電停乗降場狭い幅員 バリアフリー法不適格９割超 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

鹿児島市電の９割を超える電停の乗降場が、バリアフリー法で定める幅員などの基準を満たしていない「既存不適格」に該当することが分かった。国は適切なタイミングでの整備を求めているが、乗降場の多くは道路の中央にあるため拡幅工事が難しく、改善が進んでいないのが現状だ。 同法は路面電車の乗降場の幅員について、上下線にそれぞれ設置する場合は１・５メートル以上、上下線合わせて一つだけ設置する場合は２メートル以上と定めている。 鹿児島市電の全３５電停７７乗降場のうち、基準を満たしていないのは７１か所。うち、高見馬場や加治屋町、荒田八幡など６電停１１乗降場は幅員が７５センチ未満と極端に狭く、市は車いすでの利用ができないことを知らせる看板を設置している。 市交通局によると、乗降場を設置した当時は、身体障害者の利用を想定した設置基準はなかった。２０００年に交通バリアフリー法（現・バリアフリー法）が施行されて以降、

[daybeforeyesterday]

うーむ

[REV]

海外事例が気になる

[toycan2004]

そんなこと言いだしたら歩道のほとんどは適していないけどな

[bottomzlife]

どうせまた「車いすだけ特別扱いするなﾌﾟｷﾞｬーm9(^ω^)」とかいうバカがわくんだろうが、車いすの規格幅は63cm（＋手でリムを回す幅）。これで通れないところはふつうに歩いてる人間にも危険だから！

[katamachi]

鹿児島市電の35電停の９割が、バリアフリー法「既存不適格」。乗降場の幅員は対向式1.5m、島式2.0m以上。６電停11乗降場は幅員75cm未満で、車いすの利用ができない