ＪＲ山手線で自動運転の実験公開 無人運転の実現目指す：朝日新聞デジタル

運転士は何も操作していないのに、駅が近づくと電車は自動的に減速し、ぴたりとホームに止まった――。終電後のＪＲ山手線を使って７日未明、出発から停車までを自動制御する「自動列車運転装置（ＡＴＯ）」の走行実験が報道公開された。ＪＲ東日本は人手不足などに対応するため、将来的に無人運転の実現をめざす考えだ。 山手線では現在、「自動列車制御装置（ＡＴＣ）」や「定位置停止装置（ＴＡＳＣ）」によって制限速度でブレーキをかけたり、ホームの停止位置に止まったりすることは自動化されている。だが、加減速などは運転士による手動だ。 ＪＲ東日本は今回、運転士が出発時にボタンを押すだけで次の駅に停車するまで自動運転できる開発中のＡＴＯを山手線の新型車両「Ｅ２３５系」に搭載、昨年１２月２９日の営業運転終了後から走行実験をスタートさせた。 ７日は実験３日目。午前１時５０分ごろから外回り線を２周し、ダイヤ通りの運行と遅れを回