GRヤリスに怪物エンジン、実は造り方がすごくてほぼ試作レス

将来の新型エンジン開発の噂が聞こえてこないトヨタ自動車だが、とてつもない市販ガソリンエンジンを開発した。2020年9月発売のスポーツ小型車「GRヤリス」に搭載した「G16E-GTS」である。独BMWとの共同開発車である「GRスープラ」に続く豊田章男社長肝いりのスポーツカーで、公道を疾走できるGRシリーズ専用に初めて設計された内製エンジンだ。 市販車からモータースポーツカーにチューンアップするのではなく、GRヤリスのためだけに、「WRC（世界ラリー選手権）」などで培われた技術を基に生み出したエンジンである。プロドライバーが求める動力性能と真摯に向き合い、さらにモデルベース開発（MBD）をフル活用して、最適なエンジンを設計している。今までのトヨタの試作を繰り返す開発プロセスを考えると、とっても“スマート”だ。 トヨタがMBDをここまで使いこなした 怪物エンジンの排気量は1.6Lで3気筒、筒内と

[behuckleberry02]

ここまでコアな記事が何故広告枠に？　わからんなりに面白かったけども。

[takuzo1213]

エンジン含め全てにおいて変態な車(褒め言葉)で、よくトヨタがgo出したなと。ガソリン車は衰退する運命だし、歴史に残るパイクカーになりそう。RC330万+エアコン、18インチが買得。ちゃんと走らすならデフは外品でしょ。

[collectedseptember]

新入社員の偏差値高そうなとこがちゃんと予算付ければこんなもんよ

[tonobe]

グレードでいうとRC(競技車ベース)330万円から搭載される。普通のグレードであるRZだと396万円から買える。シャシーはBセグとCセグを合体させた専用設計。

[layback]

あのエンジンいい音するんだよなぁ。

[Lat]

これ一番上のグレードの話だよね？456万円のやつ。価格も怪物級だよね。

[nikkatsu]

あの社長、ほんと尊敬する。生まれた時から将来が宿命づけられてて結果を出してるの凄いわ。車が大好きなのも良い

[kiku-chan]

おいおい、WECは世界耐久選手権の方だぞ

[toomuchpopcorn]

あの車、ドアが２つしかないので注目していた。後部座席に乗り込むのに前の座席を倒す、不自由な昔のスタイルをあえて採用している。

[schoollife]

ターボはIHI製か。

[Gka]

エントリーモデルに特別なエンジン載せた4WD…海外ではホットハッチが随分前から流行っていたよね。トヨタはいつも流行の後追いだしスペックも低い。ホットハッチ比較: AMG A45S 421ps BMW M140i 340ps VW Golf R 320ps GRヤリス 272ps

[stp7]

トヨタはちゃんと「クルマ」作ってるんだよな。

[jacoby]

MAZDAの周回遅れのイメージだったが最近は頑張っとるんか。