鳴り物入りの超格安車「ナノ」が売れない タタの大恥は小さな問題に過ぎない JBpress(日本ビジネスプレス)

インドの一流実業家であるラタン・タタ氏が世界一安い車を、ラテン語で小人を意味する「ナノ」と名づけた時、彼が考えていたのは車のサイズであって、販売台数ではなかった。 2009年4月の発売時にタタ氏は自信を持って、同氏が「国民車」とも呼ぶナノの販売台数は月間2万台に上るだろうと予想した。 だが、国民はあまり買っていない。タタ・モーターズが11月にインドの顧客に納車したナノはたった509台で、「メルセデス」の販売台数より少なかった。 メルセデスよりも売れない「国民車」 高級車ブランド「ジャガー」「ランドローバー」を傘下に抱え、インド国内で「インディカ」「インディゴ」などの乗用車を生産し、トラックメーカーとして世界第4位、バスメーカーとして世界第2位の規模を誇るタタ・モーターズ。その同社を率いるタタ氏にとって、ナノのお粗末な売れ行きは汚点となる。 プロジェクトが打ち切られることはないだろうが、タタ

[rxjun]

かつて異常なほど話題となったタタ自動車のナノ、結局全く売れてないそうで。自動車も市場を読み誤ると悲惨なことになるんだな。

[takunama]

"現在道路を走っているナノの数は7万台を若干上回る程度で、発売以来、月間3500台しか売れていない計算になる"

[hati50]

今のところ、ナノ（激安自動車）はたいして売れていないそうだ。車としては安いのだが、バイクと比べると高いというのが原因の模様。彼らが車を欲しがるまでには時間がまだある。日本企業はまだ出遅れていなかった。

[y-mat2006]

タタほど高いモノはなし／そう言えばナノを引き合いに出して、日本メーカーのガラパゴス具合を揶揄る論調があったような。

[kowyoshi]

発火はまずいだろ

[jt_noSke]

へぇそうなの

[payato2]

確かに売れてるってニュースを聞いてなかった。

[SasakiTakahiro]

その収入は同社の売上高全体の3％にしか相当しないと試算している。プロジェクトの規模が小さいために、タタは問題を片づける余裕がある