トヨタ・豊田章男会長に社外取締役が実名で苦言 「副社長を次々放逐して、率直に物を言う人がいなくなった」 《グループ3社で不正が連続発覚》 | 文春オンライン

豊田会長は「トヨタにものが言いづらい点もあると思う」 トヨタのグループ会社による検査不正は昨年末から立て続けに明るみに出た。子会社のダイハツ工業は昨年12月20日、車両の認証試験で過去30年以上、データの捏造や改ざんを行っていた事実を公表。「ミライース」など10車種で出荷停止を余儀なくされた。 グループ会社の豊田自動織機も1月29日、トヨタ車「ハイエース」などのエンジン認証試験で不正があった事実を公表。さらに子会社の日野自動車でも2022年、トラックなどのエンジン燃費試験で不正があったことが報告されている。 1月30日に行われたグループビジョン説明会で、豊田会長は「極めて重いことだと受け止めております」と謝罪するとともに、不正を招いた背景には「トヨタにものが言いづらい点もあると思う」などと述べた。 「章男さんは変わってしまった」と菅原氏 こうした中、「週刊文春」の取材に応じたのが、2018

[cript]

まぁだからこそGRシリーズ作れたり今のトヨタの勢いを作れたわけで。FT86企画した時は相当社内から反発があったらしいが強固に押し通したりして今がある訳で。

[setlow]

成果を独占しすぎた。創業家ってだけでも反対しにくいのに、そこにアメリカの公聴会対応、歴代最多の販売台数、TNGAによる製品力向上と成果も伴っちゃったら誰も反論できるわけない。他の人も目立たせるべきだった。

[pastatch]

不正云々は遥か昔からな訳で、それはトヨタの長らくからの体質。全く別の話として章男会長の実質ワンマンが「自動車カルチャー以外で」功奏したかと言われたらそれは良し悪しあるよね。変に結び付けはしない方が。

[ko2inte8cu]

不正は、事故とかミスじゃなくて、組織の安全文化の問題である。その不正がここまでグループ内で連発すると不気味である。業績絶好調とはいえ、ブランドイメージはドイツ勢の後塵を拝した。

[nP8Fhx3T]

恰好付けたいときには露出するけどネガティブな話題では下の人間だけ出して自分は顔を見せない人物だなとは思ってたけど

[confusion8]

それを取締役会や株主総会で指摘し、是正させるのが社外取締役の仕事でしょう。現役社員や元役員ならともかく、現任の社外取締役が、ましてやゴシップ誌に喋ることではない。

[snapchat]

ウケる。昨対でこれだけ業績が伸びていて、株価も絶好調のトヨタ自動車に対して、中小出版社が苦言を呈している滑稽さ。文藝春秋社はおろかこの社外取もガバナンスについて一切理解していない可能性がある。

[poko_pen]

そうなら社外取締役なんだから役員会でモノを言うべきであって、本当に社外でいうのは社外取締役としての役割を放棄してるというだけなんだがなぁ

[shoot_c_na]

モリゾウの理念に別風土なダイハツやスバルが、苦労してるのは予想が付く。でも、生産性・経済性一辺倒だったここ20年のクルマ業界に「乗って楽しい」の付加価値を付けたいモリゾウ一人に集約するのは悪手だと思う

[nobori_lupin]

このくらい権力集中させないと市場についていけないのはわかる。個人依存だから、悪くなる時は一気にダメになるだろうけど。

[Ayrtonism]

「絶対的権力は絶対的に腐敗する」ってやつで、今現在腐敗してるかどうか分からないけど、直言できる人がいなくなるのはいかにも危うい徴候ではあるよね。

[tanakamak]

年取ると老害になるんだな。でも彼も若いときは、グループの長老や番頭に辛くあしらわれていたと思う。

[trflswamj]

章夫会長は１０年くらい前から車業界の大変革を危機と捉え、イノベーションを急務としていたけど、旧態依存の上層部に相当ジレンマを感じてたから、上層部の入れ替わりが激しくなるのも分かる気がする。

[NEXTAltair]

グループ企業の不正がボロボロ出てきて業績がいいとか何いってんだってコメントに星が集まってるの､半分ぐらい俺が非表示西羅アカウントだった

[hiroomi]

コメントには、もっと文春よりの内容が多いのかなと思ったが。どうでもない。責任取って、会長から名誉会長になっても、今の行動が変わるようにも思えないな。

[blueboy]

　トヨタの会議で発言しても、握りつぶされるだけだ。／ 不正は近年のことであり、是正するべきも近年のことだ。昔ながらではない。トヨタでなくダイハツだ。 ／　豊田章男の老害を批判する記事。　→　https://x.gd/m0Sg3

[xorzx]

時系列で考えれば副社長放逐したので、もみ消す人が居なくなって不正が表面化したのでは？最近不正始めたわけじゃ無いよね。

[AKIT]

元経産省高級官僚の上級国民さまだ！

[digits_sa]

天下り渡世術、生き残り最優先。歯向かっても地位が大丈夫かを確認して苦言。“1981年に旧通産省に入省。経産省製造産業局長などを歴任し、2015年に事務次官に就任。退任後、内閣官房参与を経て、トヨタ社外取締役”

[tokitori]

業績良さだけ望むなら経営者にサイコ人間置くのが一番いいんだから、業績伸びてる会社は正当でまともで価値判断狂ってないというのは大きなまやかしに包まれてる

[yamatedolphin]

ダイハツ日野の問題はアキオさん就任前からなんじゃね？他も、だから何だ、という内容で、文春も話題が無いんだねえ。

[horaix]

トヨタはマスコミに批判的な記事書かせないのは有名だし、なんなら電通と組んで自社メディア(トヨタイムズ)まで作ってしまった。編集長の人選以外完璧だよ(笑)

[HanaGe]

そしてこのサムネ画像（本文未読）

[ENUmori0183]

どんな業界でも、通常納期より早めたり数量の急増には割増料金を払うもの。でもジャストインタイムは無料。OEMとサプライヤーとの関係の不合理性が遠因かなと思う。

[Edge_Walker]

トヨタは巨大な広告費でマスコミを黙らせてきたのは割と有名な話なのでこういう記事が出るのはポジティブ。しかし巨大企業にもの申せるのが文春位しか無い日本のメディア界って大丈夫なのかね。

[pendamadura]

あーあ

[krarie]

社長をひたすら称えるCMを流してたあたりでどこ向いて経営してるのかなとは思っていた

[augsUK]

全体はよかったけど最後の方がおかしくなって今に至ったという主張はまあそうかなと。息子を自動運転関連子会社の取締役からCEOに上げたあたりとか。

[SndOp]

政治に強い（）人物より創業家の方が有能

[ninosan]

大発の不正の時「えらい他人事だな」と思っていたけどやっぱりか。逆に今までよく押さえこんでいたなと変に感心するわ( ˘ω˘)

[asazukekun]

不正をした方が利益が上がるに決まっているので、この状態で利益を理由に正しさを語るのはどうかと思う。

[repunit]

リーマン・ショック真っ只中に社長になるとか火中の栗を拾わされた人だからなぁ。環境対策に関しても三菱・日産みたいに早くEV作ってもいいことなかったしな。

[chiyose]

文春が対立をあおってるだけ

[K-Ono]

ほなら三越みたいに「なぜだ！」と言わせてみんしゃい。

[youkass912]

トップの下にナンバー２を置かず、その下に敢えて多くの３を置いて意見を集約させにくくして、結果的に独裁化する手法、誰かがやっていたはず。歴史上の人物か経済人か忘れたが。

[kusosawada]

それでも中世ジャップランドはトヨタの国。トヨタ栄えて、国滅ぶ。

[dekawo]

就任時から取引先でもプリンス呼ばわりされてたなぁ、、結果も出してると思うけど。/“社内で言え”はその通り。この件に関しては比較的冷静なベテラン会社員s

[spark7]

ワンマン経営にも良い点と悪い点があると思うが、前者で後者が帳消しにできると思ってるようなブコメがあって面白い。『――イエスマンで固めたい思惑が？　「結果として、そうなったんじゃないかな」』