[本日の一品]ニッケル水素充電池とUSBを相互に給電できる充電器
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産業技術総合研究所と甲南大学の研究チームは太陽光から電気と水素の両方を効率良く作り出せる薄膜材料を開発した。軽く柔軟で高効率の太陽電池や、貯蔵・輸送しやすいエネルギーとして期待される水素を安価に製造する手法につながる。企業との連携などを通じて実用化を目指す。開発したのは銅（Cu）やインジウム（In）、セレン（Se）などから成るCIS系の太陽電池向けの薄膜材料だ。太陽電池としての性能を高めるため
生産時に二酸化炭素（CO2）を出さない再生可能エネルギー由来の水素「グリーン水素」を大量生産する動きが世界中で加速している。ただし、“その先”は実は選択肢が複数あり、コンセンサスは取れていない。 その先とは、生産した水素をどのような形態で保管・貯蔵、または輸送・運搬するかについてである。水素そのままでは体積が大きすぎて輸送・運搬はおろか保管もままならないため、何らかの工夫をする必要がある。 具体的には、およそ7通りある。（1）パイプラインで需要者まで送る、（2）圧縮してボンベなどに充填して運ぶ、（3）水素吸蔵合金に吸収させて運ぶ、（4）液化水素にする、（5）LOHC（Liquid Organic Hydrogen Carriers）に変換する、（6）アンモニアに変換する、（7）合成メタンや合成メタノールに変換する――である。（5）～（7）は水素ではないモノに一度変換して保管、運搬した後、水
化石燃料は二酸化炭素を排出して気候変動の原因になるとして、近年は水素を燃料として利用する「水素発電」が注目を浴びています。特に「ブルー水素」と呼ばれるものはアメリカ政府・イギリス政府が気候目標を達成する手段として促進していますが、新たな研究によってブルー水素は石炭の使用よりも20％多く温室効果ガスを排出することが示されました。 How green is blue hydrogen? - Howarth - - Energy Science & Engineering - Wiley Online Library https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/ese3.956 UK plan to replace fossil gas with blue hydrogen ‘may backfire’ | Green politics | The G
特許があるからスゴい？｜水素の力を謳うアッチェの実態に迫る！ – インターネット（オンライン）集客でネットワークビジネス｜副業初心者も着実に成果を上げる！
特許の内容 「特許を持っているからすごいんです」 と言われたことがあるかもしれません。 しかし、特許は利用されなければ意味がありません。 取得しただけでは「宝の持ち腐れ」です。 というのも、特許は、特許を取るのが目的ではなく、特許を第三者に利用してもらい利用料を取れるからこそ意味があるのです。 アッチェの取得した特許を見てみると 「水素を利用する製造方法」 についてであることがわかります。 では、アッチェ以外に、水素を利用したサプリメントなどを製造している会社がいくつあるでしょうか。 アッチェの特許を利用してくれる会社があれば、特許を取った意味があります。 しかし、少なくともホームページには特許が利用されたことについて記載されていません。 もう一度申し上げます。 特許は取得しただけでは意味がありません。 利用されてこそ意味があります。 そのところを間違えないようにしましょう。 サービス ア
岩谷産業は2025年までに、水素を混ぜたLP（液化石油）ガスを住宅に供給する実証試験を始める。給湯器やコンロなどの燃料として使われるLPガスを一部水素に置き換えて、二酸化炭素（CO2）の排出を抑える。地方を中心に国内の世帯の約4割がLPガスを利用している。生活に密着したガス燃料の脱炭素技術を確立し、26年の事業化を目指す。相馬ガスホールディングス（福島県南相馬市）などと共同で、25年1月にも南
次世代自動車においては、 CO2排出削減を目的として、世界中の自動車メーカーで電気自動車への取り組みの動きが活発化しています。しかし、それはリチウムイオン電池への充電・給電を通じて動力源とする電気自動車ばかりではありません。 欧州では商用トラックにおける新技術の取り組みが進んでおり、燃料電池車の取り組みの動きが活発化しています。 今回はダイムラーが発表した内容をもとに、欧州での商用トラックにおける燃料電池車の取り組みについてみていきましょう。 ダイムラーの燃料電池とその燃料補給についての取り組みの発表 リンデとダイムラートラックは2020年12月10日に、燃料電池を動力源とするトラックの次世代液体水素燃料補給テクノロジーを共同で開発することに合意したと発表しました。 この共同事業により、両社は可能な限り簡単にそして実用的に、水素による燃料補給プロセスを確立することを目指しています。 また、
水素を取り入れたサプリメントや化粧品などを 製造・販売している「アッチェ(ACCHE)」をご存じでしょうか？ 水素が持つ力に関して多くの論文を発表するほどの製品を扱っている ネットワークビジネス（MLM）企業となります 水素関連の商品においては、一定の評価を得ている「アッチェ(ACCHE)」ですが インターネット上では企業の評判が分かれているようです 退会理由なども散見しておりますので、 今回は、改めてアッチェの実態を見ていきたいと思います
『新しい日常』水素でゼロカーボンシティーを目指す山梨県【脱炭素社会】 - 『新しい日常』へのシンプルなアプローチ
全国でいち早くゼロカーボンシティーを宣言。 山梨県甲府市、学生時代の4年間を過ごしたその場所で脱炭素社会に向けた取組みが積極的に行われていることを知り何だかうれしいニュースでした。 【参考】モーニングサテライト 大浜見聞録 グリーン水素で社会変革に挑戦（2021年12月9日放送） 本記事では、その山梨県のゼロカーボンシティーに向けた取組みを共有します。結論は、“頑張れ！山梨県、目指せ！水素エネルギー先進県” です。 ―目次― ｜カーボンニュートラルで水素エネルギーが重要な理由（TEPCO）【脱炭素社会】 ｜山梨県発のグリーン水素への取り組み『H2-YES』【脱炭素社会】 ｜山梨県発のグリーン水素への取り組み『水素エネルギーの利用方法』【脱炭素社会】 ｜まとめ：ゼロカーボンシティー 山梨県 ｜カーボンニュートラルで水素エネルギーが重要な理由（TEPCO）【脱炭素社会】 脱炭素社会で水素エネル
『水素水や血液クレンジングなど『疑似科学』を科学的に評価している明治大学のウェブサイト Gijika がなかなか良い仕事していると話題に』へのコメント
学び 水素水や血液クレンジングなど『疑似科学』を科学的に評価している明治大学のウェブサイト Gijika がなかなか良い仕事していると話題に
トヨタが「水素で走る大型トラック」製造を本格化、米工場で | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
水素を動力源とする燃料電池自動車（FCV）の普及を目指してきたトヨタは、ゼロエミッションの大型トラックや大型商用車に搭載する燃料電池（FC）モジュールを、ケンタッキー州の巨大な工場で製造しようとしている。 トヨタ自動車は8月25日、ケンタッキー州ジョージタウン工場にFCモジュールの専用ラインを設置し、2023年に組み立てを開始すると発表した。トヨタによると、そこで製造されるデュアルFCモジュールは160キロワットの電力を発生し、高出力バッテリーや電気モーターなどの推進システムの一部を構成する。 同社は、日野自動車と共同で燃料電池を搭載したセミトレーラーを開発しており、ケンタッキー州で製造したFCモジュールを他のメーカーにも供給する予定だ。 トヨタモーター・ノースアメリカの社長兼CEOの小川哲夫は、声明で「当社は、実証済みの電気テクノロジーを、まったく新しいクラスの市販車に導入していく。大型
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
米ライス大学の研究チームが、ペロブスカイト半導体による太陽電池と、水の電気分解を促進する触媒を一体化して、耐久性とコスト効率の高いスケールアップ可能な統合型デバイスを作成し、記録的な効率で太陽光から水素を造り出すことに成功した。ペロブスカイト層と水の間に導電性接着剤バリアを導入することにより、電気分解効率として20.8％を達成、効率が60％に低下するまでの耐久時間として102時間を実現した。太陽光発電を積極的に活用して、水や二酸化炭素、窒素などの安価な原料から、付加価値の高い製品や燃料を製造する化学工業の脱炭素に向けた基盤的技術の道を切り拓くことが期待されている。研究成果は、2023年6月26日に『Nature Communication』誌に公開されている。 クリーンエネルギーとして期待される水素の製造に関して、太陽光発電と水の電気分解による水素発生を単一デバイスに統合した光電気化学電池
太陽光と水、二酸化炭素（CO2）から有用な物質をつくる「人工光合成」が注目されている。途中段階の水素の製造では、2030年にトヨタ自動車や日本製鉄も参画する大規模実証が始まり、製造時にCO2を出さない「グリーン水素」を天然ガス由来の方法より安くつくることを目指す。脱炭素の切り札とされる「夢の技術」実現へ、最前線の取り組みと課題を検証する。「トヨタが持つ排ガス触媒の関連技術は、光触媒の開発や装置
回答 (48件中の1件目) 燃料電池開発の最前線に一度は身を置いた者として、この質問に答えないのは罪悪だと思いますので、少し書いてみたいと思います。 実は、現在のエンジン車（ICE：internal-combustion engine)も、EVもFCVも、現時点ではどれも非常に「筋が悪い」存在です。ICEには未来が無いとして、EVとFCVがどうなっていくのかは、自然エネルギーをどううまく使えるか次第、という結論を先に書いておきます。この問題には、多分ゴールは無く、どちらかが100パーセントになることもなく、揺れ動きながら少しずつ台数が増えていくのだと思います。 どうして大金投じてきた...
水素を「普通のタンクローリー」で運ぶと何が起きるか
加藤さんは2011年3月17日、全交流電源喪失に陥った福島第1原発の3号機に自衛隊がヘリコプター放水をした際、飛行隊の隊長として現場で指揮を取りました。震災対応はどのように始まったのですか。 加藤：3月11日に大地震が起きたのを受けて、その日の夕方、ヘリコプター「CH-47（チヌーク）」で木更津駐屯地を飛び立ち、仙台の霞目（かすみのめ）駐屯地に向かいました。当時、私は中央即応集団（CRF）隷下の第1ヘリコプター団第1輸送ヘリコプター群第104飛行隊の隊長をしていました。操縦士や整備員など15～16人がチヌーク3機に分乗して移動しました。このときは、普通の災害派遣ということで原発に放水することになるとは思っていませんでした。 被災地の状況を見て、どう思いましたか。 加藤：実はこの日、私は被災地を見ていないのです。ヘリから見下ろす仙台周辺はただただ真っ暗でした。それもあり得ないほどの暗闇です。
独、水素活用へ全方位外交 日本とも協力模索：時事ドットコム
独、水素活用へ全方位外交 日本とも協力模索 2022年08月28日07時11分 【ベルリン時事】ドイツが、水素の活用に向け全方位外交を展開している。以前から次世代のクリーンな産業エネルギーとして推進する方針だったが、ロシアのウクライナ侵攻に端を発したエネルギー危機を受け、その動きが加速。ショルツ首相や閣僚が世界を飛び回って水素の輸入やサプライチェーン（供給網）構築で協定などを相次いで結んでおり、日本との協力も模索している。 脱炭素の切り札？次世代小型炉「ＳＭＲ」の課題と現状 水素は主に化学や製鉄といった分野の脱炭素化への活用が見込まれており、工業大国ドイツでの期待は大きい。ドイツだけでは十分な生産量を賄えない上、現状では輸送や貯蔵にマイナス２５０度程度での液化が必要など課題が多く、供給網構築には国際的な協力が不可欠。このため、積極的な外交を展開している。 ショルツ氏は２１～２３日にカナダを
(朝鮮日報日本語版) 輸出優遇除外：ロシアのフッ化水素供給提案に韓国業界は困惑（朝鮮日報日本語版） - Yahoo!ニュース
日本が韓国への輸出規制品目として発表したフッ化水素（エッチングガス）の輸出を、ロシアが韓国政府に提案してきたことが分かった。韓国大統領府関係者は12日、「ロシアがフッ化水素を供給するとの意向を韓国側にこのほど伝えてきた。現在、その提案を検討しているところだ」と語った。今月1日に日本が輸出規制を発表して以来、フッ化水素の問題は連日取りざたされている。超高純度フッ化水素は半導体回路を形成し、不純物を除去するのに不可欠だが、韓国の半導体メーカーはこの素材を日本にほぼ100％依存しているため、供給が中止されれば韓国の半導体産業がストップする可能性があるからだ。ロシア製のものが日本製のものの代替品になるなら、韓国の半導体産業界にとっては好材料だ。しかし、同業界や専門家の間では「本当にロシア製のものが半導体製造工程で使えるかどうかを見るには、確認しなければならないことが多い」と話す。 ■産業全般で使わ
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水素生成装置の大型化で欧州勢猛追 日本勢も対抗 - 日本経済新聞
燃焼しても温暖化ガスが出ず脱炭素化のエネルギー源として注目を集める水素。水を電気分解して水素を生成する「水電解」で、生産効率を高めるために装置の大型化競争が激しくなっている。日本企業は装置の製造技術で世界に先行してきたが、水素市場が急拡大する欧州のメーカーが猛追している。脱炭素エネルギーの水素も、化石燃料から取り出す手法では二酸化炭素（CO2）を排出してしまう。このカーボンフリーではない「グレ
水素化物（水素を豊富に含む化合物で、有機物成分に由来する）に高い圧力をかけたところ、室温での超伝導が観測されたことを報告する論文が、今週、Nature に掲載される。今回の発見は、完全に効率的な電気システムを作るという宿願の実現に向けた一歩となる。 超伝導とは、電気エネルギーが抵抗なく物質中を移動する現象である。超伝導効果は最初、絶対零度に近い温度で観測された。室温での超伝導が実現すれば、熱の発生が最小限に抑えられて、導電体と電気デバイスの効率が高くなる可能性がある。 高圧力下の水素に富んだ材料は、実証可能な超伝導温度が他の材料よりも高く、摂氏マイナス23度程度であることが明らかになっている。今回、Ranga Diasたちの研究チームは、電気抵抗ゼロの超伝導状態が達成される温度を摂氏15度まで引き上げた。この超伝導効果は、光化学的に合成される炭素質水素化硫黄の三元系において、267ギガパス
ENEOS、千代田化工建設、クイーンズランド工科大学（QUT）の3者が、2018年から取り組んでいるCO2フリー水素のサプライチェーン構築実証において、実際に使用できるレベルまで規模を拡大し、燃料電池自動車（FCV）への充填（じゅうてん）に成功したと発表。低コストなCO2フリー水素のエネルギー活用を後押しする成果だという。 ENEOS、千代田化工建設、クイーンズランド工科大学（QUT）は2021年11月2日、2018年から取り組んでいるCO2フリー水素のサプライチェーン構築実証において、実際に使用できるレベルまで規模を拡大し、燃料電池自動車（FCV）への充填（じゅうてん）に成功したと発表した。低コストなCO2フリー水素のエネルギー活用を後押しする成果だという。 次世代エネルギーとして期待される水素だが、実用化の課題とされるのが貯蔵や輸送に掛かるコストの低減だ。一般的な手法として、水電解によ
トヨタが、また新しい挑戦を始めた。水素エンジンを搭載したマシンで耐久レース参戦を開始したのである。 水素は、電気を発生させる燃料電池のとして利用できるだけでなく、燃料として直接燃やすこともできる。中学生の頃、化学の実験で試験管中の塩酸に亜鉛やマグネシウムなどの金属板を入れて水素を発生させ、アルコールランプに近付けてポンッと燃焼させるような実験は、誰もが経験しているだろう。 燃料電池は水素を酸素と結合させて電気を取り出しているのに対し、燃焼によって酸素と結合させ熱エネルギーとして取り出すのが水素エンジンの原理だ。 エンジン自体の仕組みは通常のガソリンエンジンとほぼ変わらない。空気と水素を混ぜて圧縮し、そこにスパークプラグで火を付ければ爆発的な燃焼が起こる。 文／高根英幸 写真／TOYOTA、BMW 【画像ギャラリー】マツダが開発した世界初水素ロータリーエンジン車 RX-8ハイドロジェンRE
建設各社が取り組む「すごい」グリーン建設として今回取り上げるのは、2021年5月に竣工した金沢市内のオフィスビル。電力に換算すれば180世帯が1日に使うエネルギーを貯蔵できる水素タンク群がビルの中に潜んでいる。「建物に水素を貯蔵するなんて、爆発したらどうするんだ」。人々が感じるこんな怖さを乗り越えてビルを建設したのが清水建設だ。金沢駅からおよそ1キロメートルの市街地に建設した北陸支店新社屋に、
EV重視の欧州、水素エンジン真っ盛りの不思議
欧州自動車関連メーカーが、不思議なことに水素エンジンの開発にこぞって力を注ぎ始めた。「電気自動車（EV）一辺倒」に思える欧州の自動車戦略の裏で、虎視眈々（たんたん）と水素（H2）の競争優位を構築しようとするしたたかな戦略が透けてみえる。日本ではトヨタ自動車が方針転換し、水素エンジン開発にかじを切る。くしくも欧州と軌を一にするが、孤軍奮闘の感は否めない。 例年はオーストリア・ウィーンのホーフブルク宮殿で開催される「ウィーン・モーター・シンポジウム」。2021年は4月29～30日にオンラインで開催された（撮影：日経クロステック） 2021年4月末に開催されたパワートレーン国際会議「42nd International Vienna Motor Symposium（ウィーン・モーター・シンポジウム）」。欧州自動車関連メーカーが水素エンジン技術を続々と発表した。 ドイツのDaimler（ダイムラー
by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 財務省は、7月のフッ化水素の韓国向け輸出量が479トンだったと発表した 前月比で83.7％減少しており、同月4日からの輸出規制強化措置が響いた形に 韓国企業への影響が鮮明化すれば、韓国が反発するのは必至とみられる 提供社の都合により、削除されました。 概要のみ掲載しております。 関連ニュース ランキング 総合 国内 政治 海外 経済 IT スポーツ 芸能 女子
3年間ジムに勤務してよく聞かれる水素水ダイエットってどうなの？ - こひー書店(cohii book store)
こんにちは 今回はバイト中よく聞かれる事で、大多数のスポーツジムでは水素水サーバーが設置されていると思います。 そこで水素水の契約をしたい人がいるのですが、水素水自体には活性酸素を取り除く効果があったりするんですが、それ？水素水じゃなくてよくない？というのが印象的です。 みなさんも安易に効果があるといわれているものに関しては一度立ち止まって考えるようにしましょう。 残念ながら 水素水は現在ほとんど効果が無いと言われています。 media2019/11/28 水素水ですが 水素分子や水素イオンを溶かし込んだ水のことです。 水素には健康面でさまざまな効果があるため、それを飲用水に封じ込めて摂取してしまおうというのが水素水です。 効果は現在無いというデータが多いですが、 研究者によっても「効果があった」という人もいれば「ただの水と変わらない」という人もいて、意見が分かれています。とはいえ水素自体
【読売新聞】 川崎重工業は、水素を燃料とする次世代の水素航空機向けに主要部品を開発し、２０４０年頃の実用化を目指す方針を明らかにした。水素エンジンの部品や燃料タンクなどを海外の大手航空機メーカーに供給したい考えだ。飛行時に二酸化炭素
京王バスが10月1日より渋谷駅～新宿駅西口～新橋駅に新路線を開設します。1日3往復、水素燃料電池バスでの運行です。 052系統 京王バスが開設するのは052系統。渋谷駅～新橋駅路線です。 運行経路は渋谷駅から井の頭通りを北上し、十二社池の下で東に折れて、新宿駅西口に。新宿通りに入って四谷一丁目に達します。四谷一丁目～新橋駅間は往路と復路で経由が大きく違い、新橋駅行きは代官町通りから大手町を経由して日比谷通りに入ります。渋谷駅行きは赤坂見附をかすめて外堀通りを新宿へ向かいます。新宿～新橋間はほとんど停留所がない「快速運行」です。 画像：京王バスプレスリリース 渋谷駅は西口2番乗り場の発着。新宿駅西口は渋谷駅方向が26番乗り場、新橋駅方向が小田急百貨店前。新橋駅では駅前広場に入らず、ヤクルトビル前での乗り降りです。 運行は1日3往復で、渋谷駅発が10時35分、13時30分、17時15分。新橋駅
気候変動を止めることが地球と人間にとって急務とされる中で、環境に優しい電気自動車のシェアが高まりつつありますが、航空機業界においては化石燃料から電気への移行がなかなか進んでいません。そんな中、オーストラリアの電動航空機スタートアップであるAMSL Aeroは水素燃料電池を動力源とする電動航空機「Vertiia」の商業注文を受け、すでにテストを始めていると報じられています。 Hydrogen-powered aircraft in development by Australian company AMSL Aero aims for net zero aviation - ABC News https://www.abc.net.au/news/2024-05-13/hydrogen-electric-powered-aviation-net-zero-target/103728122 気
トヨタ自動車が、二酸化炭素（CO2）をほぼ出さない水素エンジン車でレース参戦を続けている。エンジン開発や、水素供給の仕組みづくりの狙いがある。ただレースに際しての豊田章男社長の言葉からは、ガソリン車を廃止して電気自動車（EV）に傾きがちな政府の脱炭素政策に警鐘を鳴らす狙いも透ける。 政府は、2050年までの脱炭素を宣言し、35年までに乗用車の新車販売で純粋なガソリン車をゼロにすることを掲げている。 こうした政策を念頭に5月、初参戦した富士スピードウェイ（静岡県小山町）の耐久レースでの記者会見で豊田社長はこう話した。 「全部がEVになったら日本でカーボンニュートラル（脱炭素）は達成できない」 日本は欧州のように再生可能エネルギーの普及が進まず、電源構成の7割超を化石燃料由来の火力発電が占める。その電気を使ってEVを走らせても間接的にCO2を排出する。電力の脱炭素化が伴わないEVへの転換は、必
水素の「発電コスト徹底検証」で浮上した不都合な真実、原発の9倍高かった！
ほりうち・りょう／毎日新聞、静岡新聞を経て、17年より週刊ダイヤモンド記者。電力・ガス・石油業界担当。数字に強い記者になるべく、統計学を自習中。主な担当特集は「オーナー社長最強烈伝」「EVで過熱する新・新エネ戦争」など。趣味はゴルフ。痩せるために毎日１万歩を目標にしている。 1100兆円の水素バブル バックナンバー一覧 バブルの様相を呈している水素は、果たしてリーズナブルなのか。特集『1100兆円の水素バブル』（全8回）の＃6では、世界で主流とされる水素の製造コスト、水素発電のコストを徹底検証した。そこで見えた不都合な真実とは。（ダイヤモンド編集部 堀内 亮） 脱炭素社会の理想はグリーン水素 でも製造効率が非常に悪い 地球温暖化を食い止めるには、温室効果ガスの一つである二酸化炭素（CO2）の排出をゼロにする。CO2排出をゼロにするには、エネルギーを作るときも使うときもCO2を出さない。それ
タングステン炭化物を使った触媒を用いて、試験管に入れたアンモニア化合物から水素を発生させる森下政夫教授（手前）＝兵庫県姫路市書写の兵庫県立大で2021年10月18日午後2時41分、近藤諭撮影 高価な白金（プラチナ）と同等の効率でアンモニア化合物から水素を抽出できる安価な新触媒を開発したと、兵庫県立大大学院工学研究科（兵庫県姫路市）の森下政夫教授（熱力学）の研究チームが発表した。次世代エネルギーとして期待される水素を、低コストかつ安定して生産し、活用する技術への応用が期待される。研究成果は英王立化学会誌に掲載された。 水素は常温では気体で存在する。単位体積当たりのエネルギー量を示す「エネルギー密度」は、ガソリンの3000分の1しかない。ガソリン車と同じ走行距離を確保しようと、水素を車に搭載可能なサイズに収めるためには、常温で5万6000リットルの水素に1000気圧以上の高圧をかけて圧縮し、燃
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">
「夢の燃料」水素、炭素超える発熱効率 - 日本経済新聞
燃やしても二酸化炭素（CO2）が出ず「夢の燃料」と期待される水素。燃焼した時のエネルギーが大きく、宇宙ロケットの燃料に使われるほか、発電所などでも活用の研究が進む。これまでの主役だった炭素と比較しながら、水素のイロハを学ぶ。水素（H）は全宇宙の元素の9割以上を占め、最もありふれた物質だ。地球上にも多く存在するが、水素そのままではなく、酸素（O）と結びついた水（H2O）の状態であることがほとんど
トリチウムは水素です
クロmium🐈⬛ @ztkszero ここにトリチウムが1万ベクレル入った水が100リットルあります。 この水分をすべて蒸発させるとどうなると思いますか？ 2022-05-19 07:57:53
ＬＧ、パネル用フッ化水素を100％国産化 - NNA ASIA・韓国・製造
車両車両 全て自動車二輪車車部品電機電機 全て食品食品 全て医薬医薬 全て保健医療医薬品化学化学 全て化学一般バイオ繊維繊維 全て鉄鋼鉄鋼 全て鉄鋼・金属宝石・宝飾品農水農水 全て製造製造 全て精密機器ゴム・皮革紙・パルプ機械ガラス・セメントその他製造金融金融 全て金融一般証券保険建設建設 全て不動産建設・プラント運輸運輸 全て倉庫陸運海運空運ＩＴＩＴ 全てＩＴ一般電子・コンピューター通信資源資源 全て石油・石炭・ガス鉱業公益公益 全て商業商業 全て卸売り小売りサービスサービス 全て外食・飲食その他サービス観光観光 全て媒体媒体 全てメディア娯楽経済経済 全てマクロ経済統計貿易財政政策・法律・規制インフラ環境設備投資ベンチャー決算イベント雇用・労務政治政治 全て政治一般外交選挙軍事社会社会 全て社会一般事件災害教育文化・宗教スポーツ
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太陽光から電気も水素も 産総研、高効率な薄膜材料 - 日本経済新聞
水素やアンモニアを超えるあの身近な水素キャリアに脚光、灯台下暗し
クリーンなエネルギーとして注目される「ブルー水素」が環境を悪化させる恐れ
岩谷産業、LPガスと水素の混合燃料 25年に住宅向け実証 - 日本経済新聞
独ダイムラーの液体水素燃料による燃料電池トラックの取り組み | LIMO | くらしとお金の経済メディア
【アッチェ(ACCHE)】水素のネットワークビジネス（MLM）なら誰でも稼げる？実は稼げない？
水素で走る電車「HYBARI」、走行実験を初公開 JR東日本：朝日新聞デジタル
記録的な効率で太陽光から水素を作り出すデバイスを開発 - fabcross for エンジニア
人工光合成、トヨタ・日鉄も参画 グリーン水素安く供給 開花待つ人工光合成㊤ - 日本経済新聞
なぜトヨタは水素自動車に巨額の投資をしたのでしょうか？ どう考えても筋の悪い技術でしたが？
水素爆発起こした福島第1原発に水を放て！飛行隊長が振り返る2日間
水素エンジンも燃料電池も関係ない！ 水素ジドーシャに未来がないこれだけの理由 - webCG
物理学：水素化物の室温超伝導 | Nature | Nature Portfolio
低コストな再エネ水素の製造法、ENEOSらが実用レベルでの技術検証に成功
トヨタの水素エンジンが秘める『可能性』と現在地 夢の内燃機関登場か? - 自動車情報誌「ベストカー」
清水建設のビル「巨大な電池」に？ 潜む水素タンク群 - 日本経済新聞
耐久性8時間を24時間以上へ、液体水素カローラ搭載ポンプにデュアルドライブを採用し計画停止を廃止
フッ化水素の対韓輸出が約83％減少 韓国への規制強化が響く - ライブドアニュース
川崎重工、ＣＯ２排出しない次世代「水素航空機」部品開発へ…４０年頃の実用化目指す
京王バスが「謎の新路線」。渋谷～新宿～新橋を水素バスで3往復 | タビリス
水素を使った電動航空機「Vertiia」のテストが進行中で2027年に運用が開始される可能性も
「敵は内燃機関でない」 トヨタが水素エンジン車でレースに出る理由：朝日新聞デジタル
水素の生産をもっと低コストで 兵庫県立大が安価な新触媒開発 | 毎日新聞
水素エンジンで支える供給網 トヨタが「仲間づくり」：朝日新聞デジタル
原口 一博 on Twitter: "政府のがん対策は、成功しているのか？「宮川路子先生と及川幸久さんの対談」に学ぶ。水素の可能性。有効かつ安価ながん対策の選択肢を用意すべきではないか？ https://t.co/b5vXIrHtTM https://t.co/y4noWzuVFL ＠michikomiyakawa ＠oikawa_yukihisa https://t.co/KPE7DAQL5g"