「自動車産業はタッチパネル採用をやめて物理ボタンに戻すべき」と自動車安全評価システムのEuro NCAPが提言

ヨーロッパの消費者団体が行っている自動車安全評価システム「Euro NCAP」が自動車産業に向けて、操作を行う部分にタッチパネルを使うのをやめて、物理的なボタンやスイッチに戻すべきであるとの提言を行いました。 Car industry told to dial back use of touchscreens https://www.thetimes.co.uk/article/stop-making-dangerous-touchscreens-car-firms-told-xv3gmpdc6 European crash tester says carmakers must bring back physical controls | Ars Technica https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-

[xlc]

タッチパネルにするのは純粋にコストの問題だろうからね。安全性を重視すべき。反発してるヤツらは「キーボードをタッチパネルにする」も納得するのかね。一々目視しなきゃならんからTouch Barは死に絶えたんでしょう。

[keidge]

運転者にとって触覚によるフィードバックは非常に重要だと思う。運転もそうだけど、動く物体を操作するのは感覚に頼る部分が多いので。

[nmcli]

物理ボタン多めのほうが好きだけど、ハンドルのほうにNAVIボタンがあるタイプのクルマは個人的にあんまり好きくない

[takamocchi]

親が乗ってたボルボ、関数電卓なみに物理ボタン付いててあれはアレでヤベェな、って思っていた。何事も適度にして欲しい。

[kikutiyox]

コールドスタートで設定がリセットされる機能をタッチパネルに入れるの禁止にしてほしい。安全上戻さないとダメな機能ならそれこそ独立スイッチ付けるべき。

[ohira-y]

“韓国の自動車メーカー・ヒョンデは物理ボタンの採用を続けていて、その理由についてデザイン責任者が「安全に関するボタンはハードキーでなければいけない」と明言”

[hunglysheep1]

例えば戦闘機がタッチパネルになるか？と考えてみると、ならないんじゃないかな。手の触覚のメリットあるし

[sgo2]

タッチパネルは「見ないで手探りで操作」が出来ないのが致命的。最善は音声入力では。(運転手の音声を特定出来るなら)

[minamihiroharu]

スマホもフックボタンくらいは物理キーにして欲しい。

[punkgame]

極端な話その手のコンソールは運転中に触る必要のない物なので、安全のためにあえてタッチパネルにしとくってことも考えられなくはない。

[taro-r]

タッチパネルってスマホ操作と一緒だもんなぁ。

[hdkINO33]

“韓国の自動車メーカー・ヒョンデは物理ボタンの採用を続けていて、その理由についてデザイン責任者が「安全に関するボタンはハードキーでなければいけない」と明言しています。”

[Memeo]

クルマにiosやandroidが乗ると聞いた時にまさかタッチパネルで操作させる気じゃないだろうなと思ってたんだけど本当にそうなってたのか。旧来のカーナビもそうだったけど。

[quick_past]

そらそうでしょ。あとスピードメーターもアナログのままでいい。コストダウンと工数の短縮ができるから、液晶パネル表示が増えてるんだろうなとは思うけど、安っぽいし視認性も悪い。

[gui1]

窓ガラスが曇ったらＡＣいれて全部のスイッチを右に倒すと曇りが取れる(´・ω・｀)

[rgfx]

それはそう

[repunit]

一時期ZFがCHERRY MXを所有してた頃に物理ボタンに回帰すると思ったら違った。

[mole-studio]

carwowのmattがいつも言ってるやつ。なんで車内温度いじるために慎重に手元見ないといけないんだよ、と。危ねえよ。ACC周りのナビ統合もただただ不便でしょ

[aya_momo]

タッチパネル、ユーザにメリット無いもんな。

[taimatu]

“ポルシェは2023年モデル・タイカンで完全タッチパネル化を果たしたのち、2024年のカイエンで物理ボタンを復活させています”

[nisisinjuku]

安全装置系は全部物理ボタンでいいと思うっす。なんならアクセルもブレーキもボタンでいいと思うっす。（ナビとかは液晶でOK）まぁ、物理ボタンっていってもパワステみたいに電気駆動なんだろうけどさ。

[jt_noSke]

物理ボタンを採用してくださいよーと言ったのか

[k-takahashi]

“タッチパネル操作の方が、物理ボタン操作よりもやりにくく、反応が遅れる”　人間なんか介さない方が速くて確実、となる時代が近づいている。

[forestk]

ハイブリッド型が良いと思うよ

[ghostbass]

AからGのボタンでどうにかなる

[tdaidouji]

スバルのタッチパネル移行はホント買いたくない理由の最筆頭なので。フォレスター乗りとしてマジ頼みます…２０万や３０万積んでいいからタブレットベタ貼りはやめて…

[blackphone9]

エアコンの温度調節やデフロスター､オーディオ(特にボリューム)､ハザード､ナビとオーディオの画面切り替えぐらいはボタンにしておいて欲しい｡

[ao-no]

マツダ車のダイヤル式のエアコンもコマンダスイッチもわかりやすくて好き　マツダコネクトはうんこだけど

[akichand]

生きて帰るために物理ボタンにこだわってる車種もあるんですよ

[pptppc2]

↓「独立スイッチ」が「独裁スイッチ」に一瞬見えた。

[oeshi]

欧州がなんか言い出すとまず非関税障壁を疑ってしまうようになってしまった。過去に色々ありすぎてなぁ。

[syuu256]

手の触覚が使えれば良いかな。キー単位に振動とか、凹凸有機ELとか

[REV]

Euro NCAP、トランスミッションも運転手が関与しないうちにシフトアップするAT採用をやめてシフト位置が直感的にわかるHシフトに戻すべきと提案しないものか。

[triggerhappysundaymorning]

スマホ位なら別に全部タッチパネルにしても良いけど、自動車みたいな安全性能が問われる機器にタッチパネル採用るのは狂気の沙汰だと思うんだけど、そんな普及してるんだ。。

[mohno]

「自動車…タッチパネルを使うのをやめて、物理的なボタンやスイッチに戻すべき」「タッチパネル操作の方が、物理ボタン操作よりもやりにくく、反応が遅れる」「安全に関するボタンはハードキーでなければいけない」