ドライバー「大量不足」で荷物が届かなくなる…日本を襲う「物流危機」の深刻すぎる実態（河合 雅司）

出生数が急減している人口減少日本で各業種・職種に何が起こるのか？ 荷物が届かない未来がやってくる？ ベストセラー『未来の年表 業界大変化 瀬戸際の日本で起きること』は、製造・金融・自動車・物流・医療などの各業界で起きることを可視化し、人口減少を克服するための方策を明確に示した１冊だ。 やや複雑な「物流クライシス」 日本国内のトラック輸送が“破綻の危機”に瀕している。需要が輸送能力をオーバーしているためだ。物流は「経済の血液」とも称されるだけに、機能不全を引き起こすことになれば日本経済にとって致命傷となる。 物流クライシスはやや複雑だ。人口減少で国内マーケットの縮小に頭を悩ませる業種が多い中、「輸送能力をオーバーするほどの需要があるというのは羨ましい限りだ」との声も聞こえてきそうである。 だが、運送業を成長産業だととらえるのは早計だ。製造業が海外に拠点をシフトさせたこともあって、国内貨物輸送

[rissack]

ただ事実や予測を記述するだけでなく、なぜ市場原理が機能しないのかを考察しないと意味がない。

[ZeroFour]

何世紀か先には、欲しい品物はテレポーテーションで届くか、あるいは欲しい品物が(生鮮品であろうともその組織や栄養素に至るまで)情報として手元に届き3Dプリンタ的なもので"出力"するのだろうか。

[jackson24]

大丈夫！ネコの配膳ロボットが進化して届けてくれるから！

[runeharst]

給与単価上げれば解決する問題だったりして

[tsutsumi154]

高速道路とかはオートクルーズできそうだけどね 荷卸とか荷積み作業の補助のほうが喜ばれそう

[Baru]

少子化でドライバーだけでなく肉体労働全般に人員不足が生じるはず。道路、水道、電力などのインフラ維持も困難になり、コンパクトシティ化が本格的に進む。仕方なくそうなるより前に計画的に進めた方がコスト安。

[soybeancucumber]

個人的には仮に1日で届くものが3日になるからなんだって思う。誰かの過酷な労働環境による犠牲によって得られる便利さなんていらんよ。

[myogab]

中途半端に「先見の明」があるから「自動運転導入の暁には大量解雇せにゃならんから雇いたくないなあ…」なんだろうよ。ちな、IT全般が土方となったのも「一度導入すれば無用になる業種」と安易に考えてたからだろね

[punkgame]

モノを作るのに全国から部品を集めて作ってるし、次の工程をやるためにどこかへ送ったりもしてる。それ全部物流使う。仕事のやり方も効率化すべき。ただ日本はそれを全くやらずに30年同じこと続けてきた。崩壊する

[maninthemiddle]

もうずっと同じこと言われてるけど

[sds-page]

自動運転はよ

[semimaru]

給料次第