高速SA、将来的に有料化を検討 一定時間の駐車利用で、混雑対策 ｜ 共同通信

Published 2023/12/26 17:37 (JST) Updated 2023/12/27 14:47 (JST) 高速道路各社は26日、サービスエリア（SA）、パーキングエリア（PA）の混雑対策をまとめた。一定時間以上、駐車する車両は将来的に有料化を検討。駐車場を2階建てなど立体構造とすることも盛り込んだ。トラックの利用増加で駐車スペースが不足しているため。ともに「中長期的な対策」とし、導入時期は示していない。 SAなどの駐車スペースは一部で混雑が常態化。物流の「24年問題」が懸念される中、回転率を上げたり、スペースを拡張したりするなどの対策を進める。 一部SAでは試験的に、大型車スペースの利用を1時間以内に限定。各社は来年度以降、こうしたスペースを拡大、有料化の是非を検討する。

[kohakuirono]

大型車スペースの利用を1時間以内に限定>一般車なら分かるが物流トラックを制限はなんか違うくない？休憩、仮眠する時間を取らないと居眠り運転や判断力が落ちるしこれから制限速度も上がるし危ないでしょ。

[IthacaChasma]

1時間は無料なら全体最適のためには仕方ないと思う。ただ、根本的には工場周辺に滞留してるトラックと一緒で、ジャストインタイムを過剰に求める製造業をなんとかしないと皺寄せが別のところに行くだけでは。

[Janssen]

代わりにトラック休憩施設を別に作って欲しい。SAから締め出されると、高速の路肩に路駐するトラックが増えるだけじゃないか。

[punkgame]

高速は基本物流用でもいいと思うけどな。というか物流用の道路もっと整備したほうがいい。身勝手な自分の都合でSAに車置いてどっか行くアホどもはもっといじめる必要がある

[tomoP]

それよりも大型トラック用のスペースに勝手に止めてる一般車をだれでも爆破処理していいことにしよう

[MIT_tri]

逆行してないですか？やるなら大型は無料のまま、小型を有料化でしょう。トラックドライバーさんに仮眠も取らず働けと？

[strawberryhunter]

平成中期くらいまではアウトバーンにならって「いつになったら高速道路を無料化するんだ」という議論もあったが完全に過去の話か。／高速道路のトラックは自動運転化が一番できそう。専用の物流センターと直付けだ。

[khatsalano]

昔からいわれてるけど，ジャストインタイムのせい。指定の時間が来るまで部品を積んだまま待ってるんだから，道路インフラを倉庫代わりに使っていることに他ならない。

[lanlanrooooo]

トラックの仮眠などで使えるスペースを別に用意する、などはした方がいいかも。

[kiki-maru]

私有地放置もだけど、明らかにおかしな場所に駐車してる車は、いい加減レッカー移動可能にして全額所有者に請求するようにしろよ。

[gebonasu30km]

この記事書いた人、ちゃんと記事の内容というか、背景までわかって書いてんのかなぁ。

[ghrn]

そのうちAIは無料、人間は有料になるのでは。

[s01amimi]

その予測収益をベースに高速料金は値下げを期待していいんだよな？

[sirotar]

トラックに優しくしてやれという気持ちが一瞬発生したが、最近のトラックは高速で永遠に右車線走ってる奴多すぎを思い出して慈悲が無くなった。

[yukimi1977]

1時間とかご飯食べてお土産見てたら経ってる時間。レストランとかで人呼んでるSAは困らない？

[pwatermark]

大型や物流は特別料金払ってんだからSAでの休憩くらい多めに取らせてあげていいと思う もしくは「休憩用駐車場」を別料金で別途囲ってもいい 出来なくなる、は結構辛い

[skel]

相乗りでSAを無料駐車場代わりに利用する奴らを追い出すのが先でしょうに…。

[dollarss]

違うそうじゃない。パークアンドライドをちゃんと整備しろってことだよ。そこ有償化してどうするんだよ…

[hgaragght]

トラックこそ無料にすべきでは？？

[htnmiki]

しょっちゅう高速道路で遠出するけど有料でいいよ

[kagobon]

平日夜に走るとあらゆるパーキングやパーキング以外がトラックに占領されている。休憩義務化で仕方ないと思うので有料化は見送ってあげて。

[nakag0711]

何でトラックだけ優遇しろになるのか全くわからん、普通車だと休まなくてええんか。むしろトラックは金貰って運ぶんだから必要経費は負担すべきやろ。本質的には荷主側の規制も必要だが

[uunfo]

バス用スペースに停める大型トラックからも罰金取ろうね

[ayumun]

4月から「4時間超の連続運転には30分以上の休憩等を確保」が明確に「休憩」になるのに、有料化って邪悪すぎんか？やるならトラックは優遇しないとホントに物流死んじゃうよ。

[kissuijp]

導入時期は未定とはいえ物流にこれを適用したら相当厳しいことになるな。

[PrivateIntMain]

一律駐車券出せばええのになんで大型だけなのだろう。全員から取れよ。まあ時間単価は近隣駐車場相場+α程度にしてほしいけど。

[a2c-ceres]

今のSA,PAの駐車場不足って道路の時間帯別割引と企業事業所の荷受け、荷出し時間制限の合わせ技で発生しているのでは？どっちか止めないとインフラに金かかるだけで改善せんと思う▼受け入れ倉庫の地税の減免とか

[iwiwtwy]

新東名はまず駐車場混雑状況の電光表示板を改善しろ。満車表示がぜんぜん偽りですよ、ガラッガラ。特に静岡区間。/ドッグラン不要派。

[haatenax]

制限速度引き上げた一方でこれは意味分からんな…利用者に値段が反映されれば良いけど結局ドライバーの負担だけ増とかになりそうで怖い

[guntz]

TVでバンバンCMまがいの特集してSAに人集めといてね、

[mockmock9876]

運転手不足でトラック減ってると思ってたんだけど、ピーク時間がかぶるようになったのか？

[demcoe]

緑ナンバーは長時間無料、一般車は2時間以内は無料とかなら迷惑客以外はあまり困らなさそう

[asrog]

新しい道路ほど、トラック駐車場が少ないんだよね。山崩して作るのが辛いのは分かるんだが、休憩施設削ると事故がヤバいよ。

[kisiritooru]

運送会社で適切な労働管理が行われていないことを表しているのかな