きて二種免許限定で登録者のみ営業可能となって管理機関は天下りの受け入れ先になるな

[shinkansen_nagasaki]

普通に運転手やりたいけどトラブル増えそうだよなぁ

[desudesu]

ライドシェアが日本で流行るわけねーだろhttps://anond.hatelabo.jp/20231218165125　役人はこれ嫁