コラム：テスラの夢物語に幕、時価総額半減で普通のメーカーに

米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラはある種の「夢物語」が企業価値上乗せにつながっていたが、今は普通の自動車メーカーという評価だ。写真は中国・北京で公開された「モデル３」。９月１日撮影（２０２２年 ロイター/Florence Lo） ［ニューヨーク １４日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラはある種の「夢物語」が企業価値上乗せにつながっていたが、今は普通の自動車メーカーという評価だ。昨年終盤に１兆ドルを誇ったテスラの時価総額はそれから半分にまで減少。投資家の関心が、マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が自動運転タクシーや人型ロボットを生み出せるかどうかよりも、どれだけ多くの車を市場に投入できるかに移っていることがうかがえる。 かつてテスラの時価総額は、２番手以下の１０社合計分に匹敵するほど大きかった。しかし株価は年初来で５５％も下落している。今年序盤

[mamezou_plus2]

ハードとソフトだけだから、更に下がる。ネットワーク的サービスで給電網とEVのデメリットのマイルド化（隠蔽化）が無いし。給電の時間と場所を広告枠として運転手と給電所に提供するとかして待ち時間に付加価値とか

[tohshindainokawaisa]

"テスラはある種の「夢物語」が企業価値上乗せにつながっていたが、今は普通の自動車メーカーという評価"

[daruism]

自動車販売の利益だけじゃなくて、自動運転を前提にしたサービスで市場を独占した場合の利益も見込んだ時価総額になってたから、自動運転がコケてるし、他社も伸びてるので当然の流れ

[y-mat2006]

ワンマン社長の道楽で会社を傾けるってやつ。

[okemos]

EV分野の競争は厳しくなっていっている中で、記事では触れてないけどイーロン・マスクがEVのメイン顧客層であるリベラルからの反発を買う事をし続けてるんだからマーケティング的にも厳しくなって来てるしね。

[urandom]

他社にできないことができるのでは、という期待感からのバブルなのに、本業そっちのけで暗号資産や政治活動にお熱だったからな。足踏みのうちに他社もEV技術で追いついてきたし、自動運転技術はむしろ下位グループ。

[exshouqosa]

終劇

[sgo2]

日系メーカーの株価チャートhttps://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041 トヨタは流石。いすゞの盛り返しが謎。(追記)日野が死んだからか…

[tukanpo-kazuki]

VWやGMなどの既存メーカーもEVシフトを鮮明にして、BYDや現代が市場を奪うようになり、「テスラがだけ唯一無二のEVメーカー」という夢物語が終わった。要するに世界中のEVシフトが加速した結果／なお日系メーカー(ry