阪急・JR西日本・南海「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」検討へ - 鉄道ニュース週報(197)

阪急電鉄、JR西日本、南海電鉄の3社が、阪急電鉄の構想する「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」について、事業化検討開始で合意したと報道された。今後は大阪府、大阪市と協議し、正式に国土交通省に事業許可を申請する。この2つの路線は、今年7月9日に事業許可を受けたなにわ筋線に接続する役割を持つ。 阪急電鉄の「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」構想図(地理院地図を加工) なにわ筋線は大阪駅の北側に開業する北梅田(仮称)駅から南下し、JR難波駅または南海電鉄の新今宮駅に接続する路線。JR西日本と南海電鉄が旅客営業を行い、JR難波駅から阪和線経由、新今宮駅から南海本線・空港線経由で関西空港駅に到達する。北梅田(仮称)駅から新大阪駅までは貨物線の東海道支線が地下化され、2023年春開業予定。なにわ筋線経由で新大阪～北梅田(仮称)～関西空港間を結ぶルートが誕生することで、JR西日本の特急「はるか」は大阪市内で

[tamuo]

阪急は宝塚線を三線軌条にして南海に直通し、伊丹と関空を乗り換えなしで結ぶと、新大阪や京都を結ぶJRと差別化できて面白いと思うんだけどな。

[kohkuma]

“阪急電鉄、JR西日本、南海電鉄の3社が、阪急電鉄の構想する「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」について、事業化検討開始で合意したと報道された。今後は大阪府、大阪市と協議し、正式に国土交通省に事業許可を…”

[daybeforeyesterday]

うーむ

[daruyanagi]

いい話な気がする

[B-CHAN]

関西の大手私鉄のメイン路線は軒並み標準軌かと思ってたけど南海本線は狭軌なのね。なるほど。

[tk18]

20191103////

[Pgm48p]

かつては犬猿の仲だったJR西と阪急の車両が、同じホームに向かい合わせで停車している光景を拝める可能性が。胸熱

[hozho]

“なにわ筋線経由で新大阪～関西空港間を結ぶルートが誕生することで、JR西日本の「はるか」は大阪市内での走行区間･所要時間の短縮、南海電鉄の「ラピート」は現行の難波駅から新大阪方面へ延伸。”