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【経済裏読み】ピンクのクラウンは斬新？悪趣味？意外にしたたかなトヨタのデザイン戦略（1/4ページ） - MSN産経west
トヨタ自動車が昨年１２月に発売した高級セダン「クラウン」の新型車が話題をさらっている。注目を集めているのは「色」。衝撃的なピンク色で、業界関係者や自動車愛好家の度肝を抜いた。トヨタ側は「女性も格好良く乗れる色が出てきた」と自信をみせるが、市場からは「上質感とは正反対」など厳しい声も。ただ、酷評も織り込み済みなのか、発売時期を異例の１年後に設定するなど、反響を十分に計算したトヨタのしたたかな宣伝戦略も見え隠れする。前代未聞のカラーデザイン 「ほんまに、えげつない色ですな」。大阪市内で働く４０代男性は、１４代目となる新型クラウンに設定された「ピンク」のデザインにこう苦言を呈す。 その上で「物好きか、金持ちか、クラウンマニアしか買いませんわ。ピンクにすれば女性は買う、という発想が笑えますね」と皮肉まじりに話した。 ２年ぶりに世界首位への返り咲きが確実となったトヨタが昨年１２月２５日に発売した新型
トヨタ、再雇用「ハーフタイム」 定年後の勤務 来春志向へ - MSN産経ニュース
トヨタ自動車が６０歳の定年後の再雇用制度として、工場の生産部門で労働時間を半分に短縮する「ハーフタイム勤務」の活用を検討していることが２２日、分かった。来年４月から試行する方針。高年齢者が働きやすい環境を整え、雇用を維持する。円高など収益状況は厳しく、給与水準引き下げに伴う人件費の削減も念頭にあるとみられる。 希望者全員の６５歳までの雇用確保を企業に義務付ける改正高年齢者雇用安定法が成立。産業界では高年齢者の雇用増加に向けた体制整備が急務だ。製造業最大手のトヨタが高年齢者の労働時間短縮に乗り出せば、他の企業にも広がりそうだ。一方、若者の雇用拡大を妨げるとの見方もある。 ハーフタイム勤務の制度は現在もあるが、設計など間接部門にいるごく少数の社員が利用するだけだった。
ダイハツとトヨタ、インドネシア専用車を投入 - MSN産経ニュース
ダイハツ工業とトヨタ自動車は１９日、インドネシア専用の新型小型車「ダイハツ・アイラ」と「トヨタ・アギア」を現地で生産・販売すると発表した。ダイハツがトヨタにＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する。インドネシア政府が検討している低価格なエコカーへの優遇政策に適合するよう開発され、価格や発売時期は未定だが、「政府の優遇政策公表後にすみやかに発売する計画」（ダイハツ）だという。 アイラとアギアは、排気量１０００ｃｃ。インドネシア人がデザインを担当し、低燃費で悪路や狭い道を走りやすい設計にしたという。ジャカルタ東部にあるダイハツの現地子会社の新工場で生産する。 インドネシアでは３列シートで大人数が乗れる多目的車（ＭＰＶ）の人気が高いが、政府がエコカー普及を後押しすることで、小型車の需要拡大が今後見込めそうだ。
【ビジネスの裏側】スポーツカー狂が蘇らせたトヨタの名車 平均年齢７１歳の挑戦（1/3ページ） - MSN産経west
トヨタ自動車が半世紀前に開発した小型スポーツカー「パブリカスポーツ」が今夏復元された。携わったのは同社ＯＢや愛好家ら５人。設計図面も、器具もなく、情熱だけを頼りに手弁当で５年越しのプロジェクトを完成させた。平均年齢７１歳、スポーツカー狂たちの奮闘記だ。よみがえる情熱 「これはパブリカスポーツでは」。平成１９（２００７）年、トヨタＯＢの諸星和夫氏（７１）は、知人でデザイン開発会社社長、安藤純一氏（６３）のスタジオに置かれた模型に思わずくぎ付けとなった。 ２つの大きな丸い目玉とゆるやかな流線形のフォルム－。昭和３７（１９６２）年、全日本自動車ショーに出展されたときの記憶が鮮明によみがえった。 学生だった諸星氏はパブリカスポーツを見て「その完成度、欧米車にもない独自性」に圧倒された。トヨタに入社したのも、同車にあこがれたからだ。 「学校を抜け出して同車を見学した」と熱っぽく語る安藤氏。その言葉と
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ルネサスに１千億円の出資検討 革新機構、トヨタ・パナなど主要メーカーと - MSN産経ニュース
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【反日デモ】愛知知事が中国批判「常任理事国で起こっていいことなのか」 - MSN産経ニュース
