EV生産に全シフトした「フォルクスワーゲンの街」の教訓から学べること | 「大量失業」を免れた意外な理由とは？

名車「Golf」で栄えた街が一転… 「多くの人々が驚きました」と、フォルクスワーゲンの工場に25年以上も勤務するマイケル・フックスは振り返る。誰もが「いったい何が起こるんだ？」と思っていたと、フックスは語る。 フォルクスワーゲンは、人気モデルの「Golf」の製造を停止し、6種類のEVモデルを製造すべく、工場をリフォームした。工場の出口は高速道路「アウトバーン」に直結している。新工場では1分間に1台の車を製造でき、それを列車で出荷する。 当時、大工場がガソリン自動車からEVに完全移行するのは珍しかったため、ツウィッカウは自動車業界にとって重要な参考事例となった。 ガソリン自動車に比べ、EVのパーツはきわめて少ない。ラジエーターもいらなければ、排気用パイプもいらない。ファンベルトもいらないし、複雑なギアボックスもいらない。その結果、工場の労働者を削減することになり、世界的に失業率が激増するので

[hobbiel55]

「失業率が激増することもなく、ガソリン自動車のサプライヤーたちが大量に破産することもなかった」←なんで大丈夫だったのかは書かれていない

[nisisinjuku]

EVは不完全なソリューションだからラッダイト運動が利くかもな。ただ、EUがソレを許さないｗ

[radical-pilot-321]

ガソリン車の終焉は避けられず、EVへの移行で生じる当初の不安も革新と適応で乗り越えられる、フォルクスワーゲンの例がその証だ。

[KoshianX]

EV用の部品のサプライヤーが新しい雇用を生み出したので全体としてはダメージがなかったとな。となると全体の人件費は変わらないような?

[kamiokando]

ホンダさん大丈夫？

[iwiwtwy]

なんつーか、周回遅れの記事やな

[kenzy_n]

どこのどいつがEVシフトなんて提唱したのやら。