搭載量５倍・コスト10分の１、トヨタが水素社会へ実証する「貯蔵モジュール」の全容 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

トヨタ自動車は水素を安全・安心に運び、使うため「水素貯蔵モジュール」の実証に乗り出した。近隣に水素ステーションがない場合でも高効率、低コストで運用できるようにすることを目指す。水素を運搬し利用するには現状、法的枠組みがない。トヨタは経済産業省や高圧ガス保安協会（ＫＨＫ）から特別認可を取得し、実証実験を進める。水素社会の実現や基準化に向け、着実な１歩を積み重ねる。（名古屋・川口拓洋） トヨタは４月に名古屋ゴルフ倶楽部（愛知県東郷町）で同社初となる水素を運び、使う実証実験を行った。水素搭載量が約１０キログラムの貯蔵モジュールを同ゴルフ場に設置し、男子ゴルフツアーの大会を中継したテレビ局の燃料電池車（ＦＣＶ）に充填した。 「水素貯蔵モジュールは、近くに水素ステーションがない港湾や山岳地などで働くモビリティーの燃料源として想定している」と話すのは、トヨタ水素製品開発部水素製品開発室の担当者だ。カー

[omioni]

水素自体は車でも遠距離運送で本命なので(BEVは重いので物を長距離運ぶのは不適)　あと他社Panasonicや京セラもエネファームの新型を出してるしなぁ

[kaiton]

技術的に素晴らしくても、ここまでEVへ偏り気味な世界的な流れに、どうやって政治的・国際的に広めるかが、日本の不得手なところが課題かな？

[koishi]

手段が目的化してる気がするんだよなぁ。もはや水素を使うこと自体が目的になってない？結局乗用車向けに水素は無理があるんだって

[sgo2]

https://newswitch.jp/p/36852 水素エンジン車も既に実車で試験してる段階なので意外と進捗が早い

[tukanpo-kazuki]

ガソリンスタンドですら潰れまくる時代に、それより高額な水素スタンドがこれから世界中で整備されていく。なんて本気で考えてる奴は脳みそが腐ってる／「EVをやらない言い訳」ばっかり探してると会社が傾いちゃうよ

[weakref]

最大のネックである水素ステーションの設置費用が高すぎる問題は解決したの…

[fujibay1975]

水素エンジンは船舶や航空機みたいな長距離輸送でエネルギー補充箇所が限定されるものに特化したほうが良いと思う。

[georgew]

今は過渡期だからEVと並ぶ分散投資の対象としてFCVにも唾つけとく作戦は理解できなくもない。しかし普及のハードルは高そう。

[k_igrs]

何度も書くようだけど、再エネで水素を生成するコストが下がるなら、電気を直接使うEVはただ同然で走らすことができるんだよね。FCVはとても勝ち目がない。

[brain-box]

長距離トラックやバスやタクシーは、そこらのガソリンスタンドで給油とかガス補給しないでしょ？そういう棲み分けを進めるんだと思うのだが、「EV？いやいやFCVだ！(なぜならEV出遅れたから)」という空気を感じる。

[tuzuraori]

水素エネルギー普及のために頑張ってもらいたい。「EVや太陽光発電」より「水素エネルギー」の方がエコな気がする。自動車業界が生き残るためには独自の路線をいくしかないね。

[coper]

水素の貯蔵・運搬の手段としては素晴らしいが、普及には今あるLPGのようなデリバリー体制が新たに必要。その構築が障害になり構想倒れになりそう。

[diveintounlimit]

今の法律ではこれを運ぶことができないという意味で未整備と言ってるならわかるが、法律が無いわけじゃないね。

[kamiokando]

MIRAIのタンク樹脂製なのか。/というか可能性を模索している段階で「おい、あきらめろ」っていう人多すぎない？

[yoko-hirom]

『水素を運搬し利用するには現状、法的枠組みがない』　 高圧ガス保安法は。それとも「トヨタが水素商売に利用するための法的抜け穴がない」と言いたいのかな。

[tk18]

20230506//搭載量５倍・コスト10分の１、トヨタが水素社会へ実証する「貯蔵モジュール」の全容//>トヨタは４月に名古屋ゴルフ倶楽部（愛知県東郷町）で同社初となる水素を運び、使う実証実験を行った。