Suica「2万円の壁」の行方は--QRやクレカ乗車などの『ライバル出現』でも続く進化を考察

交通サービスやモバイル決済の分野において人気のトピックが「Suica」だ。JR東日本が提供する、主に首都圏を対象としたサービスではあるが、以下に並べる理由により、わりと「メイド・イン・ジャパン」を象徴するようなサービスであることが人気の秘密なのではないかと推察している。 世界でもトップクラスの1日あたり350万人以上の新宿駅の乗降客を捌く処理能力 手軽に使えて、iPhoneでは世界で販売されるどのモデルでも『モバイルSuica』を利用可能 FeliCaは“ほぼ”日本の独自技術で、海外で一般的なType-A/Bと相乗りできない こうしたSuicaだが、先日はJR東日本がQRコード改札の2024年春からの順次導入を発表し、先行テストを兼ねて代々木駅に新システムに準拠した改札機を設置している。 また、Suicaを含む全国で相互利用が可能な交通系ICカード、通称「10カード」に代わる新しい決済と改

[addwisteria]

Suica(というかタッチ決済系全般)の上限は所持(例えば拾って)するだけで使えてしまう認証レベルの低さを決済額上限でリスク抑制するもので、上限超過時のPIN入力のような仕組みを作らない限り回避は厳しいと思う。

[tanahata]

『将来的なSuicaの拡張として「2万円を超えた高額決済やクレジット機能の付与」といった選択肢が出てくる。』PiTaPa やん。

[toaruR]

ソニーがやる気なさすぎ（´－｀）モバイルsuica以外の選択肢が貧弱すぎてsuica中心にするとクローバルモデルのスマホが使えなくなる

[kazuau]

4ページ目、それは2万円上限の直接の理由ではない。iDやQuicPayなんかもオフライン決済対応してるし、実際に都度与信はしていない。自販機やタクシーなんかはオフライン専用端末もある。

[quabbin]

ISO/IEC 18092で標準化されている、NFC Type-F(FeliCa)を、独自技術言ってしまうのはいただけないかなぁ。デファクトではない。くらい？　しかし、世界のVISA Touch対応の速度は目を見張る物がある。どうなることやら

[raimon49]

Suicaに対応した改札機の減価償却とリプレイスを迎える頃にSuicaで通れる改札が激減する「2030年問題」みたいに言われる日が来るんだろうか。個人的には入退館システムが何に置き換わるのか（可能なのか）、関心がある。

[lli]

金額保持のビットが足りないからじゃなかったっけ。

[tattyu]

アプリが未だにとんでもないレベルのクソ仕様なのも「メイドインジャパン」感があるな。レビュー見た事ある？。チャージにアホみたいな手続きや時間がかかるのでなるべく使いたく無い。

[ya--mada]

Suica物理カードなら2万円上限で構わないのでは？その代わりモバイルSuicaなら上限をもっと上げても良いと思います。30万円とか。/チャージ済みカードを郵送したりSuicaを現金化するサービスとか。

[ShionAmasato]

大人用かつ記名式カード限定でいいから増やすオプションがあっても良さそう。3万or5万程度に

[maninthemiddle]

最近はポイントの付くVISAタッチにコンビニ含めほとんどの決済寄せてるわ

[Vorspiel]

2万円の壁については、プリペイド方式で大金を保持できるようにするとカードを盗まれた時のダメージが大きいから、という理由を聞いたことがある。個人的にはもう少し増やしてほしいけれども

[gcyn]

『“定期券”のビジネスが岐路に立っている〜よくて7〜8割程度の回復／JR東日本は〜Suicaを使ったビジネス創出を事業基盤の1つに据えている／利用機会が増えるほど、それを用いた周辺ビジネスが活発化するという流れ』