トヨタの値下げも焼け石に水…中国で存在感薄れる日本メーカー | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア

中国電気自動車（EV）最大手の比亜迪（BYD）が3月26日に発表した2023年12月期決算は、売上高が前年比42.04％増の6023億1500万元（約12兆9000億円）、純利益が同80.72％増の300億4100万元（約6400億円）だった。 2023年の販売台数は前年比62.30％増の302万4000台。また、輸出台数は同334.2％増の24万2800台と飛躍的に伸び、海外事業の売上高は同75.2％増の1602億2200万元（約3兆4200億円）となった。 中国のNEV輸出台数、BYDがテスラを10万台上回る：24年1～3月期 BYDの王伝福会長は決算説明のカンファレンスコール（電話会議）で、中国の自動車市場において外資系ブランドのシェアが向こう3～5年で40％から10％に低下するという大胆な予測を示した。この予測は現実のものとなりつつある。 中国汽車工業協会（CAAM）によると、今年

[hagakuress]

産油国次第なとこもあるからなぁ。。早いとこ戦争終わらせないと完全に中共の漁夫の利。中国自動車メーカーの進歩の速度も速いから。

[nisisinjuku]

国のカネを突っ込んでる国策企業だしそんなもんでしょう。

[awkad]

家電PCスマホその他と同じく日本が中国に勝てるわけなどない

[dirt1999]

トヨタは国内では品薄商法してるくせに中国では値下げでいいご身分だな。

[memoryalpha]

中国は銅・リチウム・コバルトを国際価格を下回るコストで調達できる国。鉱山開発における人権問題を取り沙汰されても中国国内で消費する分には影響しない。中国市場で値下げ競争に付き合うのは厳しい(´・ω・｀)

[tukanpo-kazuki]

ガソリン代より電気代の方が安いという事実がある限り、EVは経済原理で普及していく。アメリカなんかは輸入障壁を作ってるけど、中国製に抵抗がない東南アジアや新興国市場は軒並み取られるんだろうね。胸熱。

[w_bonbon]

>ガソリン消費量が100キロあたり2.94リットル / ほげー

[radical-pilot-321]

BYDのこの成長は単なる数字で語れないというものだ。中国メーカーの競争力が世界市場でどれほどの影響力を持つか、現実が示している。日本メーカーよ、これが目覚めのチャンスだ。