朝日新聞デジタル：防音壁とガードレールの隙間、全国調査へ 国交省 - 社会

高速道路の防音壁に衝突して停止した高速バス＝４月２９日、群馬県藤岡市岡之郷、金井信義撮影 群馬県の関越自動車道で４６人が死傷した高速ツアーバス事故で、国土交通省は全国の高速道路のガードレールと防音壁の隙間を実態調査することを決めた。事故を起こしたバスは隙間に挟まっていた。国交省はこうした隙間について、全体像を把握していないという。 関越道を管理する東日本高速道路会社によると、現場はガードレール（高さ約１メートル）と防音壁（同３メートル）が連続しており、最大で約１０センチの隙間があったという。設置はともに１９８０年で、旧建設省が双方を重ねて設置するなどして衝突時に車が外に出ないようにする安全性向上の基準を出したのは１９９８年からだった。 事故を調べている群馬県警によると、バスは時速約９０キロでブレーキを踏まずに激突。ガードレールが後方に傾き、バス前部は防音壁に突き刺さる形で停車したとい

[mkusunok]

やっと道路の構造に問題があることを理解した再発防止策へ向けて動き始めたな

[ROYGB]

危険な箇所が見つかったらどうするんだろう。改修するまで通行禁止とはいかないだろうけど、ぶつかっても被害が小さくなる程度まで最高速度を落とすくらいはやろうと思えば可能かな。

[jt_noSke]

ふーむ

[daybeforeyesterday]

「調査するのですか？」「ちょ(そ)うさ」

[semimaru]

きちっと改修して安全対策、公共工事投資で景気対策。是非やってほしい。

[umiusi45]

やっぱり、問題あったんだ！！

[call_me_nots]

意外に早く動き出しましたね

[koichi99]

今頃か。