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無償3D CAD「FreeCAD」でFEM解析に挑戦！

無償3D CAD「FreeCAD」でFEM解析に挑戦！：無償3D CADレビュー（1/6 ページ）無償のCADソフト「FreeCAD」にはFEM解析機能が標準で搭載されていて、モデリングした部品の応力や変形を簡単にシミュレートできる。今回は片持ち梁（かたもちばり）の解析でFEM機能を試してみる。「FreeCAD」に標準搭載されているFEM解析機能を試す有限要素法（FEM）による応力解析は、任意形状の部品に加わる応力や変形をシミュレーションできるため、3次元CADの普及とともに急速に普及しました。かつてFEMソフトは「専門家でないと扱えない」というのが常識でしたが、ソフトウェアの改良とハードウェアの性能向上により、（解析の専門家ではない）設計者でも簡単に使えるものも登場しています。ミッドレンジ3D CAD「SOLIDWORKS」では、オプション機能により、モデリングから応力・変形解析

zaskar99 2020/10/24

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スマート工場最前線

ミスミはグループ会社である駿河生産プラットフォーム清水工場において「meviy Factory Day」を開催した。本稿では、機械部品調達向けプラットフォーム「meviy」を支える「meviyデジタルマニュファクチュアリングシステム」について説明する。

zaskar99 2019/03/16

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鉄鋼製造はスマートファクトリーとの相性抜群、JFEが取り組む製造データ活用

鉄鋼製造はスマートファクトリーとの相性抜群、JFEが取り組む製造データ活用：スマートファクトリー（1/2 ページ）技術商社のマクニカは2018年7月12～13日、ユーザーイベント「Macnica Networks DAY 2018」を開催。その2日目にはJFEスチールスチール研究所計測制御研究部主任研究員（副部長）の茂森弘靖氏が登壇し「データサイエンスによる鉄鋼製品の品質管理の革新～多工程リアルタイムセンシングデータの活用による価値の創出～」をテーマに、局所回帰モデルを用いた鉄鋼製品の品質設計と品質制御により、品質向上や製造コストの削減を達成した事例を紹介した。技術商社のマクニカは2018年7月12～13日、ユーザーイベント「Macnica Networks DAY 2018」を開催。その2日目にはJFEスチールスチール研究所計測制御研究部主任研究員（副部長）の茂森弘靖氏が

zaskar99 2019/03/16

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「日本の製造業は国内に拠点を置いたまま世界に伍して戦える」――勝利の秘策を日野三十四氏が語る

「日本の製造業は国内に拠点を置いたまま世界に伍して戦える」――勝利の秘策を日野三十四氏が語る：井上久男の「ある視点」（5）（1/2 ページ）「モジュラーデザイン」という新たな設計思想が日本メーカーを救う。日本に拠点を残したままでグローバルで戦うための“新次元の低コスト実現”のヒントを探る。 2極化する市場に対応しながら体力を維持するVW 先月の本コラムでドイツのフォルクスワーゲン（VW）の業績が好調な理由について触れた。その中で、VWは2000年代半ばから「モジュールツールキット」と呼ばれる手法を導入、プラットフォーム別ではなく、エンジンの置き方を軸とした区分で、部品の共通化を推進する設計戦略に変更し、開発投資を抑制して商品のバリエーションを増やしたことが快進撃の一因と紹介した。世界経済の状況を見渡すと、新興国の台頭によって、モノづくりのありようが大きく変化しているように筆者は感じる。

zaskar99 2011/09/30

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品質向上はトヨタが“反面教師”――“企業風土に見合った経営”を徹底する現代自動車

品質向上はトヨタが“反面教師”――“企業風土に見合った経営”を徹底する現代自動車：井上久男の「ある視点」（3）（1/3 ページ）日本市場以外で高い成長を見せる韓国の現代自動車。取材から見えてきたのは、為替差益やマーケティング力だけではない、日本企業を反面教師とした経営方針だ。現代自動車（傘下の起亜自動車<以降、起亜>含む）の快進撃が続いている。2011年の現代自動車の世界生産は10％増の633万台を見込む。トヨタ自動車（以降、トヨタ）が東日本大震災の影響で部品供給が止まり、中国や米国などでも生産が落ち込んでいるため、米ゼネラル・モーターズ（GM）、独フォルクスワーゲン（VW）に次いで現代自動車が世界3位に入る可能性も出てきた。好調な現代自動車の状況を決算データから見ていくと次のようになる。 2010年1月―12月期の連結決算は売上高が前年同期比23.1％増の112兆5897億ウォン（