空港業務担う業者の労働組合 来月から時間外労働せずと通告 | NHK

新型コロナで減った航空需要が戻るなか、航空機の地上での誘導やチェックインカウンターでの受け付けを担うスイスポートジャパンの労働組合は、需要回復に人材確保が追いついておらず、長時間労働が改善されないとして、会社に対し、来月から一切の時間外労働を行わないと通告しました。 会社は「組合と協議を続けて改善し、回避したい」とコメントしています。 通告を行ったのは大阪 泉佐野市にあるスイスポートジャパンの労働組合で、管理職を除く社員およそ1400人のうち9割が加入しています。 スイスポートジャパンはグランドハンドリングの国内大手4社のうちの1社で、外国の航空会社の便を中心に、羽田や成田など6つの空港で航空機の地上での誘導や荷物の積み降ろし、チェックインカウンターでの受け付けを担っています。 労働組合によりますと、新型コロナで減った航空需要の回復に伴って社員数は増えているものの、管理職を除いた社員のおよ

[yas-mal]

三六協定の破棄か。そうか、そういう技があるのか。／ストに比べると、労働者側の負担も少なそうで、アリなら、良い手だよな。

[TakamoriTarou]

労組が仕事してる。　　口コミサイトなどをみると酷い有様。実際より高めに出る転職サイトの登録者平均年収が358万て。それで休日前が深夜休日明け未明シフトで働かせるとか異常、管理が悪くみんな辞めてくとか…

[mamma_mia_guangzhou]

頑張ってください。真っ当な労働環境を確保出来ていないのに、インバウンドを促進するのは間違っていると思います。

[IthacaChasma]

“管理職を除いた社員のおよそ6割が1年未満の新人”　これは確かに中堅社員がキツそうだ。新人を増やせば解決するわけでもなく、賃金アップも直接の解決にはならない。経営側の対策も難しそうだな…

[Eiichiro]

これだけ少ないのは需要が減ったタイミングで、解雇してるのでは？ANAがCAさんをいろんな業界に派遣してたけど、雇用継続して戻って来てもらうためと考えれば、良い手だったのかなと思うよね。

[aramaaaa]

時間外拒否は基本的な戦術で、これに感心するくらい組合と遠い人が増えてしまってるのだな。労働運動の活性化は賃上に不可欠なので頑張ってほしい、不便とか迷惑とか言うプロパガンダを気にかけないように。

[ykhmfst2012]

"需要の回復に伴って社員数は増えているものの管理職を除いた社員のおよそ6割が1年未満” "一部の中堅社員に業務が集中" これは地獄だわ...労組はよく決断した。

[auient]

まず改善を申し入れるステップ踏んで、ダメなのでという話。/ いっぱい募集してる。経験5年以上ポジションは滅多にいなくて、大半が未経験採用ぽい https://swissportjapan.recruitment.jp/career/job/

[dpdp]

“新型コロナで減った航空需要の回復に伴って社員数は増えているものの、管理職を除いた社員のおよそ6割が1年未満の新人のため、一部の中堅社員に業務が集中し長時間労働が常態化している”…これはキツイ

[wapa]

人が足りない時に運行をどうするのかのマネージャー側の施策ができてない感じか。サービスの質を下げるか、今の人数で捌ける便数にするしかないようにも思うが、飛行機会社側との交渉か。流通系の問題とも被る

[repon]

これは素晴らしくて、労組すら必要なく、どこでも出来る。というのは、残業させられている会社は絶対に36協定があって、会社と「労働者側」の名が記された書面を労基署に提出されているから。勝手に「労働者側」が

[t_shimaya]

「管理職を除いた社員のおよそ6割が1年未満の新人のため、一部の中堅社員に業務が集中し」雇用調整助成金で雇用を維持させようとするのはこれを回避するためでもあるんよ。「ゾンビ企業をー」じゃねーんよ。

[gabill]

毎年36協定が結ばれるのは当たり前のことではない…という状態になるだけでだいぶ緊張感が生まれるね。

[satokazukatu181]

“会社”

[aionarap]

素晴らしい。これは良い事例になる。頑張って欲しい。

[htnmiki]

競合他社が少ない業界だとこういうことができるんかね。私の会社がやったら他社に持ってかれて失業するだけだ。

[snowboard_fan]

公式ウェブととGoogleマップの口コミから漏れ出てくるブラック企業の匂いがすごく強い

[R2M]

https://swissportjapan.recruitment.jp/ スイスポートジャパンは丸紅グループなのか 「 丸紅株式会社49% 、 Swissport International Limited. 51%」

[zakkie]

欧州ではストで空港閉鎖とかざらにある。それに比べても36協定を結ばないというのはスマートな方法だ。しかし、航空需要が高まっても空港業務の賃金上がんないとかどういう構造なのか。誰が悪いの？

[filinion]

労働運動の活性化は賃上げに必要で、賃上げがなければ日本経済の活性化もない。一時的な不便はあるだろうけど、巡り巡って世の中のためになる。労働組合はぜひがんばってほしい。

[n_vermillion]

バンバンやったらええがな。企業は買い叩きが過ぎる。

[a-design-for-life]

時間外労働は原則禁止で36協定を結ぶことで可能になる。

[skythief]

切った人間は戻ってこないだろうしな

[Goldenduck]

基本期間中に一方的破棄はできないようだが、協定の期間は最長一年なので長期化してたら更新しなければいいだけと。ストだと参加率低そうだしリスク高いがこれならやりやすいな

[muradown]

うちは40人くらいの部署で中途採用3人入って来ただけでかなりバタバタしてるぞ。6割新人とか想像を絶する

[mohno]

「管理職を除いた社員のおよそ6割が1年未満の新人のため、一部の中堅社員に業務が集中し、長時間労働が常態化」「来月から一切の時間外労働を行わないと通告」「なんとか回避したい」←どうやって回避するんだろう。

[NOV1975]

成果が単純な労働でどんどん賃上げや労働時間改善してくれないとデスクワークも上がらんからなあ（時間内で確実に帰れる単純労働のほうが給料良いとなればそっちに行く人が増えるだろうから）

[kootaro]

良い傾向だと思う。労働者が戦わないと待遇改善なんてされないよ！

[byourself]

これは偉い！そんなの新人ばっかなのに組合組織率高いのも凄い！

[m7g6s]

友人がこういう仕事やってたが、明らかに割に合ってない業務量の上に革靴・パンプス強制に放射線の安全運用もできてねぇし専門学校出てないとクリアできない研修などひっでぇ環境で体ぶっ壊して辞めてたな

[orangehalf]

“管理職を除いた社員のおよそ6割が1年未満の新人のため、一部の中堅社員に業務が集中し、長時間労働が常態化” 半数以上が新人だと状況改善のために打てる手立てはあるのかな。とはいえ放置していい理由にはならんが

[nicht-sein]

コロナで中堅処を大量退職させて、インバウンドが復活してから慌てて募集したんだろうな。偉い人は忘れがちだけど新人のうちは教育コストがかかるので、人が増えてもトータル作業量的には減るんだよね

[khtokage]

時間外拒否は今だとストと違って利用者からの理解度も高くて効果高そう

[secseek]

これはいいやり方じゃないでしょうか。ストライキよりは影響が少ないですし

[laislanopira]

戦わないと守れない

[nP8Fhx3T]

人手不足の時代こそ労組は強気に出るべきだよね

[hot_ic]

協定破棄、うちの職場ではたまにやってた（大手メーカ）。労組の持つ武器のひとつて、ストよりは双方共にダメージが少ない。

[nippondanji]

もうこれからの時代、労働者は取り合いになる。読み誤ると企業はバンバン潰れると思うよ。

[HDPE]

「組合と協議を続けて改善」とかトンチキなこと言ってる時点でダメだな

[sp_fr_v7_2011]

経営者の言う「回避したい」は今と同じレベルで時間外労働させたいってことか？