K&M CYCLE BLOG 上野芝店 TEL:072-247-9914　/　 南船場店 TEL:06-7182-2721　/　 Mail: kandmcycle4@gmail.com / ◆パーツアッセンブル フレーム：macchi cycles クロモリ×カーボンフレーム フォーク：Enve Road disc brake folk 1.25 コンポーネント:SRAM Red eTap AXS HDR ハンドル：One by Esu ジェイカーボン　スーパーアグリー ステム：One by Esu　カーボンスージー ステム ヘッドセット：CHRIS KING No Threadset Tapered  MatteSlate BB：CHRIS KING Threadfit T47 MatteSlate ホイール：ZIPP Firecrest 303 Disc タイヤ：SHWALBE ONE

ロードバイクやグラベルバイクのようなドロップハンドルの自転車や関連パーツは、2021年にどのような進化を遂げるのか？ Bikerumorがトレンド予測をしているので（願望に近い内容もあります）、その一部を抜粋・抄訳で紹介します。 出典 2021 Predictions: What’s coming for Road & Gravel bikes of the future? タイヤクリアランスがさらに大きくなる少し前までは40mmのグラベルタイヤは巨大に思えたが、人気が高まっている45mmやそれ以上の幅広タイヤに比べると、もはや小さい。 同じことはロードタイヤにも言える。何年も前、多くのライダーは25mm以上のスリックタイヤで走ることを想像できなかったが、現在では28mmタイヤ・30mmクリアランスが定番になりつつあり、32mmタイヤでさえかなり一般的になってきた。 スペックで指定されてい

フォロワーのむぎのさんと「グラベルいきましょう」という話になっていたのに どうしてあんな雪行軍になってしまったのか・・・・。 とりあえずもともとはグラベル遊びをしましょう、ということでいくつかの候補地をピックアップ。 場所とアクセス、雪具合を鑑みて滋賀県マキノの赤坂山をかすめて福井県敦賀へと至るルートを走ることにした。 過去に2回走ったことがあるけれど、未舗装路だけれど乗車率が高く、川を見ながら走ることができるということもあって、お気に入りのスポットのひとつになっている。 朝早くの電車に乗れば大阪からでも十分に間に合うのだけれど、特に予定もなく前日を持て余していたので適当なお宿を探して前泊することにした。見繕っていた宿に向かうため、昼下がりの新快速電車に乗り込む。中途半端な時間の為か乗客は少なく、輪行をするにも気を遣わなくてもいいというのが一番嬉しいポイントだったりする。車窓からの景色を楽

K&M CYCLE BLOG 上野芝店 TEL:072-247-9914　/　 南船場店 TEL:06-7182-2721　/　 Mail: kandmcycle4@gmail.com / 今回ご紹介するのは私タテグがmacchi cyclesにオーダーをかけていたフレームです。コンセプトは"新しいクロモリロードのかたち”。最先端のカーボンフレームだけでなくクロモリもそれを扱う職人も日々進化しています。伝統的なスタイルの輝きが今なお褪せないことは改めて語るまでもありませんが、最新のクロモリの可能性について思いを馳せている方はどれほどいらっしゃるでしょうか。このフレームはそんなオーダークロモリロードの新しい要素を実際にご覧いただくためにあれこれ盛り込んで作製したものです。 まずディスクブレーキを採用するにあたって絶対に譲れなかったのはクロモリらしいシルエット。44mmや1 1/2といった太め

自転車のカスタムは、いうなれば、洋服の着こなしに同じ？ そんな風に思わせてくれたのは、アパレル勤務の加瀬谷さん。かねてからの念願かなって手に入れたのは、洋服で培ったバランス（そしてアンバランス）感覚と作法にのっとってカスタムした相棒。 行動範囲をぐーんと広げ、まだ見ぬ場所へ。上京して7年目にして、これからやっと、東京をくまなく発見していくところ！ お名前（職業）：加瀬谷 純奈さん（Pilgrim Surf+Supply 事務アシスタント） 年齢：25歳 愛車：Rivendell Bicycle Works「Clem Smith Jr」 価格：約25万円 自転車歴：2ヶ月 月間走行距離：約440km 親交のあったBLUE LUGで、とっておきの一台を 加瀬谷さんが2ヶ月前に手に入れたばかりのぴかぴかの愛車は、「同じ職場に自転車通勤者が多く、『わたしもいずれは』と思っていた」のがまわりまわって

かばんには向こうで凍死しないようにありったけの装備を、トラックには来てくれたみんなが喜ぶようにありったけの自転車を詰め込んで参加した今年のバイクロア。 (2012年のバイクロアにダンカンと行ったときの写真、これが僕の初めてのバイクロアだった。) ダンカンが言ってたけど、9年経ってるんだと思うと本当に感慨深い。 ちょっとパーティなんかしにくい２０２０年の今の世の中で、リーガルに、そして安全に、このイベントを運営してくれた中の人には本当に頭が上がらないし、 １０年近くもの歳月が経っても勢いを止める事なく進み続けて、FUNKYでPOPなサイクリスト達が毎年待ち望む確固たるイベントとしてここまでやってきた事、 心から尊敬と感謝の念を抱きます。この度は本当にお疲れ様でした。 同行してくれた弊社のフィルマーが早速イケてる動画を作ってくれました。 会場に来られなかった方も是非これで空気感を感じてください

抜群の機動力と身軽さが魅力の自転車キャンプ。自分のペースで行動できるためソロキャンプ向きですが、もちろん仲間や家族と一緒にツーリング感覚で楽しむこともできます。 しかしビギナーにとっては、自転車にギアを積載するって時点で、ちょっとハードルが高いイメージがありますよね。当然、持ち運べるアイテムにも制限があるし、テント等の大型ギアの積載方法も気になるとことです。 ベテラン自転キャンパーに、コツを聞いてみた！そこで、快適なキャンプを楽しんでいるベテラン自転キャンパーさんたち3名に、積載のコツとポイントを聞いてみました。最後には、自転車系youtuberのけんたさんも登場しますよ！ 【大場さんの場合】バランスを意識しつつ、用途別にパッキング

朝寝坊から始まった今回の旅だけれど、伊勢河崎をゆっくりと巡ることができてすっかりほくほく気分の私。その気分のままに、旅を続ける。正直なところ、そのまま伊勢市内を観光して帰っても良いくらいの満足度だったのだけれど、せっかく天気も良いし、時間もあったから、ゆっくりと南へ進路を取ることにしました。 目指すは賢島。近鉄の終着駅があるところ。伊勢からまっすぐ走れば40kmくらい。半島の先、というわけではないけれど、最果て感が少しだけ感じることができる場所。独特の雰囲気があるところへ。いざ。