ナッツリターン～国際的恥さらしに韓国中が怒り：日経ビジネスオンライン

日本のメディアも大きく取り上げた大韓航空の「ナッツリターン」事件。韓国社会に衝撃を与えたこの事件は、検察が捜査に乗り出す事態に発展した。 ナッツリターン事件のあらましはこうだ。大韓航空のチョ・ヒョンア副社長（当時）が12月5日、ファーストクラスに乗った。大韓航空はファーストクラスの乗客にマカデミアナッツをサービスする。同副社長は、乗務員がナッツを皿に盛りつけず袋のまま自分に出したとして激怒。動き始めた飛行機をゲートに戻し乗務員を降ろした。その結果、ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港発、韓国仁川空港行きのKE086便は、何の案内放送もないまま離陸が46分遅れ、到着は16分遅れた。ナッツを袋に入れたままサーブしたというだけの理由で、動き始めた飛行機をゲートに戻し、乗務員を降ろしたのは前代未聞の事件である。 チョ・ヒョンア氏は大韓航空オーナーの長女であるため、乗務員も機長も彼女の命令に逆らえ

[REV]

「大韓航空もう終わっちゃったのかなぁ？」「バカヤロー、まだ始まっちゃいねぇよ」　←ナッツリターンではない

[tomber]

ナショナルフラッグシップなのに同族経営だったことにびっくりした。

[the_sun_also_rises]

大韓航空は日本だけでも2013年に新潟でオーバーラン、2007年に秋田で誘導路に着陸など重大インシデントを起こしており僕は安全面で信頼していない。加えてこの事件。会社の体質に問題があると思う。改善を強く願う。

[inumash]

“空港に戻るよう指示された機長は「NUTS!」と返して飛び続けた”みたいな話だったらきれいにオチがついたのにな。

[watapoco]

ナショナルフラッグ私物化ってとんでもないよな。

[kiyo_hiko]

一瞬アッカリ～ン的なものにみえた

[suikax]

既に色々恥さらしなことしてるから平常運転にしか見えないんだが

[gui1]

日本でも半島のかたが飲食店で店員に因縁をつけるのをよく見るので、それほど恥じていないのかと思っていたのですが、そうではないのですか(´・ω・｀)？

[emiladamas]

70年前の今頃はバストーニュの戦いの最中だなあと

[big_song_bird]

韓国財閥の売り上げがＧＤＰに占める割合は７５％だそうで、事実上財閥に支配されてる韓国。これだけで収まればいいけどさｗ。

[u-chan]

オーナー一族の横暴はいつものことなので、ナッツリターンがマスコミに報道されたことの方が驚き--こんなカルチャーじゃ、いつ大事故が起きても不思議ではないな。とても乗れない。

[anigoka]

陸海空のうち、２つのトロフィーは獲得したのであとは陸だけだなｗ

[physician]

OINK

[y-mat2006]

寡占化したザイバツが支配してる社会って言うと、昔のサイバーパンクを思い出す。もっとも日頃、公務員・官僚をバッシングする現代日本人にとっては、民間企業がエンパワーメントされた理想社会だったりする？

[bros_tama]

儒教的属人性→標準化できない→非合理的な障害を解決できない→大規模システムの失敗，だと思う

[Moodykajigaya]

運行停止措置がやり過ぎとかポピュリズムと言う批判があったけど、この記事に書いてあるとおり箝口令敷いて隠蔽謀ろうとしたのなら妥当だったのだろう。ドラ娘さんも火病は程々に…

[shoot_c_na]

このように海外で報じられた…までがセットで恥ずかしいんであって、こういうのがいることを恥じてるわけじゃないからな、あの国。

[FUKAMACHI]

日本もすさまじいが、韓国の超格差社会はダイナミックすぎる。あのナッツ姫の寒空のもとでの会見も、よくわからなかった。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nijuusannmiri]

趙章恩氏。「韓国の労働組合組織率は10％で、OECD加盟国の中でもっとも低い。これも、財閥オーナーが会社経営を自分勝手にできる理由の一つである」

[yamajii]

“その後も、大韓航空側はこの事件をネットに書き込んだ社員を探すため、社員らのスマートフォンやSNS使用履歴を調査した”これは知らんかった。

[Baatarism]

「財閥オーナー一族の世襲が問題？」

[associe2010]

【日経ビジネスオンライン最新記事】ナッツリターン〜国際的恥さらしに韓国中が怒り（日本と韓国の交差点）