九州新幹線 長崎ルート 長崎ー武雄温泉 2022年秋に開業へ | NHKニュース

国土交通省は、現在、建設が進められている九州新幹線長崎ルートのうち、長崎と佐賀県の武雄温泉の区間を、再来年の秋に開業する方針を明らかにしました。 九州新幹線の長崎ルートは、福岡県の博多と長崎の間を、佐賀県を経由して結ぶ143キロの区間です。 国土交通省は、このうち8年前に着工した長崎と佐賀県の武雄温泉の区間を、これまで「2022年度の開業を目指す」としていました。 これについて国土交通省は、24日に開かれた与党のプロジェクトチームの会合で「2022年の秋」に開業すると、より具体的な方針を明らかにしました。 一方、長崎ルートのうち、佐賀県内の武雄温泉と新鳥栖の区間については、国土交通省が、整備方式を決めるのに必要な環境影響評価を行うことを提案していますが、佐賀県は、地元の財政負担が増えるため「フル規格」での整備に一貫して反対しています。 こうした状況を踏まえ、国土交通省は来年度予算案の概算要

[laranjeiras]

博多→佐賀→武雄→長崎を東京起点にすると東京→藤沢→小田原→富士に相当。静岡まで新幹線通して東海道線を3セクにする計画に神奈川県が金を出すのかという話。金は出さん、東海道線残せと言うのが普通。

[gunnyori]

結局、佐賀県内問題を解決しないまま開業か。なし崩しを狙ったものとしてかえって佐賀県の態度が硬化しないのかな。悪手だと思う

[katamachi]

長崎新幹線武雄温泉～長崎は2022年秋開業。JR九州社長は新鳥栖～武雄温泉間に「将来のありようについてぜひ協議したい」フリーゲージトレインなんて未完の技術を方便に無理矢理着工するから誰得な新幹線になる訳で

[ameshonyan]

特急でよかったと思うのだけど

[kanjin30203]

鹿児島ルートでも開業後は特急廃止して近距離移動でも新幹線使わざるを得ないようにされた。災害で壊れた過疎地の路線は直さず放置。JR九州さんがめつすぎない？地域の足を守るため国から金ももらったのにね。

[Ayrtonism]

佐賀県内は県の負担なしにする代わりに駅も作らない、じゃダメなのかねえ。在来線の維持に県が補助する、ということにして。

[ROYGB]

これはとりあえず長崎ルートの方を狭軌にして直通にした方がいいような気もするけど、フル規格へのこだわりが強いのかなあ。

[REV]

海外ではフリーゲージやってるので日本も…　と思ってたが、海外だと軽い客車はフリーゲージにして乗り換えを無くし動力車は軌道に合わせて連結とかやってるのな。客車に動力積んでる新幹線だと重くなって無理と。

[adamayt]

武雄温泉駅-長崎駅間ってなかなかの短距離ではないかと思い Wikipedia を引いてみると 66.0 km。北陸新幹線つるぎ号が恒常的に走る金沢駅-富山駅間 (58.6 km) よりも少し長かった。

[makimakiJP]

2020年になっても尚このような無駄遣いが止められないとはなぁ。歴史は繰り返す。人類は進歩しない

[eroyama]

本来、国民は平等で、国土は均等に開発されないといけないのだから、特急ではダメでしょう。高速鉄道を一部地域だけに整備可能とするのは是とできないと思いますね。

[findup]

たしかフル企画でも現状からあまり時間短縮しなかったはず。それに運賃上がるしホントに美味しいのかな。

[an-hima]

全線フル規格だと完全に見捨てられる形になる佐世保の人たちはどう思ってるんだろうか

[monomoti]

飛行機が苦手なので長崎へはいつも新幹線＋特急。よく分からないのだけど、これで関西から長崎は近くならないの？

[kunitaka]

外濠を埋めてきよった。外濠なんで文句が言えないのが辛い所や。家康は外濠を埋めただけでなく、内堀まで埋めたからな。国交省とJRの狙いは見え透いとるわ。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[morygonzalez]

長崎本線は一部単線でおまけにカーブが多くてスピードが遅い。昭和初期に作られたインフラがしょぼすぎるわけで、現実的にはフル規格しかないと思う。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191226/k10012228711000.html

[acealpha]

新鳥栖武雄温泉間を既存使う前提で始まり、未開発技術でなら新幹線とコンパチいけると武雄温泉長崎間をフル新幹線で開発 技術頓挫し武雄温泉以降も新幹線で、とお願いしたら「なんで？」と言われ現在に至る らしい

[brain-box]

狭軌、ミニ新幹線でいいんじゃないの？特急かもめの停止駅間引くのと大差ないかもしれないけど。

[gm91]

新鳥栖に高速バスターミナルつくればいいだけのような気がする。

[kaminashiko]

きた！

[camellow]

武雄って場所はおかしな市長とツタヤ図書館のせいで悪いイメージしかないけどそれなりの要衝なのか

[hanajibuu]

沖縄は鈍行さえないのにな。差別だろ。

[Dai44]

佐賀市からは乗らないんだったらいっそ武雄温泉から三瀬峠越えて博多に繋いじゃえば並行在来線がそもそもないな。(JR九州の財政的に作れるとは言えない)

[ijustiH]

乗り換え無しの特急とどっちが速いか便利か

[cl-gaku]

リニアも中途半端なところだけ先に動かそうぜ

[hanamichi36]

なし崩しで意味のわからん記事になってる

[delphinus35]

嬉野行く人だけが嬉しいやつ……でもすでに高速バス路線（長崎駅前〜嬉野バスセンター間）があるんだよなあ／長崎としてはこれで佐賀に圧力かけたいのだろうけど全く動じてないね。

[kotetsu306]

海外のフリーゲージなんて標準軌から+15%くらいの変動幅だろ？日本でやろうとしたのは狭軌から+55%の変動幅で、難易度的に別物と考えるべき

[moons]

これで佐世保に行きやすく……ならなくない？

[yakouhai]

それよりも特急の更新を望む

[nacamula]

フリーゲージ日本で作れないなら、Talgo買ってくればいいんじゃないですかねー。狭軌で動くのか知らんけど。

[mohno]

「佐賀県は、地元の財政負担が増えるため「フル規格」での整備に一貫して反対」←負担が増えるから、じゃなく、フリーゲージじゃないから反対なんだよね→ https://this.kiji.is/533836685327975521

[funnnon]

直通がなくなって不便になるやつ。サンダーバード北陸新幹線でみたやつや

[klaftwerk]

今度から市内のおっパブじゃなくて嬉野のソープに行けるな、とかそういう地元の話は出てこないのか

[mnnn]

九州新幹線鹿児島ルートだって鹿児島側からできたとこまででまず開業してたしそれはまあそういうもんでしょとしか