あの新幹線メーカーが米国市場で陥った窮地

「中国や日本には高速鉄道が至る所にあるが、わが国にはない」 トランプ米大統領の発言をきっかけに、日本の新幹線関連銘柄が2月10日に軒並み値上がりした。大手鉄道車両メーカー・日本車輌製造（日本車両）はその代表格。1日の取引量は通常10万～20万株程度にすぎなかったが、この日は一気に500万株を超える大商いとなった。株価も14％上昇した。3月1日にはトランプ大統領が2月28日の施政方針演説で1兆ドルのインフラ投資を表明したことを材料に株価が一時8％上昇した。 日本車両はJR東海の子会社であり、東海道新幹線の車両を多数製造している。米国イリノイ州に車両工場があり、もし、日本の新幹線が米国を走るようになれば、車両製造の仕事が大きく増えるに違いない。株式市場はそう踏んだのだ。 案件の方向性について協議中 しかし日本車両は、目下米国で窮地に陥っている。1月27日に発表された2016年度第3四半期決算。

[ncc1701]

国が持つ「技術力」というのは技術者の技量や製造機械の性能だけでなく、プロジェクトを予定通り完遂するためのマネジメント能力も含んでいると思う。その意味で、日本の技術力は長期低落しつつあるのではないか。

[REV]

プロジェクト発足したら、（契約書には書いてあったが）想定外の出来事が！　　豪華客船・米国の原発・MRJ・高速鉄道　←new!

[AKIMOTO]

「米国では列車同士が正面衝突する可能性を前提に鉄道車両の強度を含めた対策を決めている」 へえ

[georgew]

どこかで見た構図。ものづくり日本なんて幻想やん。船はダメ、飛行機もヤバい、鉄道はこの体たらく。自動車だってEVの時代に移ったらどうなるかわからん。

[yuno001]

普通に考えたら1.5憶程度の赤字は見込んでるでしょ。

[barracuda555]

Amtrackが起こす重大インシデントを見てたら、日本の安全システムの一部だけ使った車輌なんて設計しないだろ？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Cujo]

p2『当局が客車130両の価格を5億ドル強と想定していたところ、日本車両がそれを3割も下回る3.5億ドルで入札したことが決め手になったようだ』技術よりは営業案件ですな。。。。。。。。

[chintaro3]

「衝突時の衝撃吸収基準をクリアできなかった」そりゃ厳しいな。

[John_Kawanishi]

コメント欄から｢具体的な安全基準､調達先､標準化などの諸条件は契約後に出てきた｣｢｢無理なもんは無理」を無視したら失敗した｣ITのデスマーチめいた惨状が起きたのではないかという推測

[inikot]

一番前に潰す用の車両繋げたら

[cockok]

“米国では列車同士が正面衝突する可能性を前提に鉄道車両の強度を含めた対策を決めている”

[umiusi45]

日車、そんなバカなことをやっていたのか

[sds-page]

「戦艦の装甲はその艦の主砲に耐えうるように設計される」的な

[taron]

この種の規制って、宿命的にあいまいなところがあるのかもな。技術と言うよりは、見積もりの失敗感が。

[santo]

原子力といい、車といい、安全基準の高い米国への輸出はもはやリスク要因でしかないかもしれない。

[paravola]

2016年度第3四半期決算短信の「継続企業の前提に関する重要事象等」／日本車両の2014年度決算は、米国の大型案件において現地作業員の技術習得の遅れから原価高となり最終赤字に転落した

[novak777]

入札額の安さは、前のめりになった葛西がとにかく受注を逃すなとプレッシャーをかけた結果なんじゃないの。

[kechack]

日本車両は、米国の現地作業員の技術習得遅れから原価高となり2014年度赤字に。2015年度はプロトタイプ車両が強度テストをクリアできず、追加設計費用や製造工程見直し費用などが発生。事態は改善どころか、さらに悪化

[blueboy]

MRJ　の二の舞か。

[shunmiopapa0119]

鉄道で安全面の条件は必須では。日本の技術力が落ちているとは思いたくないが。見込みが甘いのか。立て直して欲しい。

[quick_past]

もし、日本の新幹線が米国を走るようになれば、車両製造の仕事が大きく増えるに違いない。株式市場はそう踏んだのだ。／そんな時代来るのかね(;´Д`)来ないと思う