“EVタクシー”時速188km暴走 衝突後...ブレーキも利かず 250m飛ばされる

9月15日、韓国南部の大都市テグで客を乗せて走っていたタクシーが、飛び出してきた車と衝突した。 その途端、タクシーはなぜか急加速し、時速はあっという間に120kmに到達。 乗客「ブレーキを踏んでください。ダメですか?」 タクシー運転手「ブレーキをかけてるけどダメだ」 命の危険を感じた後部座席の乗客は、慌ててシートベルトを締める。 アクセルを踏んでいないという運転手の訴えとは裏腹に、暴走タクシーはさらにスピードアップ。 ついには時速188kmに達したのだ。 乗客「サイドブレーキはないですか? エンジンを一度切ってみてください」 タクシー運転手「エンジンが切れない...切れない...」 暴走を続けたタクシーは、信号待ちの車に激突してようやく停車。 このタクシーはEV(電気自動車)だった。 市内で客を乗せて走っていたタクシーは、横断歩道付近で信号を無視して飛び出してきた車と衝突。

[n-styles]

これで怪我だけで済んだのか。後部座席でもシートベルト大事ね。暴走開始から衝突まで猶予があってよかった

[turanukimaru]

どんな機械だって動力を切れば止まる。正気の技術者なら最終手段として動力を切断する機構を用意すると思うんだがテスラと言い韓国と言いキルスイッチを作らないのはなんでなんだろう。人力より強い動力は全部怖いよ

[tekitou-manga]

衝突事故でアクセル全開状態になって、信号待ちの車に衝突、250m先でストップ。これで死者出なかったのほんとよかったな……物理的ショック受けた時のフェイルセーフがまだ十分じゃないという事か？

[KoshianX]

テスラなんかも暴走動画けっこう上がってたよなあ。なんか衝突とか起きるとセンサとか制御系に変なデータ入ってこうなったりするんかな? 安全機構作れないものかな、クラッチ操作で物理的にモーターの給電止まるとか

[poko_pen]

運転手だけなら踏み間違いを疑うけど、乗客も踏んでないの確認してるのか。ヒュンダイのアイオニック5かな？／ヒュンダイ車はソナタでも暴走してたのでEVだからではなさそうよね。

[cinefuk]

中国のTesla暴走動画を否認する人もいたけど、こうして動画を見ると衝撃あるな

[wildhog]

最近のEVはブレーキも電動で回生ブレーキと一体制御されてるから怖いな。キルスイッチ付けても切ったら空走しつづけるのはそれはそれで怖い/でも加速し続けるよりはマシ

[skel]

ヒョンデ（ヒュンダイ）のIONIQ5だね。中華EVやテスラ含めみんな先進性を演出するためにあらゆるインターフェイスが電気的バイワイヤになってて、昔ながらのサイドブレーキ等は排除されてるのよね。

[blackphone9]

死者でなくてよかった｡なまじトルクがあるぶん止めにくそうではある｡電源遮断みたいなローレベルに近いキルスイッチは必要になるのかなぁ｡

[blueboy]

　車のマークは、ヒョンデ。車種は IONIQ5　のようだ。クルーズコントロールが標準装備なので、設定値の数値にエラーが生じると、その数値で暴走するのは必然となる。本来ブレーキで止まるはずだが、今回は無効に。

[asuiahuei]

想像より早くてびっくり。ご近所さんが同じ車に乗ってる。すごい冠水しやすい場所なのに、チャレンジャーだなと思った。

[ChieOsanai]

どんなホラーよりも怖かった

[death_yasude]

ブレーキもアクセルもバイワイヤなの？ブレーキ効かないってそういうことだよな

[pixmap]

運転手が気絶したらキルスイッチも押せないし、急にモーターが止まるのも危ない。ペダル中心にもっとセンサー配置して、尋常じゃない状態を検知したら、警告出しながら回生ブレーキで減速、というのが良い気が。

[prjpn]

股間がヒュンデした

[roirrawedoc]

手動でこれ以上のことをやってのけた飯塚幸三。しかも上級国民だから逮捕できないリスクはAIと同じ。ヤバイ。

[cyciatrist]

これまじ怖い

[rokusan36]

ランニングマシンにあるあのスイッチ、つけて欲しい

[san57]

やはり赤と黄色のキルスイッチ必須だな！

[enemyoffreedom]

死者が出なかったのは不幸中の幸いか

[upran]

もし自分がこうなったら、無理矢理スラロームさせてスピンさせようと心に誓った。

[Hidemonster]

九死に一生過ぎる。死人が出なくて本当に良かった。奇跡。前にアメリカで車が暴走して死亡した事故も似たような感じだったのかな

[hagakuress]

ヒョンデ『IONIQ 5』の全貌～韓国発のEVがなぜ世界中で評価されているのか https://blog.evsmart.net/hyundai/ioniq5/20220413-hyundai-ioniq-5-talk-event/

[bigburn]

これで死人が出ずにケガだけで済んでるのがすごい。最近のEVはオール電動制御で人間が何もできないものもあるのね…

[dekigawarui]

やっぱりメインスイッチは単純な板キーと物理スイッチがいいな。

[zakkie]

ブレーキ・バイ・ワイヤ、かな。当然想定される事故だと思うんだが、なんで採用されるのか。ちゃんとしたリレーを搭載している車なら12Vを遮断すればメインバッテリから遮断もできるのに。工学の基本が後退してる感。

[nt46]

起動ボタン長押しでシャットダウンて https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%A7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%8C%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E3%80%82188km-h%E3%81%A7%E8%A1%9D%E7%AA%81%E3%81%97%E3%81%9F/

[nishik-t]

すげーな。よく生き残ったし、死人が出なかったのも信じられん。この手な車ってブレーキもバイワイヤなの？それともパワーあり過ぎて止まれない？

[out5963]

あれ、以前中国であった事故かと思ったら、違うぞ。もしかして、何かしら欠陥あるのか？人の問題の可能性もあるけど、

[moandsa]

逆さまになってなかったら更に暴走していた可能性もあるんだろうか。

[zgmf-x20a]

不謹慎だが)ブレーキの壊れたダンプカーはスタンハンセンだったっけ？今はEVなんだな。

[ledsun]

バッテリーとの接続を強制切断する物理的なブレーカーがあるといいのかなあ？

[sabinezu]

ある意味キルスイッチ入ってるやん。

[aceraceae]

最初の衝突でなにかおかしくなったんだろうけど回路的におかしくなっても止まれるように物理的に強制切断したり機械的に操作する物理的なブレーキはぜったい必要だと思う。

[pazl]

回生ブレーキは長い下り坂でも効かなくなるしな。摩擦ブレーキも必要だな

[taguch1]

自動運転が暴走するのと人間の暴走による事故率明確に違えば許容しないといけない。ただAIの事故の方が人間よりすんなり訴訟に応じそうな気はする。被害者からしたらどっちがきついかはわからんが。

[letsspeak]

センサー壊れていたとしても現在の加速度を基準にその半分にするようなボタンとかのフェイルセーフ作れそうなもんだけど

[wxitizi]

最近頻発してますとして例示されてる部分も怖いな。

[sdtrd]

昔は調子悪い機械は叩けば直るとか言われてたけど今は衝撃を与えると暴走する可能性があるのね。

[Lhankor_Mhy]

『乗客も「(運転手の足は)確かにアクセルを踏んでいませんでした。おじさんエンジン切って! と言ったが、ダメでした」と証言している。』←EDRはあったのかな。