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    PowerEdge
    PowerEdge そらBRTのほうがいいよな…… 関係ないけどページレイアウトが虚構新聞に似ててちょっと虚構かもって思っちゃった

    2015/08/19 リンク

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    hometarow
    hometarow JR北海道、DMVの実用化断念 安全対策を優先、投資困難 | どうしんウェブ/電子版(経済)

    2015/08/17 リンク

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    guldeen
    guldeen バス路線にするにしても、北海道は積雪の問題(除雪コスト)があるからね…

    2015/08/16 リンク

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    OKU_s62
    OKU_s62 もったいない…

    2015/08/15 リンク

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    coper
    coper 取得と維持のコストが高い上に脱線しやすいDMV、走る線路は維持コストが重荷になっているローカル線、並行道路がある場合はバスに対する優位性は特になし。元々の目論見が矛盾に満ちていた。

    2015/08/15 リンク

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    b4takashi
    b4takashi 今からでも鉄道総研とかJR東とかに譲渡して研究継続してくれんかな、多分まだ需要はあると思うんや

    2015/08/15 リンク

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    kujirax
    kujirax 線路撤去を嫌がるための妥協の産物だから、撤去してバス専用道路にすればいいという意見に採算の観点からは反論できないだろう。

    2015/08/15 リンク

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    dothana
    dothana 普通に考えて、投資する価値が見出しにくい・・・。道路はいらないけど、線路はあるところとかありますか?  しかもそれで交通需要のあるところって・・・。

    2015/08/15 リンク

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    rgfx
    rgfx 結局BRTで安定っすかねえ。。鉄道とバスじゃ対応できる自然環境の苛酷さに差があるとはいえ。

    2015/08/15 リンク

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    allezvous
    allezvous 保線費用を考えないのは絶対おかしいだろう

    2015/08/15 リンク

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    kirishima2813
    kirishima2813 年々進む在来線沿線の急速な高齢化と過疎化に伴って、駅そのものの廃駅と信号場への降格化が進行している現状で、DMVは地域の新しい「頼みの命綱」の可能性があっただけに残念でならない。

    2015/08/14 リンク

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    zakkyy3
    zakkyy3 鉄輪はゴムタイヤより4倍燃費がいいかもしれないけど、DMVの駆動輪はゴムタイヤだぞ。

    2015/08/14 リンク

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    strawberryhunter
    strawberryhunter 別に日本で実用化しなくても、研究を続けて輸出するという選択肢もある。残念だ。

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    bobcoffee
    bobcoffee 線路撤去してBRTにした方が現実的ということか。

    2015/08/14 リンク

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    digitalglm
    digitalglm JR北海道、DMVの実用化断念 安全対策を優先、投資困難 | どうしんウェブ/電子版(経済): JR北海道、DMVの実用化断念 安全対策を優先、投資困難 | どうしんウェブ/電子版(経済)

    2015/08/14 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou やっぱり、今からでもいいので、JR四国はJR東海と、JR北海道はJR東日本と、JR九州はJR西日本と合併すべきでは。無理だよそもそも。

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    yohichidate
    yohichidate 残念でもないし当然と言わざるをえないでしょうね。どの位サステイナブルかどうかはともかく、バスレベルの輸送密度で鉄道というインフラを使うのは厳しい

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    the_sun_also_rises
    the_sun_also_rises JR北海道は札幌周辺の鉄道事業と北海道新幹線とバス事業だけになるべきだ。規模は半分になるかもしれないがそれが現実解。鉄道は北海道新幹線と苫小牧・小樽・旭川を結んだ区間だけでよい。他はバスを走らせるべき。

    2015/08/14 リンク

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    nankichi
    nankichi “DMVを動かすには現状では鉄道とバスの二つの免許が必要”規制緩和はこういうところでこそやるべきでは。

    2015/08/14 リンク

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    FirstMate
    FirstMate 事故を起こす前に断念したのだから、評価しないとな

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    kuro_pp
    kuro_pp 金と余裕のあるとこが引き継げばいいさ/バスは車体を中古でもなんでも引っ張ってこれるからなぁ……

    2015/08/14 リンク

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    kurage0001
    kurage0001 これはもうJR北海道は札幌近郊以外全滅かもな。なんであんなに細かく会社分けちゃったのか本当に理解に苦しむ。

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    chiusagi
    chiusagi 久しぶりにDMVの名前を見た。実物を見たのはもう10年前か・・・

    2015/08/14 リンク

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    shinjukukumin
    shinjukukumin JR北は単に力不足なんだろうが、JR共同プロジェクトにして継続してくれんかな。

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    YukeSkywalker
    YukeSkywalker 新幹線とか言う金食い虫。

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    daibutsuda
    daibutsuda バスでええやんと言ってる人は、鉄路に鉄の車輪は、ゴムタイヤに地面に比べて4倍燃費がいいと言うことを知らないのだろう。採算が合わないからこそやるべきで、目先の新幹線で中止に追いやられたのは残念。

    2015/08/14 リンク

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    lp008962
    lp008962 東京瓦斯電気工業(現いすゞ自動車)が既に1935年に九五式装甲軌道車でやったのに、80年後に挫折するとは……

    2015/08/14 リンク

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    ahmok
    ahmok バス路線への転化でいいわな。鉄道とバスのシナジー考えた方よろし。接続やら電子マネー払いできることやら

    2015/08/14 リンク

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    jiagm
    jiagm JR北、今度はDMVも投げ出し。

    2015/08/14 リンク

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    shimokiyo
    shimokiyo 技術としてはありだが、田舎は渋滞も無いしバスだけでいいだろうってなるわな。

    2015/08/14 リンク

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