通勤快速から各駅に変更、新ダイヤ始まった京葉線…利用客「本当に腹立たしい」「諦めるしかないのか」

【読売新聞】 ＪＲ京葉線で１６日から新ダイヤの運行が始まり、１８日は初の平日を迎えた。朝と夕方以降に走る大半の快速と全ての通勤快速を各駅停車とするもので、通勤時間の変更を余儀なくされた利用客からは不満の声が聞かれた。（石本大河、戸田

[gomisute44]

これについては「恩恵を受ける人もいる」ってのは微妙にズレた指摘なんだよ。例えばのぞみが朝夕時間帯廃止で全てこだまになりますってなった時、こだまの利用者はそりゃ恩恵あるだろうけどさ…みたいな話で

[monochrome_K2]

これは実は不動産屋が一番困っているのでは。通勤快速で快適アクセスとか謳い文句が使えなくなり物件の価値にも直結する死活問題だと思う https://www.asahi.com/articles/ASS1L7GC0S1BUDCB016.html

[kazeula]

これはニュースバリューがあることなのか？ 田舎なんて路線や学校自体が統廃合でなくなってもニュースにならないのに。

[ikebukuro3]

ここでそんな所から都心に通う奴が悪いとか言ってる奴も都心に住む分の家賃の差額を払ってくれるわけじゃないからな。そう言うやつは自分が使う路線が改悪しても一切文句言うなよ

[nentaro]

通勤快速が通過するのを指を咥えてみていた途中駅の人達にはとても良いダイヤ改正なのでは。/ 上総一ノ宮駅が都心通勤圏というのは距離からしておかしいでしょ。通勤快速前提でそこに住むのが悪い。

[aburi_engawa]

家建ててたら逃げられないし、子どもの送迎時間も左右されるし。元々遅延あったらあぶないスケジュールだとしてもそれはイレギュラーだし。減便や廃駅の噂とか老後は考えてもこんなダイヤの変更なんて想定しないよ

[straychef]

鉄道のダイヤ改正なんて当然のようにあるんだから結局それに合わせるほかないだろ　どうしても嫌なら引っ越すぐらいじゃないとね

[keshitai]

幕張にサテライトオフィス作って、東京まで勤務しなくても良いようにすればJR東日本の利用客も減ってWin-Winだよ

[nf_ban]

シンプルに自宅が遠いだけ。住環境が未来永劫同じで続くなんて幻想。電車だけでなくバスとかスーパーとか学区とか日陰とか迷惑な施設隣人とか…いくらでも変化する。誰でも嫌なら引っ越したり転職する権利がある。

[TakamoriTarou]

国に対してダイヤ改正の際は自治体の同意を必須にする法改正を働きかけるべき。地域独占企業がこれじゃな。ぎりぎりに話を持ちかけて間に合わないとかJRの都合でしかない。

[UME]

乗降者数を漫勉なくできなかったまわりの市町村にも原因はあるとは思うけど、どうなったらそうなるみたいなのはJRが事前に情報をもっと出しておかなければいけなかったですね。

[hatayasan]

地域の言い分を聴いているとダイヤ改正の作業が進まないのも理解できるし、どこで折り合いをつけるか、悩ましい話。

[nibo-c]

廃線じゃないんだからいいじゃん（道民）

[y-mat2006]

鉄道会社関係者でもないのに、どうして鉄道事業者目線で利用者を嘲笑うようなブコメをする人がいるんだろう？ある種の自己家畜化みたいなもの？

[Hate6752na774]

京葉線で上総一ノ宮？？　と思ったら外房線の話をしているのか

[Aion_0913]

関東圏なんぞ給料倍にしても物理的に人権的な通勤距離の場所に住めないくらい都市機能が破綻してるんだからこんなん政治マターでしょ。札幌や福島や仙台長野新潟金沢に企業や官公庁を分散移転するくらいしないと。

[pigorilla]

小田急線も笑

[bventi]

これ、投資と同じ話でしょ。ハイリスク（前提の変化）ハイリターン（高所得、安く広い家、その他）を狙ったらリスクが顕在化しただけ。なので同情できません。

[gairasu]

こうやって過疎地から暮らしていけなくなるんだよなぁ。コロナ禍で流行った地方暮らしをした人とか大丈夫かな

[diesis]

諦めたら？鉄道会社はお前らの利便性を保障する義務はないので。京葉線利用者は業が深いね。

[migurin]

「通勤快速前提でそこに住むのがおかしい」って意見に星が集まってるけどそうなの？全然理解できないし、親の都合、学校のキャンパス、社宅の都合、みんな色々あるでしょ。流石に想像力無さすぎない？

[wushi]

一方南武線快速減便はみんなが歓迎した（主観

[kentathecat]

文句が出るの分かっていてもあえて実施するんだから、ダイヤ改正によってJRには何らかの経済的メリットがあるわけだよね。その経済的メリット分を住民か自治体が払えばいいのでは。

[estragon]

長距離通勤路線で急行・快速が減ったら困るよね。各駅増やしたら利益率が改善するというのにも疑問を覚える。鈍行より急行の方が走らせる本数増やせて儲かるよね？

[tori_toi]

先月まで一宮住んでたけど、この件で1番影響受けるのでつらい。人口増えてるのに。(上総一ノ宮始発多いので)海と自然近くリモート需要で土地開発ガンガン進んでるので建設関係も地元住民もガチで困ってる。

[y_u_s_u_k_e]

田舎の出身としては快速と各停が同じ料金なのがそもそも不思議。特急か普通の2択だったので。

[munieru_jp]

在宅勤務できないのであれば、職場の近くに引っ越すか、家の近くの職場で働くしかないのでは？

[poliphilus]

なぜ電車のダイヤが永久不変だと思うのだろうか。民営なんだから利益を追うのは当然だろう。

[honma200]

蘇我も問題だけど、ディズニーや幕張メッセも結構影響大きいんではと思っている。JR的には大丈夫なんかなぁ

[NOV1975]

田園都市線みたいに（だっけ？）、通勤時間帯は全部各駅停車とかにしないと快速に乗ろうとする人が溢れてかえって遅くなるのではないかね。

[lluvias]

親が転勤族だったから、家を買うなんてリスク高い決断よくできるなーって思ってたんだけど、やっぱりあんまり考えずに(楽観視して)買ってる人が多いんだろうね

[a8888]

高崎線、宇都宮線の快速も減便されて風前の灯火になってるしJR東日本の全体的な方針なんだろうなぁ。

[deztecjp]

非常に過密な路線であり、線路の利用効率を高める合理的な施策なので私は支持する。ただコロナ前なら、もっと説得力があった。今後、いずれコロナ前より運行密度が高まっていけば、中長期的には納得されると思う。

[ginga0118]

実際文句があるのって蘇我のひとくらいじゃない？

[n_231]

快速が減ることで各停の運行はスムーズになるだろうし

[yogasa]

早く起きればいいのでは？

[annindofu]

上総一ノ宮から都内まで定年まで通うのは、ダイヤ改正抜きにしてもそこそこ大変なのでは？

[kura-2]

自分が使ってない路線で影響受けないところの話だとこうもどうでもよく聞こえてしまうのか、と自分でも驚いている。こんな感じで響かなくて訴えが届かないのかな。

[maro218]

関西でも新快速なくなったら滋賀あたりの不動産価格暴落しそうやなーと。

[Kenju]

相談したって快速が止まる駅に住んでる人からはメリットゼロなんだから反対されるのはわかりきっている。話し合いしたって解決しない。だからこういうのは決まったら強行する。当然のこと