トヨタ「ヴェルファイア」、廃止危機から一転継続した理由
トヨタ自動車は2023年6月、新型「アルファード」、「ヴェルファイア」を発売した（図1）。先代型の最終年は、アルファードとの販売比率が5％以下まで落ち込んでいたヴェルファイア。トヨタの関係者は「2021年ごろまでヴェルファイアは廃止する方向で開発を進めていた」と話す。廃止予定から一転、ヴェルファイアの販売を継続させたきっかけと、アルファードとの新たな差別化について同社の技術者に話を聞いた。 ヴェルファイアは2008年5月、2代目アルファードの兄弟車として登場した。上下2段のフロントライトを与え、アルファードよりもスポーティーで個性的なデザインを持たせた。2008年6月の、発売から1カ月の受注台数は、1万6000台のアルファードを上回る2万台とヴェルファイアは人気を博した。 2015年1月には3代目アルファードとともに、ヴェルファイアは2代目に切り替わった。上下2段のフロントライトを初代から
連載｜第19回 （後編） 匠の技能による新しい価値の創造 その現場に迫る！｜トヨタイムズ
創業時から脈々と受け継がれてきた職人の板金技能とモノづくりへの思いを継承し、魅力的なクルマ・用品づくりに挑戦する「匠工房」を取材。 後編では、匠工房が商品化にこぎつけたセンチュリーのスカッフプレートをテーマに、彼らの想いやモノづくりの現場についてリポートする。 ■新しい価値の創造に挑戦した気鋭のメンバーたち ■匠工房がセンチュリーのスカッフプレートを商品化したワケ ■一つとして同じ物が存在しないがゆえの価値 ■モノづくりの現場に育まれた共創の輪 3DプリンターやAIをはじめとするテクノロジーの進化に注目が集まる現代。だが、クルマづくりの現場では今もなお多数の「手仕事」が生かされており、その技は進化し続けている。 トヨタイムズでは、自動車業界を匠の技能で支える「職人」にスポットライトを当て、日本の「モノづくり」の真髄に迫る「日本のクルマづくりを支える職人たち」を特集する。 今回は特別編として
トヨタは、2029年度東京・品川に、新東京本社を開業します | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、京浜急行電鉄株式会社（以下、京急電鉄）と、2020年に結んだ品川駅西口地区の開発の共同事業者となる協定に関し、当該地区内の土地の一部譲渡および当該地区のまちづくり推進のために共同で計画建物を建設・運営することに関する新たな契約を締結します。 トヨタは、今後リニア開通等により都市機能の向上が期待される品川駅西口地区に建設される上記計画建物に、新たなオフィス拠点として、2029年度に「新東京本社」を開業します。 トヨタは、CASE＊をはじめとした技術革新により自動車産業の概念が大きく変わろうとする中、多様なモビリティサービスを通じて、世界中のすべての人に笑顔や幸せを提供するモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指しています。その実現に向けては、移動価値の拡張や、カーボンニュートラルを含む人類と地球の持続可能な共生に取り組み、社会システムとモビリティの
「有望な社員が続々と退職している」「章男会長は人が良すぎる」トヨタ社員・元社員6名が嘆く「世界ナンバーワン企業・トヨタの危機」（文春オンライン） - Yahoo!ニュース
「トヨタが今後も業界のリーダーであり続けるのか、もうオワコンなのか。豊田章男会長は優れた経営者なのか、凡庸な経営者なのか。我々社員の間でも見解が分かれます」（D氏・現役社員） 【写真多数】セクハラ、暴行→トヨタから追放された「超有名タレント」 トヨタは、売上高・純利益など業績や株価が過去最高に達する順調ぶりですが、グループ会社で不祥事が相次ぐなど、組織が揺らいでいます。トヨタを率いる豊田章男会長に対して、マスメディアでは称賛と批判が交錯しています。 社員は、この状況をどう受け止めているのでしょうか。今回、トヨタの現役社員4名とこの数年内に退職した元社員2名にトヨタと豊田章男会長についてインタビューしました。 戦略転換が遅れたトヨタは前途多難 まず、最近の一連の不祥事から。一昨年の日野自動車、昨年のダイハツ工業に続き、豊田自動織機でも昨年・今年と認証の不正が発覚しています。社員は、この事態を
最近のトヨタ｜能率・生産性の追求1年凍結 職場健全化へつなげる｜トヨタイムズ
現場で自ら考え、動いた経験は、たとえ失敗しても成長につながる。一律をやめ、一人ひとりがやりがいを持って働けるように、議論は熱を帯びていく。 ■考慮されにくい「ムリ」 ■数字は異常を知らせるもの ■孤立する若手 ■できないことの証明ほど、消耗して、虚しくなることはない ■組合からの提案 ■自動車産業の魅力を高めるために ■当たり前も疑い、思い切って変えていくとき 第2回の労使協議会（労使協）が2月28日、愛知県豊田市の本社で開催された。 第1回で挙がった主な課題は、次の通り。「生産性や能率など一律の目標、開発日程などに縛られた働き方となっていること」、「双方向でのコミュニケーション不足となっていること」その結果として「安全をベースとした優先順位の順守、人材育成に影響を及ぼしていること」だ。 労働組合の鬼頭圭介委員長は第2回の冒頭、これらについて「トヨタの根幹を揺るがしかねない課題」とし、現場
トヨタ・豊田章男会長に社外取締役が実名で苦言 「副社長を次々放逐して、率直に物を言う人がいなくなった」 《グループ3社で不正が連続発覚》 | 文春オンライン
豊田会長は「トヨタにものが言いづらい点もあると思う」 トヨタのグループ会社による検査不正は昨年末から立て続けに明るみに出た。子会社のダイハツ工業は昨年12月20日、車両の認証試験で過去30年以上、データの捏造や改ざんを行っていた事実を公表。「ミライース」など10車種で出荷停止を余儀なくされた。 グループ会社の豊田自動織機も1月29日、トヨタ車「ハイエース」などのエンジン認証試験で不正があった事実を公表。さらに子会社の日野自動車でも2022年、トラックなどのエンジン燃費試験で不正があったことが報告されている。 1月30日に行われたグループビジョン説明会で、豊田会長は「極めて重いことだと受け止めております」と謝罪するとともに、不正を招いた背景には「トヨタにものが言いづらい点もあると思う」などと述べた。 「章男さんは変わってしまった」と菅原氏 こうした中、「週刊文春」の取材に応じたのが、2018
トヨタグループの現場×豊田章男 不正判明後に本音で語ったコトバ｜トヨタイムズニュース
「肩書ではなく役割で仕事をしよう」 豊田章男会長がトヨタグループの研修施設に招待したのは、現場で働くリーダーたち。 今だからこそ伝えたいこと、現場ならではの不安、悩み… 参加者たちの本音の問いに、豊田会長が語ったこととは。 ■ダカールラリー11連覇！三浦昂特集はこちら https://youtu.be/V3th1NXw-JU 00:00 オープニング 00:52 どの部署のどんな経験が役に立つのか？ 05:04 現場と中枢の間の立場でどうあるべき？ 07:25 それぞれの機能での「マスタードライバー」とは 11:39 生きることこそが責任を取ること 14:58 若手従業員との向き合い方 16:38 世の中で「エンジン」の肩身が狭い？ 17:53 トヨタグループが挑戦する「ディベロップ」とは 20:11 立場が変わると初心を置き忘れてしまう… 22:29 ゼロからイチを生み出すには何から
トヨタの社用車クラウドで情報漏えい 過去プロダクトのAWSアクセスキー無効化忘れ
トヨタモビリティサービスは2月16日、社用車専用クラウドサービス「Booking Car」ユーザーのメールアドレスや氏名、顔写真など約2万5000人分が漏えいした可能性があると発表した。 同サービスのデータを保管している「Amazon Web Services S3」（AWS）の領域で、過去の別プロダクトに用に設定していたAWSアクセスキーを無効化し忘れており、このアクセスキーを使えば顧客のメアドなどにアクセス可能だったことが判明したという。 漏えいした可能性があるのは、サービス開始当初の2020年10月から、問題発覚の2024年2月2日までに登録した企業・自治体の従業員・職員のメールアドレスと、顧客一人一人に割り振られた識別番号。 顔写真、車両キズ、車両の画像など顧客がアップロードした写真データ、メアド、氏名、電話番号、支店名、支店住所、部署名、役職、顔写真、IPアドレス、駐車場場所、行
TOP｜トヨタイムズ
組合 組合員が何かを変えようと上司に相談した際、部内で完結するものは前に進むことが多いものの、部署の守備範囲を超えるものになると、他部署から「なぜやるのか？」「何かあったらどうするのか？」といった説明を求められ、進みにくいのが実情です。「組合員の提案は分かるけれども、限られた時間でリスクもあるし、今はやめておこう」。そうした上司の反応では、その想いもいつしかくじけ、目の前の業務をひたすらこなすだけになるというのも、正直なところです。 これが繰り返されると、若手からは「何も変えられない自分と、周りをみても本気で変えようとする先輩、上司がほとんどおらず、（そうした職場に）染まりつつある自分にもがっかりする」という声も聞いており、一部の仲間はトヨタを退職しています。
日野、ダイハツに続き「源流」豊田自動織機まで…トヨタのディーゼル車10車種出荷停止でいったい何が起こったか？？ - 自動車情報誌「ベストカー」
2024年1月29日、豊田自動織機は昨年からの（産業用エンジンの）認証不正問題における調査委員会からの報告書を受け取ったと発表。内容を見ると、なんとトヨタ自動車から開発を受託していた自動車用ディーゼルエンジンの認証試験でも不正があったとのこと。不正はエンジン3機種、グローバル10車種（国内6車種）に及んでおり、豊田自動織機とトヨタ自動車は、当該エンジンおよび当該車両（ハイエース、ハイラックス、ランクル300など）の出荷（生産）を即日停止した。日野自動車、ダイハツ工業と、トヨタグループで続く認証不正発覚。いったいトヨタグループで何が起こっているのか。共通する背景や問題の「根」があるのか。なぜ「源流」の豊田自動織機でこんな不正が……。以下、考察します。 文／国沢光宏、写真／トヨタ、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】ディーゼル10車種が生産停止…出荷停止全車種リスト（10枚）画像ギャラリー ■
トヨタが将来へ向けたグループのビジョンを発表 豊田章男会長が不正問題への対応を説明 【ニュース】 - webCG
グループ3社の不正を受けて記者会見を前倒し 今回の記者会見は、その会場ともなったトヨタ産業技術記念館にトヨタグループ17社のリーダーが集まり、新たなビジョンについて話し合ったことを受けて行われた。 進むべき方向として掲げられたスローガンは「次の道を発明しよう」で、英語表記では「inventing our path forward, together」。さらに「誰かを思い、力を尽くそう」「仲間を信じ、支えあおう」「技を磨き、より良くしよう」「誠実を貫き、正しくつくろう」「対話を重ね、みんなでうごこう」という標語も添えられている。 豊田会長は1895年の豊田商店設立からのトヨタグループの系譜図を示し、豊田佐吉が母親に楽をしてもらいたいとの思いで豊田式木製人力織機をつくったことからトヨタは始まったと語った。それが豊田紡績、豊田自動織機製作所の設立につながり、1930年代からは豊田喜一郎によって自
本文
News Release 広報部 ： 0566-27-5157 〒448-8671 愛知県刈谷市豊田町 2 丁目 1 番地 2024 年 1 月 29 日 エンジン国内認証に関する調査結果について 株式会社豊田自動織機は、2023 年 3 月 17 日に、現行機種のフォークリフト、建設機械用エンジンの 排出ガス性能に関する国内認証での法規違反について公表し、対象機種の出荷を停止するとともに、 フォークリフトに関しリコール対応等を進めてきました。また、外部有識者からなる特別調査委員会に よる調査を進めてまいりましたが、本日、その内容を当社が進めている再発防止の取り組みとともに、 国土交通省をはじめとした監督官庁に報告いたしました。 本調査により、フォークリフト、建設機械用の旧型も含めた産業車両用エンジン、および、新たに 一部の自動車用エンジンの法規違反が明らかになりました。企業の事業活動の中
足りなかったのは「データへの誠実さ」…豊田自動織機不正で10車種出荷停止のトヨタ佐藤社長が会見 - 自動車情報誌「ベストカー」
2024年1月29日、豊田自動織機は日本市場向け産業車両用ディーゼルエンジンおよびガソリン・LPGエンジンの国内の排出ガス認証申請における調査報告書を受け取った。その報告書にはトヨタ向けに出荷しているディーゼルエンジンの認証試験数値についても不正があったことが発覚。これを受けて豊田自動織機は当該エンジンの出荷を停止、同時にトヨタ自動車も当該エンジンを搭載する世界10車種（国内6車種）の出荷（生産）を停止した。この不正を受けて、トヨタ自動車の佐藤恒治社長が都内で記者の取材を受けた。以下、速報でお伝えします。 文／ベストカーWeb編集部、写真／トヨタ自動車、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】佐藤社長会見の様子と出荷停止車種全リスト（9枚）画像ギャラリー ■今後の影響台数は国内月間7000台、世界3万6000台に及ぶ 「改めまして、心よりお詫びを申し上げたいと思います。大変申し訳ございません」
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トヨタ自動車 グループビジョン説明会【ノーカット】（2024年1月30日）
豊田自動織機、国内排出ガス認証の不正行為に関する記者会見 「現場に任せきりな風土になっていた」と伊藤浩一社長
トヨタグループビジョン説明会