108年目の新たな運賃料金体系 『JapanTaxi』アプリにて『事前確定運賃』機能がスタート まずは日本交通、金星自動車にて開始 2019年10月28日(月)より | JapanTaxi株式会社
108年目の新たな運賃料金体系 『JapanTaxi』アプリにて『事前確定運賃』機能がスタート まずは日本交通、金星自動車にて開始 2019年10月28日(月)より JapanTaxi株式会社(代表取締役社長：川鍋 一朗、本社：東京都千代田区、以下 JapanTaxi)が展開する、全国47都道府県・約7万台のタクシー車両をネットワークするNo1*タクシーアプリ『JapanTaxi』は、2019年10月28日(月)より新たな運賃料金体系として認可される『事前確定運賃』に対応します。同日より、日本交通株式会社(代表取締役社長：知識 賢治、本社：東京都千代田区、以下 日本交通)、金星自動車株式会社(代表取締役社長：吉野 僚哲、本社：北海道札幌市清田区、以下 金星自動車)の合計約2,200台からスタートします。今後東京都内では、帝都自動車交通株式会社(本社：東京都中央区、代表取締役社長：篠﨑 敦、
DX事例 JapanTaxi（現MoT）～DX全部入り～ - SONAS IoT/DX Lab
ソナスの滝澤です。 前回、前々回とDX:デジタルトランスフォーメーションという言葉について解説をしてきました。 今回はこれまでの解説をベースに、実際の事例を紐解いてみたいと思います。 ご紹介するのは、タクシー配車アプリ「JapanTaxi」の事例です。今年の春、同様のサービスを東京・神奈川中心に展開していたDeNAの「MOV」と事業統合して「Mobility Technologies（略称MoT）」という社名に変わりました*1が、本記事執筆時点(2020年6月)では事業統合から日が浅くアプリもまだJapanTaxiとMOVが併存している状況ですので、JapanTaxiの事例として紹介させていただきます。 なぜ一番最初に紹介するのがJapanTaxiなのかというと、私が考えるDXの要素の「全部入り」の事例だからです。前回までの解説記事で、いくつかのDXの要素を紹介してきましたが、JapanT
配車アプリ「JapanTaxi」を支える分析基盤--マルチクラウドで直面したデータ連携課題
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます タクシー配車アプリを展開するJapanTaxiは、タクシー業界にデジタル技術を取り入れることで変革を起こしている。 2011年に提供を開始した「JapanTaxi」アプリは2019年8月に800万ダウンロードを超えた。タクシーの手配や予約から料金の支払いまでをアプリだけで利用できる点が特徴だ。当初は全国10都道府県からスタートし、現在は全国47都道府県を網羅。約900のタクシー会社・約7万台のタクシー車両でネットワークを形成している。 2017年には、タクシーの後部座席に設置する車載端末「JapanTaxiタブレット」の展開を始めた。タクシーの乗客への広告配信のほか、QRコード決済を可能とし、2018年からはクレジットカードや交通系IC
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
