1リットル25円の値下げより1キロ25円の撤廃を：日経ビジネスオンライン

気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン ガソリン国会、あるいは、道路財源国会が始まりました。残念ながら、不毛の争いが続いています。 政府・自民党は、予算を人質に取る作戦に出ています。ガソリン税などの暫定税率を維持しないと、4月から地方政府の財源に穴が開く、だから、暫定税率を通せ、と言うのです。 今年の4月に暫定税率が切れてしまうことは、10年前から分かっていたことです。暫定税率が今後も必要なのか、必要であったとしても、これまでのように道路に使うべきなのかを議論する時間は十分にあったはずです。それをこれまでサボっておいて、びっくりしたように、「4月からお金が足りなくなる！」と言うのです。 民間企業なら考えられないことでしょう。今後10年間の大きなお金の使い方の議論は、2～3年前から始

[chatarow0506]

自民党株式会社

[benediktine]

暫定税率分を廃止するのではなく、そのまま環境対策への支出(環境税)へスライドさせるというのは良い考えだと思う。そういえば「チーム-6%」って、いつの間にか言わなくなってるな。

[daruyanagi]

なるほどネ。鵜呑みにはしないけど、そういう考え方は十分アリだと思う。

[julajp]

維持管理、道路毎の寡占もあるが、高速道路の開放によって輸送、移動の効率(時間、使用燃料、渋滞)が上がれば経済的波及効果も見込めうる可能性。但し、ガソリン依存からの脱却こそが本来かも

[kamm]

赤字の高速は無料化していいと思うけれど、交通量の多い高速は有料のままでいいのでは。

[haruten]

いっぱいいそう→「税金のムダ使いで得をする人」

[sankaseki]

[!GTD::資料(いつか読む)]1リットル25円の値下げより1キロ25円の撤廃を (山崎養世の「東奔西走」)：NBonline(日経ビジネス オンライン)

[hasenka]

日本経済に数年は凄いインパクトを与えるだろうな

[NOV1975]

なんだかピンとこない／今批判されているのは道路を作る話で、不況がセットなだけではあるけど、ついでに使い道変えちゃえってのも乱暴だよね。／ガソリン税単体で他国と比較するのもナンセンス

[roadman2005]

ガソリン税を高速道路無料化へ使えという意見。

[y-yoshihide]

どっちにしろ車持ってないオイラには関係ないもんね。

[pizzicato]

「ガソリンの値下げがなくてもガソリン代が安くなることもあり得るのです。（中略）高速道路は、一般道路よりも燃費が優れているからです。交差点も信号もなく、渋滞もはるかに少ないからです。」