「新車の4割」EV大国ノルウェーの裏事情 「水力発電が96％」で使わなきゃ損

本当にクルマはガソリンから電気に置き換わるのか。北欧ノルウェーでは、すでに新車販売の4割が電気自動車（EV）になっている。「先進事例」として有名だが、ここには電力を自給できるという「特殊事情」が影響している。モータージャーナリストの清水和夫氏と元朝日新聞編集委員の安井孝之氏の「EV対談」。第2回をお届けします（全5回）。 EVに不利な「寒冷地」で普及した理由 【安井】EVの話になるとどのメーカーがいつどんなEVを出すか、というクルマそのものの話になりがちです。EVに充電する電気をどうつくるか、充電ステーションをどのようにつくるかといったEVシステム全体の話があまり議論されないように思いますが。清水さんはどうお考えですか。 【清水】発電や送電、充電ステーションといった上流、中流の話をしないと、EVの課題がなかなか見えないし、未来社会への解決の出口がどこにあるのかがわかりません。エネルギー問題

[rgfx]

「（夏の余剰電力の電気分解で水素を作る→）350気圧ぐらい加圧すれば、1年間ぐらい備蓄できる」ふへえ／ref:「"再エネ＋蓄電＋水素"で太陽光を72時間安定供給」 https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/news/16/102611633/

[ottyanko]

EV大国ノルウェーでも水素ステーションは普及していてマツダRX-8の水素ロータリー（水素内燃機関）が売れたとの事。冬場のバッテリーヒーターの運用方法等、EV車運用に必要なモノが何か？EV信者はキチンと把握すべし。

[halfrack]

あちこちにあるブロックヒーター用コンセントで普通充電が出来るナルホド…

[NEXTAltair]

イングランド侵攻してたときから随分と進歩したな

[hihi01]

水素ってそんなに実用レベルで電気を貯められるんだ。水素に詳しいか方いないかな？

[smicho]

"冬をどうやってサバイバルするかが課題だったところに水素が出てきた" "夏に余った過剰電力で、水素をつくって貯めておく" "水素だったら350気圧ぐらい加圧すれば、1年間ぐらい備蓄できる"